[SKYFOX]

ИНтересно как дела у ТС?

[brol_64]

Boogie один в один у меня - я приехал своим ходом... официалы ступили - начали топливную снимать и продувать... плюс скинули форсы по-любому... короче мне отдавали машину , что называется - ЛИШЬ БЫ Я ЗАБРАЛ... хотя если заказ-наряд выписали - можно требовать ремонт "ПО-ЛЮБОМУ" в судебном порядке...

а так - даже не пробуй заводить... надо башку(ГБЦ) скидывать... делов на пол дня в гараже с инструментами.. и будет сразу все видно, а контрактник не торопись брать и самое главное не отчаивайся!!!

[Boogie]

машина уже дней десять стоит в сервисе. Правда, первую неделю стояла просто во дворе, у них не было времени и места для её ремонта. Сейчас вроде бы взялись. Жду звонка.
А без машины мне как-то даже жить проще стало ) работа, дом, детские сады у меня рядом, морозы отступили, скоро пересяду на велосипед и вообще буду радоваться жизни )

[SKYFOX]

Boogie. ВЫШЕ НОС дружище!!!! все хорошо будет!

[VAA]

Был на сто мне сказали , что теч масла в районе двигателя и кпп, рекомендована замена коренного сальника коленчетого вала и замена сальника первичного вала кпп. Подскажите сколько стоит работа и запчасти и можно ли ездить с такой неисправностью.

[lom.47]

Нельзя и подпись оформи!

[Romka]

Только когда масло кончится, коленвал посинеет, и шестерёнки в кпп раскрошатся. А так ничего, можно ездить.

[Boogie]

Отпишу, чем всё закончилось.
Полгода!!! Полгода мне ремонтировали автомобиль! В ходе ремонта двигатель разобрали и собрали по-новой. Поменяли кольца и задний сальник, притерли клапана, вырезали сажевый фильтр. Маслоотделитель промывал лично ацетоном, вымыл немало ******.
Тридцать тысяч отдал на запчасти и семьдесят за работу.
Итог - компрессия поднялась, автомобиль заводится, но турбина продолжает гнать немного масла. Особенно хорошо это заметно на прогретом движке (когда масло жиже) и на высоких оборотах (когда турбина крутится быстрее). Поэтому езжу потихоньку и на небольшие расстояния, а иначе сильно дымлю.
Эту проблему решаю: турбина уже едет с разбора в Сургуте. Полагаю, на следующей неделе её получу и заменю.
Выяснилось, что для замены турбины необходимо выполнить немало дополнительных телодвижений. А именно: снять колесо, снять передний правый и промежуточный приводные валы, снять переднюю часть выхлопного трубопровода, снять каталитический нейтрализатор, и только после этого будет возможно снять турбокомпрессор и вытащить его с нижней части автомобиля.
То ли самому сделать, то найти кого. Если самому - так подъемник нужен...
В общем, надеюсь,что после замены турбины дымить перестану и буду ездить как белый человек.

[Сергей г.Киров]

Если турбина гонит масло дым должен быть синим.

[Генка.]

Приветствую. Читал не очень внимательно,извиняюсб. в чем причина износа ДВС была?

[Keyn]

Проверь маслоотделитель картерных газов. на d20dt у него шланг из гбц идет в сторону турбины. если засрался то масло в интеркулер гонит. и смазку турбины проверь может в нее уходить..

[zedr]

В общем тему приподниму. Специально здесь зарегился, чтобы тоже докопаться до истины. Начну сначала. Сам работаю в авторемонте. Пару неделю назад клиент пригнал на ремонт актион 2012 года с пробегом 35000км, с жалобой, что утром в гараже обнаружил под машиной огромное масляное пятно. Соответственно уровень на щупе был ниже минимума, после осмотра снизу двс , я решил , что масло гонит с коренного сальника. После снятия МКПП и маховика, по моему решению (но всё-таки с сомнением) было решено заказывать и менять сальник (4500р.). После замены клиент честно проездил 2 два дня, а сегодня приехал и с защиты опять капает масло. Прочитал всю тему, но так и не понял, куда рыть в поисках причины течи масла. По наружке ничего не видно. Короче , я в тоске , клиент тоже не в восторге. Если есть мысли и наблюдения, то поделитесь пожалуйста. Я результат тоже отпишу.

[Дрюня 407]

Решил как? С закрытыми глазами? Так-то защита снимается,вытирается насухо,и гоняется на подъёмнике. У меня тоже капало, но от говённой медяхи на пробке поддона. А маслишко растекалось по всей защите...

[skorpion]

Очень поздно прочитал тему. Но по моему все банально просто. У вас какая то из форсунок пропускает газы из цилиндра через уплотнительное кольцо под клапанную крышку. Тем самым увеличивая давление под клап. крышкой. Давит сальники летит в турбину ( там нет сальников) Летит в вентиляцию.Скинте патрубок вентиляции под машину ниже мотора поездите поймете разницу. Точно не знаю конструкцию вашего мотора - могу ошибаться. Но как вы писали масло после замены а под клапанной крышкой мазут .Как правило следствие тех причин которые я описал. Есть некоторые формы учета выхода картерных газов по которым можно судить про мотор и его состояние, но это только через личку.

[skorpion]

Сейчас просмотрел скудные фотографии. Похоже я прав.

[Дрюня 407]

Скорп,ты кому ответил-то?

[skorpion]

Всем а в часnности boogie