[Akella]

При работе натяжителя необходимо различать динамические нагрузки на него и статические. При динамических НАш натяжитель будет держать без перемещений, а при статических перемещаться в какую либо сторону, в зависимости от величины и направления нагрузки на шток натяжителя. Натяжитель от ISAI при динамических нагрузках будет работать в сторону выдавливания штока. Для задавливаня шока обратно необходима статическая нагрузка и вибрация запущенного двигателя. Таким образом, запуск двигателя будет происходить без смазки на успокоителе и с максимальным натяжением цепи.
Две крайности- с НАшим натяжителем запуск при минимальном натяжением цепи, натяжитель от ISAI с максимальным.

[glot]

Sasha49,
??? Чем оно в нем регулируется? Ну даже пускай давит давление на холостых 4 , а на оборотах 6 - что в натяже родном будет регулировать его давление на цепь если он вышел при 4 -ке уже на свой максимум? Но даже принять твое ,что он давит от давления разного - так цепи от этого только хуже будет...Поэтому будет езда при 4000 об и выше полнейшим злом для цепи! Тогда исай вообще выигрывает...он хоть не будет так влиять и растягивать цепуру.

[Akella]

Sasha49, обычно в масляных насосах ставится перепускной клапан. И по достижении давления перепуска этого клапана давление масла больше не поднимается. Т.е на оборотах Х.Х. оно может быть меньше, чем на более высоких

[Sasha49]

У нас пружина подобрана для натяжения цепи. Что бы ее было достаточно , Цепь, удержать поджатой к зубьям звезд. Почему и на разных движках она разная . Типа на дизельном сильней. А натяжители ведь одинаковы. А дальше масло начинает работать , больше, меньше.

На прогретом нашем двигателе .На холостых 1.7-1.8. При 2000тыс об достигает 4. при 3000 и выше держится в пределах от 4до 5.

[an-64]

glot, полностью с тобой согласен. У Сергея получилось предвзятое, ничем не подтверждённое кино. На основе лишь своих ощущений и предположений. Ничего криминального в ИСАИ я не увидел. Родной работает( по моим ощущениям )значительно хуже.

[glot]

Ага, после охолона , и вытекания масла из натяжа эта пружина бесполезна получается
an-64,
Так вон Саша сколько тут уже сам напротиворечил. И Сергеич мог так же отверточкой показать - вот на этом натяже так,а на исаевском так. Да и вообще нужно было с самой установки натяжа начинать видео показывать. Как-то вот так...
Akella,
а в нашем получается (по сашиному) - давление шпарит и натяж давит со всем усером, давление падает ( с чего правда не понятно) и натяж типа не давит уже так. Вопрос - как при этом поживает цепь?

[Akella]

glot натяж давит не со всем усером, а с давлением расчитаным при проектироавании. При падеини давления в системе давление на поршень уменьшается.
Физику пока никто не отменял.

[glot]

Ну дык я про что! (ты просто не заметил)

[an-64]

САША 49 создаёт при пуске с МЭНом такое же давление на цепь натяжителя, что и ИСАИ при пуске.

[glot]

an-64?
Не...исай просто остается в одном положении не передавливает цепь! А гидро - да и самое интересное, что это давление создается не равномерно и одномоментно без прокрутки цепи. Саши грит что оно де там не сильно давит и во время пуска стравливается давление,т.к. он выключает мен после накчки давления. В общем сами друг друга исключающие моменты постоянно происходят с родным натяжем.

[Sasha49]

Поз #607 от мит
Больше коментариев не будет.!

[Akella]

Для нормального пуска в НАшем натяжителе достаточно наличие масла. При запуске он динамические нагрузки выдержит. МЭН после заполнения маслом можно выключить. Если муфта и натяжитель заполнены, то бряка не будет.

[glot]

Сообщение от Sasha49

На прогретом нашем двигателе .На холостых 1.7-1.8. При 2000тыс об достигает 4. при 3000 и выше держится в пределах от 4до 5.

Откуда цифирь взялись? Вон Сергеич при тыщи и 500 на своем аппарате кажет про 4 ку.
Akella,
Да бряк как бы не в тему тут натяжа исаевского.

[an-64]

Сообщение от Sasha49

Поз #607 от мит
Больше коментариев не будет.!

Хорошая реклама для ИСАИ. Прост и надёжен как винтовой домкрат!

[glot]

И по идеи не должно так сильно цепь растягивать.

[Akella]

glot да не в тему сори.

[Sasha49]

[QUOTE=glot;523401]Откуда цифирь взялись? Вон Сергеич при тыщи и 500 на своем аппарате кажет про 4 ку.


На прогретом нашем двигателе .
Это прочитал???