[miklogin]

Сообщение от Anton42

Фрилэндер посмотри

это что- страшилка? машину где кузовной элемент стоит по 50 кусков и выше,а раздатка по 170?

[Dmtry]

Если буду обновлять,то пока подумываю на такой же,но дизель. Помимо знакомого на НА дизельном, у меня сосед на зажигалке. Впереди меня на 30 тык примерно. Ездит и доволен. Правда он любитель покатушек - раза три трактором вытаскивали. Так что у меня положительных примеров есть.

[DEN 007]

Если авто не нравится, его продают и покупают другой - по душе, а НЕ НОЮТ ГОДАМИ на форумах!!!

[miklogin]

Сообщение от DEN 007

Если авто не нравится, его продают и покупают другой - по душе, а НЕ НОЮТ ГОДАМИ на форумах!!!

полностью с вами согласен) тут как с женой- сам же выбирал)

[GDmitry]

О! Позитивчик пошел... А насчет лотереи - я думаю, что она присутсвует при покупке любого авто. Любой марки. Знакомый Q3 дочке купил. Она аккуратненько 3 года на ней отьездила. Как с гарантии слезли - сделали "ТО" на 250т.р. и продали. Почему по гарантии дилер не делал? Не выгодно, я думаю. Да таких примеров куча!

[antour]

Сообщение от positron

Согласен!
Купивший однажды SsangYong, второй раз SY уже не покупает.
После покупки доработать напильником, это не только про УАЗ, это и про SY.
https://www.youtube.com/watch?v=ybaTbg9wm5o

Полностью согласен.

[Anton42]

Сообщение от miklogin

это что- страшилка? машину где кузовной элемент стоит по 50 кусков и выше,а раздатка по 170?

Только что смотрел на Exist переднее крыло: оригинал стоит 25000, дубликат 13000, на НА 12000.
Высокие цены на детали и обслуживание Фрилендера это миф из разряда "сам не владел, но точно знаю, что плохо и дорого, так как рассказывал сосед брата по общежитию в 1983 году", у ОД цены ТО вполне сопоставимы с НА. Дизель работает надёжно, коробас не ломается, дубликатов по з/ч много.

[Anton42]

Сообщение от GDmitry

О! Позитивчик пошел... А насчет лотереи - я думаю, что она присутствует при покупке любого авто. Любой марки. Знакомый Q3 дочке купил. Она аккуратненько 3 года на ней отьездила. Как с гарантии слезли - сделали "ТО" на 250т.р. и продали. Почему по гарантии дилер не делал? Не выгодно, я думаю. Да таких примеров куча!

Я ни на кого не буду кивать, мой опыт владения НА отрицательный при пробеге 60000 км ПО АСФАЛЬТУ и думаю, что это не лотерея, а закономерный результат эксплуатации корейского автомобиля. Лишнее доказательство тому, что авто должно быть японским или европейским.

[Алексей 13]

А я бы взял опять новый! Просто сейчас капельку цены не адекватные на них. Тоже буду менять в сентябре-на такой же. Поживем-увидим. Пока только мечта и задумка.

[LEXUS777]

Алексей 13, желаю, чтобы твоя мечта сбылась и чтобы это был дизель!

[miklogin]

Сообщение от Anton42

Только что смотрел на Exist переднее крыло: оригинал стоит 25000, дубликат 13000, на НА 12000.
Высокие цены на детали и обслуживание Фрилендера это миф из разряда "сам не владел, но точно знаю, что плохо и дорого, так как рассказывал сосед брата по общежитию в 1983 году", у ОД цены ТО вполне сопоставимы с НА. Дизель работает надёжно, коробас не ломается, дубликатов по з/ч много.

я з/ч приторговываю, цены на те детали что выше- они реальны и без дубликатов. крыло да, 25 стоит, и еще- я лично кузовню только оригинал рассматриваю. поэтому никогда еще land rover jaguar не был дешев в обслуживании.... да масляный фильтр и еще какой нибудь может и стоит как на сангйонге, но все остальное не бай бог- ценник уходит в космос...

машина может и должна быть европейской как вы написали, но никак не land rover/jaguar.

[Кузовщик]

А у меня стоит только один вопрос, если надумаю чиповать,
удалять сажевый или нет ?
97ткм, пока только радует ...
Если бы брал новый, то NNA

[Moxop]

Сообщение от Кузовщик

А у меня стоит только один вопрос, если надумаю чиповать,
удалять сажевый или нет ?
97ткм, пока только радует ...
Если бы брал новый, то NNA

Не пришили бы оффтоп.
Я не удалял и ЕГР не отключал. Да м.б. прожиг почаще будет, но на евро5 я его ооочень редко замечаю (мгновенный расход, запах).
Хотя опять же будет ли он чаще? Машина прошита, едешь бодрее, обороты выше, дожиг лучше т.о. сажи меньше.

[Hotdad]

Сообщение от Anton42

авто должно быть японским или европейским.

А вот это в корне не верно. Европейцы так загнались со своим "эко", что стали делать откровенный отстой, т.е. напичкивают машину супер-пупер системами, совершенно не заботясь о том, что при нарастании сложности системы должна увеличиваться надёжность компонентов, иначе общая надёжность становится никудышная. Т.е. Европа - впереди планеты всей по производству авто в виде одноразовых погремушек-игрушек а-ля "ай-пад" или "ай-фон". Японцы тоже недалеко от них, но их ментальность не позволяет делать плохо. Так что вообще говоря, "в среднем по больнице" корейские авты оказываются более простыми и соответственно более надёжными. Т.е. вскоре может сложиться смешная ситуация, что КИТАЙЦЫ окажутся предпочтительней

[cigord]

Щас все дизеля уже на электронных форсунках с их требовательностью к качеству топлива и космической ценой. На механическом впрыске уже не выпускают

[trofitro1]

почитал, спасибо за мнения. Откажусь, от ссанг енга. Подниму бюджет до 750 и буду смотреть ix35 или спортаж. А может и забью на паркеты с таким бюджетом и возьму б7 пассата. Метаюсь вобщем.

[Dedok]

Сообщение от Anton42

Я ни на кого не буду кивать, мой опыт владения НА отрицательный при пробеге 60000 км ПО АСФАЛЬТУ. ...... Лишнее доказательство тому, что авто должно быть японским или европейским.

Авто должно быть безотказным (не ломучим), а где его произвели на свет, это вообщем и не важно. По принципу вам шашечки или ехать.