[mixagen]

Если льется ощутимо сильно, то однозначно перелив. Если сочится, то я не стал бы напрягаться. И желательно уровень мерить не на холодную.

[чарли]

прежде чем сливать-хотя бы погоняй по селектору ручку,потом уже лезь сливать!А то потом придётся доливать в сервисе....если сам доедешь!

[Evgenof]

Для коробок акпп критичнее перелив , чем недолив .

[Darth_Vader]

Чем грозит перелив масла?

[Evgenof]

Незначительный перелив: К таковому относят случаи, когда уровень масла по щупу превышает максимальную отметку не больше, чем на 1-1,5 см. В большинстве случаев таким избытком можно пренебречь: больших проблем он принести с собой не должен

Конкретный перелив Это уже вариант, когда масло налили под самую крышку. И тут ждать, пока оно выработается естественным путем, никак нельзя. Движущиеся части АКПП начинают взбивать трансмиссионное масло, образуя в нем пену. При подобном завоздушивании ATF увеличивается в объеме, теряя при этом в давлении. Опасность подобного явления увеличивается тем, что вспенивание начинается не сразу после страгивания, а в процессе движения, причем особенно сильно оно на высоких оборотах. Сразу заметить последствия довольно трудно. А они будут таковы: самое безобидное – выдавливание масла через сапун, сальники и щуп. Коробка в результате будет вся в масле, но это решаемая и не самая опасная проблема; автомат начнет тупить. Могут потеряться какие-то из скоростей, в определенное положение коробка не будет переключаться вовсе. Все это сопровождается отображением кодов ошибок на check engine, и на этом этапе тоже пока ничего страшного не происходит – если обратили внимание и приняли меры, считайте, спасли коробку; дальнейшее игнорирование перелива ведет к перегреву отдельных узлов АКПП. Первыми летят фрикционные диски, затем начинают сыпаться сопутствующие элементы; Отсюда вывод: не желаете тянуть капитальный ремонт коробки передач (а то и покупку новой) – отслеживайте уровень масла в ней регулярно. И делайте это технически грамотно.

[Advisor]

Приветствую. Ньюша 14 года, передний привод, 45 тыщ пробег. Последние 5 тыщ стал замечать, на горячую, при переключении с 1 на 2 как бы тройной толчок, типа пробуксовки, весьма неприятный по ощущениям. Раньше в детстве так ГАЗ-53 пинался ))). В сервисе на ТО-30 и 40 обращал внимание на пинок при переключениях с 1 на 2 при старте с поворотом налево. на ТО-40 сказали, дескать, у вас в разъем диагностический чегой-то вставлено (ELM327) вот оно и мешает своими импульсами. Не вопрос, вытащил, вроде пропал ударчик в левом повороте (иль инстинктивно плавней стартую), но вот проявилась эта хрень. Купил 10 литров масла Titan и вот задумался - просто масло махнуть и поглядеть как поведет себя АКПП или все ж к дилеру заехать на диагностику для начала?

[Dedok]

Если на гарантии, то дилера донимай этим, а если без то меняй сам.

[starley104]

в какой период меняется масло в акпп? тоже бьётся в пробках, бывает такое ощущение, что въехали в меня, 1-я включается после толчка, сколько осталось ей жить интересно?

[DEN 007]

Сообщение от starley104

в какой период меняется масло в акпп?

[starley104]

спасибо буду знать

[Kex408]

starley104, а что за 95 тыс масло в АКПП не меняли и уровень не проверяли? Когда пинки коробке появились?

[starley104]

да я по не опытности своей упустил этот момент, а предыдущий хозяин по-ходу пропустил. пинки начались где-то в январе, редко но проявляются, больше напрягают толчки, когда D включаешь

[Andri]

Кто снимал сам АКПП отпишитесь плиз

[Ил-2]

Надеялся что меня не коснутся проблемы с акпп, но видно всех это ожидает рано или поздно. Пробег 45000, на пол пути от Москвы до Азовского моря трогаюсь после остановки на пункте оплаты, коробка переключает 1-2-3 набирает ~60 и внезапно пропадает тяга, стрелка тахометра рванула в красную зону, загорелся чек, бросают газ качусь. В какой-то момент даже показалось что заглох и чето сдуру или перепугу (может 35° жара на меня повлияла) в движении я дернул селектор в положение паркинг, тут же понял что сделал что-то ужасное дернул обратно в положение драйв. Остановился заглушил скинул клему акб, через минут 10 тронулся, чек горит, коробка переключает 1-2-3, обороты доходят до 2000 и опять пропадает тяга, я так понимаю АКПП перешла в аварийный режим, и ещё при включении задней появлялся не естественный воющий звук и машина не ехала задом. В таком режиме я дотянул до Ростова-на-Дону и на следующий день загнал машину ОД. Что интересно мастер приемщик сев за руль не выявил никаких проблем с АКПП: машина ехала задом без посторонних звуков, а после кикдауна рванула как нивчем небывало, даже пришлось ему доказывать что она не исправна. В итоге сделали диагностику АКПП, были ошибки 1,2,3 передач, а 4,5,6 не сканировались, щас её разобрали и отправили запрос гарантийщикам в Москву. Подскажите кто знает могут признать мой случай не гарантийным и по срокам сколько ждать ответа от гарантийщиков и потом доставки запчастей?

[Роман59]

Соболезную! У меня на 47 т.км замена по гарантии. Отказать конечно могут, но ты ведь будешь настаивать))) При обращении к ОД только не говори лишних фраз, про включенный в движении паркинг или еще что-то подобное. Просто ехал, остановился, дальше не поехал и вот я у Вас..Лично у меня на холодную ехала как не в чем не бывало, через км 15 связь между коробкой и двигателем пропадала. ОД как правило делают все очень долго и нудно, и так же это делают согласователи в Москве.. Хочешь побыстрее переодически торопи, не пнешь не полетит. Хотя даже с моими поторапливаниями отдали только на 45-ый день.

[Ил-2]

Понял, спасибо!

[mixagen]

Ил-2, а в коробасе жидкость менялась хоть раз? Имею ввиду профилактически.