[Sasha49]

С нормальным натяжителем рывки и на цепи ГРМ исключены. Цепь масло насоса также поджимается как и цепь грм Башмаком, механическим натяжителем.

[El bongo]

Когда цепь натянута, да, рывков не будет, но знакоперепенные нагрузки от инерции валов остаются. Другое дело, что эти нагрузки есть во всех движках с верхними валами, а цепи к 40 000 вытягиваются у единичных производителей.
Цепь насоса работает в куда более комфортных условиях:
- всегда натянута одним усилием, похоже правильно подобранными;
- нет заметного перелома между башмаком и звездой, т.е. цепь меньше выгибает зубьями наружу;
- инерцию насоса можно множить на 0;
- нет обратной нагрузки, насос не может провернуть цепь, в отличии от распредов.

[SYOrenburg]

Ребят, если цепь не нравиться. Пожалуста, вот наш зуб (см.фото) на японских цепях DID поставщик цепей: Suzuki,Kawasaki,Toyota,Honda. Поставляет цепь не только на авто, но и мото! Вот переписка с менеджером, официалы с Воронежа. Я в одиночку просто буду не один год искать японский аналог нашей цепочки. А больше ни кто не хочет смотреть каталоги, ездить по сервисам с звездой от уаза евро4. Мне помощь нужна, времени на все сервисы не хватает и работы много. С DID можно договориться кому-нибудь из Воронежа, если цена будет не грабительской то тут многие её купят! Из-за одной цепочки не будут мараться. Кто же против....

[parbor]

Коля,скинь координаты.

[Sasha49]

нет обратной нагрузки, насос не может провернуть цепь, в отличии от распредов.

А что разве распредвалы через свою цепь не связаны с цепью маслонасоса и самим маслонасосом?

[El bongo]

Связаны, конечно. Но насосная цепь распреды не крутит. Впрочем и распредвалы насос не провернут, они могут цепь ослабить (при отсутсвии должного натяга).

[Sasha49]

что бы увидеть растяжение на цепи в 40 см надо хорошо разбить гнезда звеньев а во на цепи больше метра в три раза меньше надо разбить эти звенья. вот и 'небольшая" разница в износе цепей

[an-64]

Кто пробовал присадку Cera Tec ?Фашисты даже в мерседес льют...Давайте тему откроем об присадках(для нас стало актуально).Сравнивать можно не на глаз -адаптер имеется почти у всех.

[Sasha49]

Вот сборщик и маслоотбойник ,Будет теперь понятней откуда цепь смазывается.

[Алексей 13]

Ну я подкину хотя бы одну фотку)))


нижняя крышка ДВС..jpg

[x-Rust]

Сообщение от El bongo

но знакопеременные нагрузки от инерции валов остаются.
- нет обратной нагрузки, насос не может провернуть цепь, в отличии от распредов.

в целом весь пост грамотно написан.
Про цепь насоса могу сказать общая площадь охвата звезды цепью такая что перескок не возможен на 1000% только износ и разрыв

[parbor]

Интересно,как это выглядит на моторе без таких проблем,как у нас. Оценить,насколько размеры отличаются. По окружности и глубине.

[SYOrenburg]

Тут я немного пошарился по екзисту и нашел кое-что на башмак натяжа от отца нашего двигателя который стоит на ssangyong kyron.Все-таки есть накладки на башмак!!! А собакоеды не стали заморачиваться и ставить нам их! Позиция 4 и 6. http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx...0%94+%28GSL%29

Ну это еще пол беды. Помните в каталоге ивис цепь есть 163.997.4094 с зубом как у НАс Z53R (148 звеньев), она идет (ВНИМАНИЕ!!!)на 6-ти цилиндровый двигатель Ssang Yong CHAIRMAN W в котором кстати стоит весь ГРМ от ивиса (точь-в-точь как у НАс), так вот там есть форсунка омывающая эту цепь! А нам типа не надо???? У нас же 4 цилиндра!!!! Позиция 11 http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx...2CE32%2CE36%29

Как-то так..... печально....

[Sasha49]

Система смазки двигателя
Смазочной называется система, обеспечивающая подачу масла к трущимся деталям двигателя.
Система смазки двигателя внутреннего сгорания служит для уменьшения трения и изнашивания деталей двигателя, для охлаждения и коррозионной защиты трущихся деталей и удаления с их поверхностей продуктов изнашивания.
В двигателях автомобилей применяется комбинированная система смазки различных типов (рисунок 1).
Комбинированной называется система смазки, осуществляющая смазывание деталей двигателя под давлением и разбрызгиванием. Давление создается масляным насосом, а разбрызгивают масло коленчатый вал и другие быстровращающиеся детали двигателя.
Под давлением смазываются наиболее нагруженные трущиеся детали двигателей – коренные и шатунные подшипники
коленчатого вала, опорные подшипники распределительного вала, подшипники вала привода масляного насоса и др.
Разбрызгиванием смазываются стенки цилиндров, поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, детали газораспределительного механизма, его цепного или шестеренного привода и другие детали двигателей. В двигателях со смазочной системой без масляного радиатора охлаждение масла, которое нагревается в процессе работы, происходит в основном в масляном поддоне. Как то так.

[серега моторист]

Сан Саныч забыл добавить-,,,,руководство по экспл двигателей.80года

[Sasha49]

Согласен .А что то изменилось в конструкции двигателя. Ведь сами говорите что масла лучше стали.

[серега моторист]

Изменилось Сан Саныч,-качество!