[DEN 007]

Сообщение от Annddy

сейчас выбрал бы другой...

Таки, выбирай!

[Annddy]

Таки, выбирай

Так уже поздно... купил.

[dim262]

Сообщение от vim

Тоже удивило?????? может просто взял покататься,особенно Аcura

Ну тут все просто. Camry была у меня пять лет и, если честно, я ее просто "изъездил", за что мне очень стыдно. Prius был взят случайно, отъездил год, для города лучше не найти. Продал потому, что машина была "конструктором" из Америки, при покупке проморгал. Ну а MDX для меня оказался просто дорог по налогам, бензину (расход в пределах 20 л.) и ремонту (там только комплект амортизаторов по кругу стоит 140 т.р.) так что вот.

[DEN 007]

Сообщение от Annddy

поздно... купил.

Что мешает повторить цикл?

[Annddy]

Неизбежная при этом потеря средств. Покатаемся еще, посмотрим. Если не будет больше разочарований - буду эксплуатировать. Начнутся новые серьезные проблемы - расстанусь, даже в ущерб себе.

[Alex96]

Таки здравый смысл подсказывает что продавать надо до того как вновь возникнут траблы

[Annddy]

А все равно потеряешь в деньгах, я к этому пока не готов. Потом, как написал, в целом машина нравится. Кроме того, я оптимист.

[ilagrig]

Пересел с kia rio ! Доволен корейцами пока. На киа за 4 года не делал ни—че—го!!! Лампочки ни одной не перегорело. С пополнением в семье купил корейца побольше. Год езжу—не делал ничего(тьфу—тьфу—тьфу)

[TRS]

Пересел с Ford Fusion 1.6 MT, приобретал его новым в салоне. В общем, был доволен. За почти 8 лет владения особых проблем не было. В чём заключалось обслуживание: регулярное ТО (по факту - раз в год примерно через 17 т.к., ранее у Форда был интервал 20 т.к. или 1 год), замена промежуточного подшипника приводного вала, тормозные колодки и диски, чистка механизма переключения передач. В последний год владения на пробеге 120 т.к. планово заменил ремень ГРМ с нятяжителем, ремни агрегатов, несколько сальников. В тот же год после выхода из строя выжимного подшипника заменил комплект сцепления.
Причина смены авто - ощущения, что запас "прочности" на исходе и скоро может начать сыпаться, пришло время.
Если сравнивать с SYNA, то (сугубо моё мнение)
преимущества SYNA:
- Просторнее салон
- Несколько больше багажник (не в разы, к сожалению)
- Выше и посадка и клиренс
- Лучше обзор (вытекает из предыдущего пункта)
- Полный привод (зимой вызывает чувство восторга, по карельским лесным дорогам тоже веселее ехать)
- бОльший размер колеса (так же к вопросу о поездках по грунтовым тропам с каменюками)
- Гарантия 3 года против двух у Ford (тогда было так)
- 4 стеклоподъёмника в базе. Родители малолетних детей меня поймут
- Наличие хоть какой-то штатной сигнализации. На Fusion я с перепугу установил комплекс (MS-600 + рэле блокировки + замок капота)
- Новый

в чём SYNA уступает:
- Расход топлива (ну, тут ничего не поделаешь ибо масса тушки велика)
- Стоимость регламентных ТО несколько выше, если усреднить во времени
- Перспектива "попасть" с цепью ГРМ
- Меньше подушек (на Fusion было в базе 4 шт, тут у меня Original - 2 шт.)
- Нет возможности сложить переднее пассажирское сидение вперёд. На Fusion это было возможно, что удобно для перевозки объёмных длинномеров

в чём схожи:
- Динамика (у меня G20D МКПП)
- Уровень "престижности" марки/модели

[Annddy]

Уровень "престижности" марки/модели

Ну, тут, мне кажется, вы погорячились
Если объективно, то ФОРД, конечно же, гораздо более сильный и серьезный брэнд.

[TRS]

Безусловно, но я написал "марка/модель", имея в виду совокупность этих параметров. Так или иначе, по уровню "крутости", например, Mondeo выше, нежели Fusion. Логика моя была такова

[njkzy]

Был Х-Трейл дизель 2010 года,максималка в этом году поменял на Актион ,сейчас накатал уже 12000 км не в восторге но три четыре года думаю вытерплю.Рассматривал другие авто но привлекла цена

[ViGilant]

С Mercedes C200 (надо было что-то повыше для плохих дорог, а на мерседес повыше денег нету). Ощущения так себе)

[ktotomskru]

Пересел с opel astra gtc j (тож дизелек).
Ощущения странные. С одной стороны:
- здоровый просторный салон
- куча места сзади
- высоко сижу далеко гляжу
- легко паркуется на бордюрах, без риска поцарапать пороги или еще чего

а с другой стороны:
- связка коробка-двигло овощная какая-то. газал нажал, оно сначала несколько секунд думает и потом только едет. едет причем довольно бодро и весело (до 130 по крайней мере). вот зачем вот такой затуп на старте сделали? почему на опеле нажал - и оно сразу едет как надо, а тут думает о чем-то. надеюсь перепрошивка мозга до 175/188лс как-то поможет.
- штатная музыка, я никогда не думал что можно настолько плохо музыку сделать. оказывается можно
- гадкий тонкий жесткий руль. фу
- кнопка включения подогрева руля черти где. ну зачем её ТУДА запихнули? аналогично протоивотуманки
- нет датчика омывайки, на 9ке 1990 года был, а тут нету. как так?
- валкий. не, я понимаю, джип, все дела, должно качать немного. но все равно
- салон уже гремит. пробег всего 2500. ну и что-то где-то в трансмиссии как-то слегка гудит.

но тачка все равно прикольная. за те деньги, за которые её продают - примерно так и должно быть.

[mixagen]

Противотуманки включаются на левом подрулевом переключателе, та клавиша для задней ПТФ.

[Maximator]

Пежо 408,тут явно шумнее и багажник меньше и салон)

[Мамин-Сибиряк]

я с такой пересел. теперь конечно уж не до таких подвигов..