[parbor]

Именно поэтому.Они и в нынешние времена звенят(поршни) на некоторых двиглах.

[Sasha49]

У нас стоит датчик детонации.

Основной причиной появления детонации в двигателе является повышенная температура в цилиндрах двигателя. Повышение температуры является следствием многих факторов: неисправность самого двигателя, обеднение топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель, плохое качество топлива, неисправности системы охлаждения и т.д.



Система гашения детонации позволяет в широких диапазонах регулировать угол опережения зажигания так, что характерного «стука клапанов» не будет слышно (или характерный стук будет появляться на короткое время).

[parbor]

Сообщение от Sasha49

У нас стоит датчик детонации.

Я в курсе.Про наш и не вякал,хотя некоторым и дд не помогает.

[doktor-lektor]

До NA был ланос,потом лачетти-все чиповал с новья.Прирост ощущал всю эксплуатацию,до продажи.И дело не в 10 силах.Вообще по другому педаль газа,на всех передачах нормальный разгон,не тупит.Расход не вырос.
Просто убирают тупые настройки стока.Ракетой не станет,но уже бесить не будет когда на педаль жмешь.

[vim]

Сообщение от doktor-lektor

Просто убирают тупые настройки стока.Ракетой не станет

ИСТИНА

[Max787]

Сообщение от parbor

Может,но видимо никто не вник,что эта штука убирает задержку электронной заслонки из-за евро4.Вчера специально отключал для проверки функционирования правой ноги-шпора работает быстрее.

Шпора,Джеттер...Это все для тошнотов и пенсов,которые хотят ехать чуть быстрее,при этом не меняя интенсивность давки на педаль газа.

На кой оно? Если все педалью газа можно спокойно регулировать?.

Весь принцип работы этих девайсов основан на изменении сигнала поступающего с датчика положения педали газа в ЭБУ двс.Тем самым ЭБУ обманывается и открывает дроссель на больший угол.
Тут вопрос в другом,правильно ли это?

[Max787]

Сообщение от parbor

Увы,это увеличивает стоимость владения автомобилилем.Кто- может себе позволить,кто-то нет.

Рвзница не такая уж большая набегает.Зато как со шпорой или джетером движуха

[parbor]

У SY нет ограничений по возрасту и темпераменту для предполагаемых наездников.А по поводу движухи-стоит поглядеть географию форума.Уверен,что зачиповать наш мотор даже не в каждой области возможно.Пусть у людей альтернатива будет.По поводу угла открытия-а ранние углы зажигания с увеличением длительности впрыска-это более правильно? Есть ещё вариант,упомянутый здесь ранее-вариатор зажигания+98й.

[Max787]

Сообщение от parbor

У SY нет ограничений по возрасту и темпераменту для предполагаемых наездников.А по поводу движухи-стоит поглядеть географию форума.Уверен,что зачиповать наш мотор даже не в каждой области возможно.Пусть у людей альтернатива будет.По поводу угла открытия-а ранние углы зажигания с увеличением длительности впрыска-это более правильно? Есть ещё вариант,упомянутый здесь ранее-вариатор зажигания+98й.

Ну если кому-то подходит...Почему и нет.Все должны зарабатывать на ком-то.
На НА просто нужно научиться педалькой пользоваться и не будет особых проблем.

[parbor]

Я точно не этим зарабатываю,просто поделился мыслями.Пока откликнулся только один человек,который тоже пробовал лично.С уважением.

[Max787]

Сообщение от parbor

Я точно не этим зарабатываю,просто поделился мыслями.Пока откликнулся только один человек,который тоже пробовал лично.С уважением.

Я не имел ввиду,что ты на этом зарабатываешь.Я в общем.Есть спрос-есть предложение.Это неплохо.

[listen78]

При такой стоимости прошивки джитер быстрее найдет своего покупателя

[LAW68]

Прочитал я всю тему и тоже думал чиповаться в Сургуте за 7000, но теперь все же я думаю не стоит оно этого. Во первых у нас на севере хорошего бензина нет тем более 98. Лью всегда 92 или 95 реже на Газпроме. Про детонацию ничего не скажу, что 92 что 95 разницы не ощущаю и детонации нет. В городе с нашими пробками, а город наш маленький и с 08 утра до 20.00 пробки. От дома до работы у меня по компу 6км. без пробок я доезжаю за 5-6 минут, а с пробками за 20-30 минут. за день по компу 9-10 литров на 100. По трассе 110-120 на 6 идет легко, надо резко обогнать перешел на 5 дал 120-130 и спокойно обогнал. Обгонял и тойоты и крузаки и мазды, если едут 110 я обычно 120 иду не напрягаясь. Согласен мотор тупит на обгоне на 6, перейди на 5 и будет тебе счастье. Сильно не разгонишься по трассе стоят друганы с радароми да и по трассе натыканы камеры. Тут пишут что после чиповки надо лить только 95 или 98 а сейчас бензин подорожал и литр 92 на Газпроме стоит 33.40 про 95 и 98 я уже не говорю. Так что ради 10 лошадок которые нам обещают за 98 бензин я шиться не согласен, кстати это чиповщик в Сургуте мне сазал что в реале у нас движок не 149 а 140 кобыл и после чип тюнинга у меня станет 150 кобыл. Не знаю правда это или туфта. Если кого интересует могу скинуть ихний офф. сайт в Сургуте.

[parbor]

Везут не кобылы,а ньютонометры.Если умножить на обороты-получатся кобылы для исчисления транспортного налога.Если обороты отсечки форсунок из 6000 сделать 6600-считай 10% к л.с.Это приблизительно,разумеется.без учета характеристик самого двс.

[Sasha49]

ЧИП тюнинг и ШПОРА две большая большая , разница а цена ЧИПА не намного дороже. ЧИП он на всех режимах ЧИП.

[Таёжник]

Сообщение от parbor

...Если умножить на обороты-получатся кобылы для исчисления транспортного налога.Если обороты отсечки форсунок из 6000 сделать 6600-считай 10% к л.с....

Любопытные исчисления. В каком первоисточнике о них почитать можно? )))

Вопрос: ПО коробки автомат переключит передачу на 6000-6200 оборотах (усредненно, безотносительно конкретного авто). Отсечка программно установлена на 6500 и до нее никогда "не доходит и не дойдет". Т.о. на машинах с АКПП и л.с. меньше и прибавить их не реально?

[Balsand]

Сообщение от Таёжник

Любопытные исчисления. В каком первоисточнике о них почитать можно? )))

В учебнике физики. Или гугл в помощь.

Сообщение от Таёжник

Вопрос: ПО коробки автомат переключит передачу на 6000-6200 оборотах (усредненно, безотносительно конкретного авто). Отсечка программно установлена на 6500 и до нее никогда "не доходит и не дойдет". Т.о. на машинах с АКПП и л.с. меньше и прибавить их не реально?

Пишут мощность двигателя, а не автомобиля. А если сравнивать АКПП и МТ для одного и того же мотора то тут еще играют роль передаточные числа. Не задумывался почему это на АТ обычно заявленная максимальная скорость меньше МТ (при прочих равных)? В общем не надо мешать теплое с мягким