[Пашок]

Алехандро
Какая тайна, всё и так ясно.

Sasha49
Да позвонили, но я сегодня не успеваю им денежку перекинуть. так что отгрузят после праздников.
Свёрла, дрели, станки, сварка, малярка... руки, голова есть, время катастрофически не хватает.

[Пашок]

Вот такой он Насос Piusi Viscomat DC 60/1 12V (F0030902A) (Масло)

Цена вопроса 12700руб. с доставкой.

[El bongo]

К вопросу потянет не потянет.
Посчитаем необходимую мощность эл. двигателя на примере насоса Viscomat DC 60/1
Простенькая формула, вязкость не учитывается.
N=Q*P/(612*КПД)
Q - расход л/мин
Р - давление кгс/см2
КПД НШ ~ 0,92
При Р=5кгс/см2 и Q=4л/мин потребная мощность насоса ~ 35Вт (грубо).
Коэффициент запаса - 1,1-1,4
Мощность эл. двигателя получается
35Вт*1,4 ~ 50Вт
DC 60/1 оснащен двигателем 150Вт насос на жидком масле берет около 35Вт,
остальные 100 с лишним Вт - запас на вязкость и пр.

[varlons]

все поставил вот такой комплект, больше крепление насоса делал.
шланги такие поставил:

1)шланг 1 SN 5/16 Dn 8 длинна 350мм 1)Фитинг гайка BSP 3/8" (90°)- 2) гайка Фитинг BSP 3/8" (90°)
2)шланг 1 SN 5/16 Dn 8 длинна 650мм 1)Фитинг гайка BSP 3/8" (90°)- 2) гайка Фитинг BSP 3/8" (0°)

[Влад-Саратов.]

Бюджет озвучь пжлста. Да и фото дислакации насоса увидеть бы.

[varlons]

насос тут брал, отправка в регионы есть http://www.ampika.ru/, покупал давным, поставил только сейчас с гарантии слез и понеслась душа в рай (поставил). на будущее хочу крышку скинуть посмотреть что под ней творится.

место дислокации стандартно как у всех, опора передней подушки двигателя, на механке опора чуток другая, у нас полка идет по центру опоры 6мм толщиной, закрепил на полку и сверху струбцина на ребро.

шланги 700р, клапан с нерж 1700, токарка вся 1200р, насос 6тыс (брал давным). электрику пока не делал, все с кнопки в ручном, (дело времени)

[Влад-Саратов.]

Так какие в итоге затрат цели достигнуты? Бряка нет? Профилактика от перескока?

[chemist]

Про крепление насоса пожалуйста по подробнее.

[varlons]

цели достигнуты, все тихо, крепление опоры двигателя у меня другое чем на механике сам не верил, почему они разные, (у нас проще закрепить), к воскресенью постараюсь все за фотографировать (проверю утечки масла). ставил вне гаражных условиях на эстакаде. просто все подготовил и воткнул. стало как родное.

[chemist]

7men, здесь уже писали как это реализовать - в настройках сигнализации с автозапуском ставишь дизельный двигатель и автозапуск будет с задержкой на определённое время (зависит от вида сиги) при работающем насосе, а подключаешь МЭН по схеме 49-го. Двигло завелось - насос отключился. Вязкость масла выбираешь для своего климата

[мит]

Если внимательно почитать. То на одной из страниц проскочила информация что при длительной работе насоса типа внутри предохранитель. Биметаллические пластины. Нагрелись - разомкнулись. Остыли - сомкнулись. Из этого делаю выводы что схема подключения с одним реле через генератор все же имеет свои недостатки.К тому же нет защиты на случай залипания контактов. Завел двигатель а насос качает в упор. Перегревается и т.д. Как то не безопасная система получается. Ранее я выкладывал схемку подключения с использованием двух релюшек. Но у кого насос мощьнее писали что лампочка тухнет даже при не наполненной системе. Заказал себе реле -таймер. Регтайм1 называется. И переделал схему так что бы после того как моргнет лампочка насос еще работал несколько сек. И только потом отключался. И дополнительно как раз запитав еще одно реле через генератор исключил возможность включения насоса в момент работы двигателя. Кому интересно и разбирается хоть чуть. Вот она.
схема управл.jpg

[vim]

мит , про Регтайм1 много разговоров было, если вспомнишь: запуск с задержной-прокруткой двигателя итд итп. То что нужно перестраховать включение (залипание) реле насоса-100%.Все время думал об этом. А что будет если..........................?

[мит]

Дело все в том что регтаймы они бывают трех видов. Есть такие что после разрыва в питании обмотки реле . Контакты продолжают быть замкнутыми еще некоторое время. Причем можно регулировать это время практически в любых режимах. Это регтайм 3.На нем схему можно и с одним реле подключить. Но все равно надо ставить еще одно для исключения работы насоса при работе двигателя. Иначе и погореть случаем можно. А оно нам это надо? А я когда заказывал толком не изучил эти изделия. И пришлось делать на 3х релюшках исходя из того что пришло. А пришло регтайм1. А оно работает по другому. На их сайте есть видео как что работает. Там они на ютуб выложили. Можно посмотреть.
http://www.12v.ru/site.xp/050056052124.html

[vim]

Ты уж в свою схемку пометь какой там регтайм, а вообще надо хотя бы озвучить
сокращения на схеме. Не все автомобильные электрики-слаботочники

[мит]

Дык оно РТ называется

[Пашок]

пришёл насос, внутри помпы были остатки масла, видать после сборки проверяют насос на стенде с маслом, масло трансмиссионка судя по запаху.
В комплекте имеется предохранитель, уплотнительноё кольцо - это если ставить насос с кнопкой на корпусе, а можно и без крышки с кнопкой, вход проводов залит герметиком, высота этой крышки с кнопкой около 5 сантиметров, точно не мерил , так на глаз.

[Sasha49]

Хорошее реле времени много можно чего для него придумать. Но можно схемку немного доработать. Реле времени прийдется выставлять время зимой больше летом меньше. Да и в течении дня тоже надо в него лазить , утром насосу надо время больше , а когда по магазинам катаетесь , время для его работы почти не надо. Выставляем маленькое время- насос за это время может не накачать, Даже если накачал , то пока начнем заводить давление , упало, Скажут что это не страшно, проходит всеко доли или секунды до запуска движка, Но зачем , нам надо что бы было давление до последнего момента. Ладно, тогда ставим время побольше, но теперь реле времени будет отключаться в момент запуска двигателя Вторым реле которое отключает питание от работы генератора, Так зачем нам тогда реле времени если второе реле спокойно отключает насос. Убираем его . Для любителей контроля и светомузыки в машине. Можно просто на + насоса подключить лампочку, писчалку, или что хотите чтоб контролировать. Теперь по поводу Вдруг залипнут контакты, Смотрите вдруг залипли, просто вытаскиваете реле или пред, Можно перенести вкл, с питания обмотки реле на отключение АК. то есть поставить последовательно преду. Можно и выключатель массы насоса поставить. Ну и самая лучшая доработка , на 100 % ИСКЛЮЧАЮЩАЯ ВСЕ НЕИСПРАВНОСТИ это просто ничего не ставить. Я имею в виду МЭН. Эти доработки на любителя.