[George2870]

Пьяная езда: пожизненное лишение прав и конфискация

В скором времени на рассмотрение депутатов Государственной Думы может быть внесен законопроект, который позволит судам пожизненно лишать водителей прав на управление автомобилем! Кроме того, предполагается ввести и другую жесткую меру – конфискация транспортного средства. По данным «Российской газеты», такие санкции могут ввести для тех людей, которые несколько раз попадались пьяными за рулем.

Дело в том, что сейчас нередки случаи, когда нарушителей уже ничто не останавливает. В настоящий момент в России есть «рекордсмены», которые лишены прав на 40, 50 и даже 60 лет. А в Кемерово был молодой человек, которого лишили прав на 86 лет (он, правда, недавно погиб в ДТП).

Правда, депутаты предлагают одновременно с ужесточением наказания за езду в пьяном виде ввести и определенные послабления в виде возвращения минимальной нормы содержания алкоголя в крови. Возможно, будет введена дифференцированная норма: до 0,2 промилле – человек считается трезвым, от 0,2 до 0,3 промилле - штраф, выше 0,3 - лишение прав на год, выше 0,5 - на три года.

[George2870]

Nissan начнет выпуск в России нового Qashqai

Nissan планирует расширить производство автомобилей на заводе в Санкт-Петербурге. Сейчас в Северной столице Nissan делает три модели: X-Trail, Murano и седан Teana. Но скоро к ним может прибавиться бестселлер российского рынка кроссовер Qashqai.

Причем, что самое интересное, речь идет не о нынешнем поколении Qashqai, а о модели новой генерации, которая будет показана, видимо, в следующем году. По словам вице-президента Nissan по инжинирингу Колина Лотера, они планируют освободить производственные мощности на заводе в Великобритании и начать собирать Qashqai в России. Правда, это произойдет не раньше 2014 года.

Благодаря Qashqai японцы хотят увеличить производство на российском заводе почти в два раза и довести общий объем выпуска машин до 100 000 в год.

[George2870]

Чиновников заставят ездить на общественном транспорте

Столичные власти хотят заставить чиновников ездить на общественном транспорте. По словам руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Ликсутова, отныне все его сотрудники должны два раза в неделю (!) добираться до работы на общественном транспорте и предоставлять подробные отчеты о таких поездках, передает «РИА Новости».

«Есть приказ по департаменту, согласно которому все заместители руководителя и начальники управления департамента должны минимум два раза в неделю приезжать на работу общественным транспортом, а потом делать подробный отчет о том, что видели, –рассказал господин Ликсутов. – Моя задача - показать им реальную ситуацию, в которой они живут, тем более, что некоторые из них пришли из бизнеса».

Со своей стороны отметим, что заявления о пересаживании чиновников на общественный транспорт мы слышали уже неоднократно. Правда, обычно дальше громких слов дело не шло. Посмотрим, что будет на этот раз.

[George2870]

Москва отказалась от «парковочных полицейских»

Столичные власти решили отказаться от идеи создания специальной «парковочной полиции» по примеру многих стран. Предполагалось, что «парковочные полицейские» будут постоянно ходить по улицам столицы и выписывать штрафы за неправильную парковку, а также при необходимости вызывать эвакуаторы.

Однако чиновники испугались «коррупционной составляющей» - попросту говоря, они уверены, что «парковочные полицейские» будут брать взятки. «Была идея создать «парковочную инспекцию» или сделать это автоматически. Мы решили, что на первом этапе мы не будем создавать «парковочную инспекцию» с целью убрать инспектора, отстранить человека от контакта с владельцем машины, – заявил руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. – Мы решили сделать автоматический процесс, сделать фото- и видеофиксацию».

Для контроля за парковками уже существуют специальные автомобили, оснащенные видеокамерами. Эти камеры в автоматическом режиме будут фиксировать нарушения правил парковки, и штраф водителям потом будет приходить по почте (напомним, что в Москве и Санкт-Петербурге штраф за неправильную парковку автомобиля с 1 июля этого года составит до 3000 рублей, плюс к этому, эвакуация машины вновь станет платной).

[George2870]

Запрет старых грузовиков: 25 лет

Представители Минпромторга поддержали высказанную недавно чиновниками идею о запрете эксплуатации старых грузовиков и автобусов. Правда, если раньше звучала цифра «выхода на пенсию» 15 лет, то сейчас речь идет о 25 годах. И увеличение этого срока вполне объяснимо - сейчас около 50% российского парка автобусов и тяжелых грузовиков старше 15 лет. И если от них отказаться, то перевозить грузы и пассажиров будет нечем.

«Не думаю, что мы (Минпромторг – ред.) будем поддерживать и рекомендовать введение запрета на эксплуатацию грузовиков и автобусов старше 15 лет. Нужно начинать с более старых машин – 20-25 лет. Это все то, что уже ни в какие рамки не лезет ни по техническим характеристикам, ни по нормам безопасности, – рассказал агентству «Прайм» заместитель министра промышленности и торговли России Алексей Рахманов. – Основная задача сейчас – разобраться с экономическими рычагами – как и что нужно делать. Несмотря на то, что у нас уже есть определенное видение проблемы и наработки по ней, мы находимся только в самом начале процесса. Будем советоваться с предпринимателями, заинтересованными ведомствами, чтобы найти разумный компромисс».

[George2870]

ТагАЗ объявил о банкротстве

Руководство Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ) подало заявление о банкротстве. Когда будет рассмотрено это заявление, пока неизвестно, но всем очевидно, что скоро в судьбе ТагАЗа произойдут серьезные перемены. Не исключено, что он попадет под контроль какого-нибудь крупного автопроизводителя. Хотя, возможно и более печальное развитие сценария – закрытие завода.

Проблемы у ТагАЗа начались еще в 2009 году, когда у компании образовалась задолженность в 20 млрд рублей, а объем производства снизился в три раза. В 2010 году банк ВТБ подал серию исков к ТагАЗу о взыскании долгов, но в 2011 году заводу удалось добиться отсрочки. Пытался спасти завод и Владимир Путин – под его контролем был подписан меморандум между ТагАЗом и банком ВТБ о реструктуризации долгов и снижении процентной ставки по кредиту с 18% до 10%. Но, судя по всему, и это не помогло предприятию встать на ноги.

[George2870]

Выделенные полосы перенесут к центру дороги

Полосы для движения общественного транспорта могут перенести к центру проезжей части. Такое неожиданное заявление прозвучало из уст руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Ликсутова в интервью изданию «Вечерняя Москва». По словам чиновника, выгода такого размещения выделенной полосы в том, что ее пропускная способность повысится практически в 8 раз, до 15 тыс. человек в час вместо 2 тыс.

Впрочем, коллеги Максима Ликсутова более осторожны в высказываниях. Сотрудники НИИ транспорта и дорожного хозяйства задают вопрос: как в таких случаях высаживать пассажиров? Если для этого понадобится наземный регулируемый переход или остановка транспорта для прохода пассажиров к тротуарам, то движение в городе просто остановится.

[George2870]

Продажи авто в России: удивительные результаты

Комитет автопроизводителей России опубликовал результаты продаж автомобилей в первом квартале этого года. И они оказались поистине сенсационными! Начало 2012 года доказало, что Lada теряет свою популярность, а на первое место среди иномарок вырвалась компания, которая не имеет ни одной бюджетной модели в своей линейке.

Впервые за всю историю продаж иностранных автомобилей в России на первое место в «иностранном» зачете вышел Nissan. За три месяца 2012 года было продано 42 117 машин этой марки (+52% по сравнению с тем же показателем прошлого года), а самыми популярными стали кроссоверы Juke и Qashqai. Но Hyundai проигрывает японцам меньше тысячи машин, да и Kia с Renault (оба больше 39 тыс. штук) недалеко. Так что вся борьба за лидерство еще впереди.

Всем им далеко до Lada (109 388 авто), хотя продажи российских машин снизились в этом году на 15%. Причем сильнее всего пострадала «классика» - спрос на нее рухнул на 71% (10 082 шт.), в результате чего когда-то самые популярные в России модели оказались на 16 месте в общем зачете. Разлюбили россияне и переднеприводную Samara (минус 34% по сравнению с 2011 годом – 14 566 шт.), хотя она по-прежнему входит в десятку популярных моделей. Но ведь когда-то модели Lada уверенно оккупировали весь подиум! А сейчас за «нашими» оказались только два первых места – Kalina лидирует (27 820 шт.), Priora на втором месте (27 433 шт.). Но и та, и другая модель показали отрицательную динамику, а вот идущий на третьем месте Solaris отстает от них совсем на чуть-чуть (27 072 шт.), причем спрос на него вырос на 166%! А по итогам марта Solaris и вовсе смог опередить Priora, так что все идет к тому, что скоро Lada окончательно потеряет свое лидерство.

Хотя, на самом деле, Lada его уже утратила. Ведь есть еще Renault Logan и Sandero. Формально они считаются разными моделями, хотя фактически это одна машина в двух разных кузовах. И если сложить данные Logan (17 140 шт.) и Sandero (13 488 шт.), то мы получим 30 628 машин! Что делает именно Logan/Sandero самым популярным авто в первом квартале 2012 года.

Также хочется отметить постепенное падение интереса россиян к морально устаревшим моделям. Про Lada мы уже рассказали. Но на 22% снизился спрос на Daewoo Nexia, которая заняла только 19 место в итоговом зачете (а Matiz нет даже среди 25 лучших). На 14% упал спрос на Chevrolet Lacetti (25 место), хотя желающих купить новый Cruze стало на 105% больше (15 место в рейтинге). А вот у премиум-марок по-прежнему все хорошо. Лидирует в первом квартале 2012 года BMW (7244 машины, что на 44% больше, чем в 2011 году). Но на пятки баварцам наступает Audi (7174 шт., +63%) и Mercedes-Benz (7119 шт., +33%). А вот продажи Lexus упали на 21% до 2415 авто (благодаря этому Infiniti смог обогнать своего главного соперника – 2847 шт. и +45%).

[George2870]

«ЭРА ГЛОНАСС» станет обязательной для всех автомобилей

Все новые автомобили в России, в том числе и легковые, с 2014 или 2015 года должны будут в обязательном (!) порядке оснащаться системой «ЭРА ГЛОНАСС». «ЭРА» в данном случае является аббревиатурой и расшифровывается как «Экстренное Реагирование при Авариях».

По данным «Российской газеты», решение об обязательном оснащении подобной системой уже принято на совещании правительства, и необходимые поправки в регламент «О безопасности колесных транспортных средств» будут внесены уже в апреле. Эксперты уверены – как только подобная система начнет в массовом порядке появляться на автомобилях, то тут же будет снижена смертность в результате ДТП. Ведь задачей «ЭРА ГЛОНАСС» является вызов служб экстренной помощи во время аварии – при столкновении специальный блок в машине автоматически будет посылать сигнал о помощи в службы спасения с координатами места ДТП. После этого у спасателей будет возможность связаться с водителем автомобиля и выяснить все обстоятельства. Если же водитель не отвечает на вызов, то «скорая помощь» будет тут же направлена на место аварии.

Звучит все это прекрасно. Однако возникает вопрос стоимости. Ведь если подобные системы станут обязательными, то автоматически вырастет и цена машины. Но государство обещает взять на себя часть расходов (хотя пока не понятно, какую). Неизвестна пока и стоимость самого электронного блока системы «ЭРА ГЛОНАСС».

P.S. Кстати, в Европе подобная система оповещения при аварии должна стать обязательной уже в 2013 году.

[George2870]

В России 51% машин не отвечают даже Евро-2

Несмотря на все старания экологов, в России пока более 50% (точнее 51%) легковых автомобилей не соответствуют даже экологическому стандарту «Евро-2», передает «Автостат». При этом «Евро-2» удовлетворяют только 16,1% машин, «Евро-3» - 15,4%, а «Евро 4» или «Евро-5» - 17%. И это очень печальная статистика.

В классе легких коммерческих автомобилей, которые осуществляют основную массу перевозок в стране, ситуация еще хуже. Там «Евро-2» не соответствует уже 59,7% машин, а «Евро-4» или «Евро-5» отвечают всего 7,2% транспорта. С грузовиками ситуация просто ужасающая: 78% автомобилей не отвечают «Евро-2» (а на долю «Евро4/5» приходится лишь 4,9%).

Причем улучшение ситуации с выбросами вредных веществ в атмосферу произойдет еще очень нескоро, так как парк автомобилей в России обновляется очень медленно. Так, согласно прогнозам, в 2016 году доля легковых машин, не отвечающих даже «Евро-2», сократится всего до 42%.

[George2870]

Тихоходов заставят уступать дорогу

В Государственной Думе может быть скоро рассмотрен законопроект о введении серьезных штрафов для водителей тихоходных транспортных средств, которые мешают другим участникам дорожного движения, передает «Коммерсант». Дело в том, что сейчас ПДД предписывают: «в случае, если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства».

Однако штрафа за нарушение этого правила не предусмотрено – в результате некоторые «вредные» водители таких машин двигаются по центру полосы, из-за чего на загородных трассах создаются большие пробки. И согласно предложению депутатов, штраф за это нарушение должен быть 1500 руб.

Здесь надо отметить, что недавно Верховный Суд разрешил обгонять тихоходное транспортное средство через сплошную линию даже в том случае, если подобный «тихоход» не имеет сзади специального знака. Но водители должны быть очень осторожны – обгон разрешили лишь в тех случаях, когда конструктивно (!) машина не может двигаться быстрее 30 км/ч. То есть асфальтовый каток обгонять можно (разумеется, если видимость позволяет), но вот просто медленно едущий грузовик уже нет. В последнем случае водителя тут же лишат прав на 4-6 месяцев.

[George2870]

Все парковки в центре Москвы будут платными

Уже в следующем году в центре Москвы в пределах Бульварного кольца все без исключения парковочные места для автомобилей будут платными. «С 1 января 2013 года в рамках Бульварного кольца по специальным местам парковка будет платной. Это решение принято. Предварительная плата - 50 рублей, в зависимости от района ЦАО», - заявил руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Напомним, что с 1 июля этого года в Москве и Санкт-Петербурге будут значительно ужесточены санкции за нарушения правил парковки. Если сейчас за неправильную парковку гаишник может выписать лишь штраф в 300 рублей (эвакуация при этом будет для водителя бесплатной), то скоро наказание составит до 3000 рублей. При этом эвакуация машины тоже станет платной (ее стоимость пока не определена).

[George2870]

«ЗиЛ» для президента. Новая информация

Управляющий делами президента РФ Владимир Кожин в интервью «РИА Новости» рассказал, как идут дела по созданию отечественного автомобиля для первых лиц государства. И оказалось, что ситуация с «ЗиЛом для президента» очень печальная. Напомним, что в свое время Дмитрий Медведев просил начать проработку вопроса о создании нового поколения российских представительских автомобилей. Однако оказалось, что ОАО «Завод имени Лихачева» (АМО «ЗиЛ»), которое во времена СССР специализировалось на таких машинах, не предоставило никаких адекватных решений.

«Завод «ЗиЛ» сегодня находится в очень сложном положении. Мы бы с удовольствием конечно же вернулись к приобретению этих машин - они были достойные, хорошие для того времени. Но машины эти уже много лет не выпускаются, - рассказал Владимир Кожин. - Ситуация достаточно сложная, мы внимательно ее изучили и готовим свои предложения, как ее кардинальным образом исправить, и будем докладывать премьеру и президенту. Но сказать, что мы завтра начнем опять закупать машины марки «ЗиЛ», пока нельзя».

Но при этом Владимир Кожин надеется, что скоро в России все-таки начнут делать подобный автомобиль, который станет гордостью российского автопрома. Причем выпускать такую машину нужно будет не штучно, необходимо наладить полноценное производство. «Только серия. Вы сегодня нигде не найдете машину, которая собирается в единичном экземпляре, разве что для каких-то изысков или каких-то коллекционеров. Любая машина, которая используется повседневно, а уж тем более — которая используется для обеспечения глав государств, должна быть серийной. Потому что любые машины ломаются, выходят из строя. Это должна быть серия, должен быть конвейер. Как бы ни хороша была машина - она через год, через два, через три подлежит замене», - уверен Владимир Кожин.

Кроме того, Владимир Кожин сообщил, что в настоящий момент автопарк управления делами президента РФ на 95% состоит из собранных в России автомобилей. «Мы сегодня работаем с тремя базовыми моделями, и все они являются машинами российского производства: это автомобили марки BMW, которые собираются в Калининграде, это машины марки Ford, которые собираются в городе Всеволожск Ленинградской области, и, естественно, «ГАЗ» - «Волга», - сказал Кожин. - Исключение составляют лишь закупки небольшого количества автобусов или какого-то специализированного транспорта, который еще не производится в России».

[George2870]

Ford отзывает 140 тысяч Focus

Ford объявил об отзыве 140 000 автомобилей модели Focus, которые были сделаны в период с 1 августа 2010 по 18 октября 2011 года. Правда, пока речь идет об отзыве машин исключительно с американского рынка, но не исключено, что кампания по ремонту доберется и до Европы.

Проблемы на Focus не слишком серьезные, но неприятные – может быть поврежден разъем в жгуте проводов, который идет к правому («пассажирскому») стеклоочистителю. В результате в один прекрасный момент «дворник» может отказать, что повышает вероятность аварии во время дождя.

По словам представителей Ford, ремонт не займет много времени – мастерам лишь надо будет проверить разъем, и при необходимости его заменить.

[George2870]

Land Rover готовит дешевый внедорожник

Компания Land Rover может выпустить новый маленький кроссовер, который составит конкуренцию Nissan Juke и Opel Mokka. Скорее всего, внешне этот автомобиль будет напоминать концепт DC100, но если последняя модель в свое время позиционировалась как «серьезный» внедорожник, который придет на смену Defender, то новая модель будет типичным кроссовером (то есть, не исключено, что появятся даже моноприводные версии – такие машины будут дешевле).

Предполагается, что в основе маленького Land Rover окажется платформа от шикарного Range Rover Evoque, который сейчас пользуется бешенным спросом во всем мире (именно успех Evoque и заставил руководство Land Rover задуматься над выпуском более доступной версии компактного кроссовера). Правда, двигатели у дешевого Land Rover будут попроще – скорее всего, англичане ограничатся 2,2-литровым дизелем, который выдает 150 л.с. или 190 л.с. в зависимости от версии, а вот от 240-сильного турбированного бензинового агрегата они откажутся.

[George2870]

Ford возродит купе Capri

В настоящий момент на европейском рынке у компании Ford нет ни одного спортивного купе, а ведь большинство конкурентов предлагает подобные модели. Кто-то может, конечно, вспомнить про «заряженные» Ford Focus, но проблема таких машин заключается в том, что внешне они сильно похожи на «обычный» Focus, который является чуть ли не «народным» автомобилем. А ведь еще совсем недавно Ford мог похвастать такими моделями, как Cougar или Puma…

Но в 2014 году ситуация должна измениться. По данным французского издания L'Automobile Magazine, Ford собирается построить на платформе Focus двухдверное купе, которое получит имя Capri (впервые машина с таким именем появилась в гамме Ford в 1969 году, а последняя сошла с конвейера в 1989). Этот автомобиль будет сделан в новом стиле Ford - он уже лег в основу модели Fusion, которая у нас будет продаваться как Mondeo.

Предполагается, что базовые версии нового Ford Capri будут иметь четырехцилиндровые моторы с наддувом и привод на передние колеса. Но не исключено появление полноприводных версий, причем последние будут гибридными – привод на задние колеса там будут обеспечивать электродвигатели.

[George2870]

Американцы отказываются от гибридов

Владельцы гибридных автомобилей при покупке новой машины отдают предпочтение традиционным технологиям. Как сообщает информагентство Automotive News, такие неутешительные показатели для «зеленых» транспортных средств были зафиксированы в 2011 году. Единственным «зеленым» железным конем, которому удалось не разочаровать своих владельцев, стал гибрид Toyota Prius.

Но в большинстве случаев при покупке нового автомобиля был выбран обычный двигатель внутреннего сгорания. Сменить гибрид на гибрид решились всего лишь 22% автовладельцев. Также нож в спину гибридов всаживают современные ДВС с низким расходом топлива. Автомобили с такими силовыми установками обходятся дешевле при покупке и обслуживании, обладая практически «гибридной» топливной экономичностью.

Любопытно, что количество водителей, удовлетворенных гибридными автомобилями, с каждым годом сокращается. Так, в 2010 году доля довольных автомобилистов составляла 26,4%, но еще в 2009 речь шла о 41,8%. В прошлом году ситуация немного стабилизировалась. Впрочем, по данным экспертов, ставить точку на гибридных технологиях рано, поскольку они привлекают новых покупателей к даже утратившим популярность брендам. И пока гибриды являются хорошим инструментом для конкуренции.