[suzdal.v]

Сообщение от Konstantin13

такая проблема у людей заправляющихся на shell и татнефти-нагар на плапанах

В другой теме писал, что у товарища на Куге тоже проблема какая-то возникла с двигателем (но он правда заводился, но чек горел...). ОД тоже заявили, что причиной тому заправка на Шелле (и почему-то Лукойле )

[yurich]

[QUOTE=Konstantin13;548594]Поговорил с мастером сказал что есть такая проблема у людей заправляющихся на shell и татнефти-нагар на плапанах.

Ага,вот оно и троение вылезает. Значит, ОД знает, но ''тихарит'' до последнего!

[дядя Вова]

Просто это самое простое. Можно еще добавлять "и поэтому вы сами виноваты и случай не гарантийный"... Говорить можно все что угодно... Кстати, а чего бы не написать ОД бумагу, мол так и так, прошу починить, и пусть они хоть на 11 марта записывают, бумага есть- время тикает

[Konstantin13]

Сообщение от дядя Вова

К какому ОД?

Авто Гермес, на шоссе энтузиастов, причем я только на шелле и заправляюсь

[Konstantin13]

Сообщение от SHERIFFF

Это как? В обязаловку заправка Шелл, а то с гарантии снимут? Люди, вы чего, уже совсем с ума посходили? И как это проверяться будет? По чекам?

Да я сам в шоке никаких рекомендаций нет,по заправкам!

[Konstantin13]

Сообщение от дядя Вова

Просто это самое простое. Можно еще добавлять "и поэтому вы сами виноваты и случай не гарантийный"... Говорить можно все что угодно... Кстати, а чего бы не написать ОД бумагу, мол так и так, прошу починить, и пусть они хоть на 11 марта записывают, бумага есть- время тикает

Позвонил в фаворит моторс, я обслуживаюсть в авто гермесе, начали там учить как прогревать авто заправляемый бензином евро 4, про залив свечей и что мы только виноваты,что не можем завестись.

[yurich]

Что-то случаи с заливом свечей участились. Все-таки бензин?

[Konstantin13]

У меня такое впервые чтобы авто не заводился по каким-то сверх естественным причинам-были и наши авто.

[мит]

А фору не пробовал заливать? Раз по осени бак заправил. Откатал. Машинка совсем по другому работать стала. Сам удивился. Не верил раньше что как то повлияет на улучшение работы моторчика. Решил что надо по всей видимости раз в пол года профилактику такую делать. У нас роснефть таким торгует.

[дядя Вова]

Константин, так свечи смотрел? Как там они?

[Konstantin13]

Владимир, нет,я нахожусь в Области и с собой не то что свечного ключа,нормалтных ключей нет,хотел до сервиса тут местного доехать, чтобы взять его с собой-так они не работают, прям засада,надо в ближайший магазин за инструментом ехать

[дядя Вова]

Ясно, тогда и посоветовать нечего... ну может у кого взять чтобы выкрутить...

[parbor]

Сообщение от yurich

Что-то случаи с заливом свечей участились. Все-таки бензин?

Старый-старый способ прожечь свечи-погонять на оборотах порядка 3тыщ около минуты и заглушить. Перед постановкой на ночную стоянку. Шансы на запуск поутру резко возрастают.

[дядя Вова]

Борь, ...Свечи зажигания(G20DF) Замена через каждые 160 000 км или через 5 лет...
это мурзилка для ЕС. Даже если представить общую некачественность нашего бензина (хотя ничем ни хрена не хуже наш бензин), умереть на 30000 свечи не могут. Соответственно или их убил паленый бензин, или неполадки с двс вызывающие их залитие при холодном запуске (например кривая программа или неисправность датчика температуры). Так что если заливает- надо искать первопричину...

[parbor]

Знаем мы эти мурзилки... Особенно наелся при работе диагностом на VW. Когда приезжает авто с перебоями,кидаешь туда дежурный комплект-и перебои прекращаются. А сверху шипят-не вздумай указать свечи в заказ-наряд. А то сам за них и заплатишь. Так как расходники не по гарантии и начнутся крики,а положенный срок они не отходили. На такой случай держали слегка б\у-чтобы выпустить авто без перебоев. По моим наблюдениям-положенный на тот момент интервал (вроде=30) не дохаживали более половины свечей. Да и не просто так большинство производителей снизили этот интервал в бывшем СССР до 15 тык. А по поводу-хуже наш бензин,или нет-в ЕС и США только моторное ОЧ,которое на десятку примерно выше нашего исследовательского. Это как про инфляцию в 9%. В среднем речка по колено-а корова утонула. Надо же... Лично я не верю в то ,что такой ресурс,160т (?) может носить массовый характер. Допускаю,что в единичных случаях. А своим всегда напоминаю,что пренебрежение заменой свечей заканчивается заменой катушек. Кто то слышит,другие хотят лично удостовериться. По кривой программе-это как же она чудным образом выровнялась после сушки свечей на батарее ?

[дядя Вова]

Ну ок, считаешь виновником свечи, так это нормальный подход ОД. Я где-то фотографировал свои с пробегом больше 30- абсолютно нормальные, ездить и ездить... Ну да ладно... С ПРАЗДНИКОМ!

[Алексей73]

parbor, основная причина умирания свечей: завышенный размер зазора (пропуски зажигания), присадки в бензине (свечи покрываются налетом), залегание колец (забрызгивание свечей маслом), пробивание изолятора (дорожки на изоляторе).
Что бы свечи нормально ходили нужно их извлекать через 30 тык. диагностировать: выставлять зазоры, очищать от нагара изоляторы и электроды и можно ездить еще 30 тык. без проблем! Опыт приобрел на КИА, когда через 3 тыс. после ТО 30 тыс. почувствовал пропуски зажигания на свечах поставленных ОД!
Обслужил старые свечи и накатал на них до ТО 60 тыс. (свечи НЖК с простым электродом)! На предыдущем НА на ТО 30 тыс. также обслужил родные свечи и без проблем накатал на них до продажи!