[parbor]

Расшифруй,пожалуйста,какой именно размер изменился,откуда и до куда.

[vim]

Ну вот, спасибо Achi, и ты подтвердил мою версию. что при остывании плунжер выезжает,а при нагреве-убирается ...забыл ник еще одного эксперементатора-не помнишь??

[lom.47]

Выводы свои не изложил.

[Зинур]

Ну это понятно что при нагреве металл расширяется. Единственное в чём сомнения что на столько.

[an-64]

Achi
Стандартная величина ограничения обратного хода получается 2 мм.Achi,как у тебя эксперемент с уплотнительным кольцом на плунжере натяжителя?

[Andr72]

Сообщение от parbor

Эти цифры как понимать? Что треть мощности расходуется на ХХ ? Даже в газовой проге обычно 1% на хх,а при кондее и проч.-2%. Что на правду похоже больше.

Эти цифры понимать только как данные с ELM и программы Torgue.
Я думаю это интересно в свете разговоров о повышенном натяже цепи при установке натяжей кайрон,исай и т.д.
Я пробовал СС механически подтягивать,нагрузка очень увеличивается.
Если вам это не интересно или вы этого не понимаете-у меня вопросов нет.
А ведь у многих ELM куплен?!

[vim]

Сообщение от lom.47

Выводы свои не изложил.

Вывод, что нельзя ставить натяжители автоматы у которых нет обратного хода

[Andr72]

Achi

Тебе верю! Но что,получается у нас пластелиновый двигатель?!Откуда такие пластические изменения???
Я мерял на горячую и на холодную,таких изменений не увидел!!!(не претендую на истину)

[an-64]

Андрей,откуда знаешь что у многих в наличии имеется?Занимался сбытом?
Хорошая штука, можешь ограничение обратного хода плунжера по прибору устанавливать , а не на глаз.

[серега моторист]

Все это относительно, и может быть не верно ,разумеется изменения в длинне присутствуют но не в таких приделах иначе все храповые механизьмы натяжения практически не имеющие обратного хода поубывалы бы на хрен все моторы

[Andr72]

Сообщение от an-64

Андрей,откуда знаешь что у многих в наличии имеется?Занимался сбытом?

Да надо наверно было!...Но год назад тут бум был и несколько тем про эту приблуду.Мне вообще пофиг,но можно было бы закрыть несколько тем про перенатяг кайрон натяжа и регулировать СС по телефону,не снимая кл. крышки.

[parbor]

Achi
Я то понимаю про нагрузку. За исключением одного момента. К чему привязаны 100%.Можно контролировать другой параметр,поинтересней.часовой расход на ХХ. И ловить положние натяжителя по изменению оного.

[Andr72]

Борис,это программа так выдает!Какая разница сколько %??Главное чтоб разброс был не большой.Если больше чем у меня на 2-5%-это перенатяг!!!Надеюсь ты понимаешь,что индентичный прибор дает результат для сравнения у разных корреспондентов

[Achi]

parbor
Изменилось расстояние от стенки блока до башмака (в месте установки натяжителя)

lom.47
Выводы помоему очевидны - ограничители обратного хода использовать с осторожностью, регулировки желательно на прогретом двигателе

an-64
Проехал около 1000км. Колечко держит но видны следы износа (очень грубая обработка у внутренней поверхности корпуса), Серега мне сразу сказал - долго не проходит. Продолжительного бряка не слышал, но это ни о чем не говорит (цепь новая). Я больше хотел его со старой испытать. Сейчас поставил от кайрона с родной пружиной, у него по штоку масло практически не гонит (зазор меньше чем у родного).

Andr72
Откуда такие изменения тоже не могу понять. Наверно металлы такие подобраны.

[Achi]

Сообщение от Andr72

...и регулировать СС по телефону,не снимая кл. крышки.

По моему отличная идея!

[parbor]

Я специально обратил внимание на точку отсчёта. ELM есть,после завершения работ с МЭНом поиграюсь.Если нетрудно-что покажет эта же прога при включении ближнего света? Точка будет найдена.

[an-64]

Achi,на сколько выходит плунжер у кайрона на холодную и горячую от корпуса натяжителя?