[Лыж51]

Подробный тест популярных ламп Н4. Очень познавательно.
http://www.autodela.ru/main/top/test..._Philips_Bosch

PS Найт брекер тест не прошел, к сожалению даже для испытателей.

[сан_саныч]

Koito VWhite - полностью укладывается в диапазон, установленный ГОСТ, и составляет 1500 лм для дальнего и 930 лм для ближнего света.

GE MegaLight Ultra - Световой поток нити накаливания ближнего света составил 995 лм, нити дальнего света – 1520 лм. Это немного ниже рекомендуемого ГОСТом значения, но в пределах требуемого.

GE SpotLight Silver - Световой поток нити накаливания ближнего света составил 920 лм, для нити дальнего света – 1590 лм. Это немного ниже рекомендуемых ГОСТом значений, но в пределах требуемого.

Koito WhiteBeam III - Световой поток нити накаливания и для ближнего, и для дальнего света полностью укладывается в диапазон, установленный ГОСТом: 880 и 1440 лм соответственно.

MTF Light Titanium - Измеренные значения составили 640 лм и 1000 лм соответственно.

MTF Light Argentum - Световой поток нити накаливания ближнего света составил 960 лм, для нити дальнего света – 1490 лм. Это немного ниже рекомендуемых ГОСТом значений, но в пределах требуемых.

Osram Cool Blue Intense - Световой поток нити накаливания ближнего света составил 960 лм, для нити дальнего света – 1650 лм. Это соответствует рекомендуемым ГОСТом значениям.

Osram Night Breaker Plus - Световой поток нити накаливания ближнего света составил 1050 лм, для нити дальнего света – 1770 лм (самый высокий показатель в тесте). Это соответствует рекомендуемым ГОСТом значениям.... освещенность в точке B50L оказалась выше требований на 50%.- однако значение в лм не УКАЗАНО!

Philips Crystal Vision - Световой поток нити накаливания ближнего света составил 800 лм, для нити дальнего света – 1110 лм. Это ниже тех, требований которые предъявляются к лампам головного света правилами ЕЭК ООН № 37-03.

Philips Х-treme Vision - Световой поток нити накаливания ближнего света составил 1080 лм, для нити дальнего света – 10690 лм. (10.690лм???? - НЕ ВЕРЮ!!!) Это самые высокие значение нашем тесте (но ниже чем у Осрама!!!!)

Bosch Xenon Silver - Световой поток нити накаливания ближнего света составил 930 лм, для нити дальнего света – 1550 лм. Это немного ниже рекомендаций ГОСТ, но в пределах требуемого.

Bosch Plus 90 - Световой поток нити накаливания ближнего света составил 930 лм, для нити дальнего света – 1580 лм. Это немного ниже рекомендуемых ГОСТом значений, но в пределах требуемого.

Голимый заказняк за бабки.

Плюс = при несоответствии требованиям ГОСТ товар в РФ ПРОСТО НЕ ВПУСТЯТ!!!!!

[i.a.usanov]

Сан саныч у меня стоят H4 Osram Night Breaker Plus и полностью тебя поддерживаю, тот тест просто заказной полуправда-полуложь. После штатных лампочек и Philips Crystal Vision разница очень ощутимая.

[Михаил 36]

После последнего использования Philips Х-treme Vision остался очень разочарован в плане ресурса. Отработали 3 месяца-и это почти за 1,5 кило.после поставил Koito те которые 3700К служат больше года.

[B0P4YH]

На ФФклабе вопрос про лампы достаточно разжеван (был у меня первый Форд Фокус, сейчас вот на Актион перебрался), поэтому поделюсь немного инфой. Единственное сразу оговорюсь - речь пойдет о H7 для ближнего света, т.е. для NNA (рейсталинг) с линзованной оптикой.

1. Одни из самых ярких - KOITO White Beam III 4200К (Япония). Свет белый, приближен к ксенону, качественные, НО абсолютно бесполезны в дождь или на мокром асфальте. Подозреваю, что этот вопрос можно решить установкой желтых ламп в противотуманки, но это только мое предположение. Себе такие в итоге не стал ставить.

2. Менее белые, но не менее мощные Bosch Plus 90 H7 (код - 1 987 301 075). Ставил себе такие в обычные рефлекторные фары, свет хороший в любое время и погоду, НО - очень быстро перегорели (3-4 месяца отходили) и слепили встречку. Ходят слухи, что весь Бош в плане ламп делают в Китае и качество не ахти от этого. В общем не советую.

3. Два конкурента в плане хорошего (и правильного) света - Osram Night Breaker Plus и Philips NightGuide DoubleLife (оба Германия). Старые тесты, проведенные немецкой компанией показали, что Osram дольше ходят и меньше стоят, но у Philips лучше свет. Plus и DoubleLife - модели более новые с увеличенным сроком службы.
Я в итоге остановился на NightGuide DoubleLife (12972 NGSDLS2 - код для линзованных фар). Больший засвет обочины, отличный свет по трассе и абсолютно не слепит встречку в любом положении корректора фар. За почти год перегореть не успели, а потом я продал фары (Depo) вместе с лампами.
Беда только в том, что Osram (код - 64210NBP-02B) стоит чуть более 1000 руб за комплект, а вот Philips - порядка 1800 руб (цены Экзиста).

4. Если надо лампы попроще, но поярче стока, то можно попробовать Philips VisionPlus 50 (код - 12972 VPS2). Стоят около 850 рублей за комплект, светят в линзе достойно, но не скажу что дальше, как говорится в рекламе производителя. Отходили у меня около 9 месяцев в хелловской оптике, после чего расстался с машиной

P.S. Сейчас пока на NNA стоят штатные лампы, светом фар очень даже доволен (повторюсь, были Hella адаптив на Фокусе, так что есть с чем сравнить).

[Антон Михайлович]

Лампы в обеих фарах менял без снятия фары.Правда справа нужно крышку воздушного фильтра снять,а слева аккум.

[Олег77]

менял левую , Н4 без снятия

[>hbq59]

на корандо спортс менял левую лампочку.для удобства снял блок предохранителей.фару не снимал.бош плюс 90 светят очень достойно,но прожила 4 месяца.

[DiGer64]

Мой старый опыт по смене ламп без снятия фар и сегодняшний опыт по замене со снятием говорит:
ОДНОЗНАЧНО СНИМАЙТЕ ФАРЫ!
В итоге получится быстрее, и плюс никаких оцарапанных рук (а это было).
Главное - знать, где можно дернуть без ущерба для оборудования.

Итак, для удобства доступа к нижнему болту крепления фары
снимаем верхний пластиковый пыльник двигателя
(ну или как он там по-научному называется).
Для этого аккуратно выкручиваем крестовой отверткой
все винтовые клипсы:

[DiGer64]

Потом откручиваем три точки крепления на фаре: винт и болт сверху,
и еще один болт головкой на 10 - снизу.
Пыльник снимался как раз для того, чтобы не дать этому болту улететь -
так его можно придержать рукой.

[DiGer64]

Затем уверенно дергаем фару на себя - теперь её держит только задняя скрытая клипса. Место входа клипсы также на фото.

[DiGer64]

Сборка в обратной последовательности. Клипса входит гораздо легче, чем выдергивается.

Процедура показана для левой фары.

С правой всё то же самое.

Всё заняло 15 минут.

[KOCTEH]

да, я вот помучился, на ютубе только и нашел как снять, кстати у меня фиксатор лампы еще и прикручен почему то, так что без снятия ни как

[Регион 11]

не забываем купить с десяток новых клипс...