[Annddy]

Какая у нас навигация стоит просто ИГО или ИГО ПРИМО.?

Я установил себе Primo. А это к чему?

[Docent]

Простите не туда написал почистите пожалуйста

[parbor]

Сообщение от avgust

18350км. Поломка началась на 11200.

Напомните,не нашел или пропустил,-замер компрессии. Эта процедура точно не стоит баснословных денег и может быть осуществлена с помощником. Но результаты замера-основа для разборки гбц. Есть еще такая штука-пневмотестер утечек. Идея простая-проблемный цилиндр-в ВМТ,и через свечное отв.-воздух. Ну,и послушать,где зашипит.

[avgust]

Сообщение от parbor

Напомните,не нашел или пропустил,-замер компрессии.

У неофициалов намерили 10.2, официалы намерили 9.8.

[parbor]

Если нетрудно-по всем 4м цилиндрам. Одну цифирь трудно осмыслить. И хорошо бы повторить замер с добавкой 5-7 кубиков масла в каждый из проверяемых цилиндров. Это позволит отделить проблемы в ГБЦ и поршневой гр.

[avgust]

Сообщение от parbor

Если нетрудно-по всем 4м цилиндрам. Одну цифирь трудно осмыслить. И хорошо бы повторить замер с добавкой 5-7 кубиков масла в каждый из проверяемых цилиндров. Это позволит отделить проблемы в ГБЦ и поршневой гр.

Пока нет возможности это сделать.

[parbor]

Ещё один из возможных источников проблемы-подклинивающий клапан управления фазорегулятором. Если ищете проблему с помощью ОД-попросите для теста заведомо исправный. Ошибку при такой проблеме сканер обычно не выдаёт. У нас он вроде китайский. Может подвиснуть между заданными положениями,кратковременно сбивая фазы. Подобную дребедень только хлебнул на другой модели с фазиком . Поймать неисправность (предположения уже были) удалось лишь методом замены. Сканер молчал. Предполагаю,что логика работы и математика в ЭБУ у всех схожи в данной части.Попробуйте,доступ прост,времени много не займёт. А вдруг?

[avgust]

Сообщение от parbor

Ещё один из возможных источников проблемы-подклинивающий клапан управления фазорегулятором. Если ищете проблему с помощью ОД-попросите для теста заведомо исправный. Ошибку при такой проблеме сканер обычно не выдаёт. У нас он вроде китайский. Может подвиснуть между заданными положениями,кратковременно сбивая фазы. Подобную дребедень только хлебнул на другой модели с фазиком . Поймать неисправность (предположения уже были) удалось лишь методом замены. Сканер молчал. Предполагаю,что логика работы и математика в ЭБУ у всех схожи в данной части.Попробуйте,доступ прост,времени много не займёт. А вдруг?

А если отключить его на время, понятно что чек будет гореть, но клапан не будет работать.

[parbor]

Тоже так считал. Только не катит.И чек сразу будет .Надо именно клапан другой. Убедился руками. Как только покинули,результат сразу.

[parbor]

Писал с тлф,имел ввиду,что только установка другого экземпляра принесла результат. Остальные пляски с бубнами были впустую. Ни чека, ни отклонения параметров от нормы. Зато явное подтраивание,пляски ХХ прочие симптомы двигателя,требующего, как минимум, вскрытия. Думаю,попробовать стоит.

[Annddy]

Мне меняли клапан фазорегулятора в процессе многочисленных тестов. Замена не принесла результата, продолжало троить.

[mahatm]

Сообщение от Annddy

Мне меняли клапан фазорегулятора в процессе многочисленных тестов. Замена не принесла результата, продолжало троить.

Мне тоже (говорили, что весь фазорегулятор) и тоже не помогло.

[parbor]

Проблема врядли у всех одна,кому то может повезти.

[yurich]

Не знаю,повезло мне или нет,вчера пытался выйти на режим'когда раньше загорался Чек,но даже не мигал. Это при оборотах близким к 4,5-5 тыс. на 4 передаче. Скорость 130. Насиловал движку несколько раз,потом стало жалко,прекратил попытки. Все лето заправлял Лукой 95 Экто,и пару раз были поездки по 200-300 км. Вроде дурь прогорела и ЭБУ больше не выключвет цилиндр. Напомню'что весной троило даже в городских условиях и на затяжных подъемах. Общее ощущение,что двигатель очень чувствителен к топливу,а ведь и раньше ниже 95 -го не заливал. На Экто и довольно накладно. Подожду холодов,появится ли зависимость от прогрева.

[Annddy]

yurich, напомни, тебе кто-нибудь что-нибудь делал или само прошло?

[yurich]

Сообщение от Annddy

yurich, напомни, тебе кто-нибудь что-нибудь делал или само прошло?

На сервисе,когда обратился,сказали приезжать с устойчиво горящим ЧЕКом,что бы записать ошибку ЭБУ. Последовал совету Алекс96,как самому простому на тот момент-увеличить октановое число применяемого бенза и ''прожечь'' по трассе. Через неделю чек появлялся изредка,потом только искусственно вызывал. Где-то месяц и не пытался иммитировать,а вчера под настроение делал три попытки. Даже не мигал.

[Billijo]

Вот и я о своем напомню, чек пока себя не проявлял, хотя и вжаривал, поднимал выше 4 тыс.об. Ездил как то в Казань туда обратно 800км. Скорость 150 км/ч и без чеков. Бензин только Газпром либо Татнефть 95.