[vim]

Сообщение от Andr72

У соседа кашкай-8лет-родной, на работе логан-7лет-родной,..тысяча примеров-норм аккумы ходят 5-8лет, только у НАс отстой.

Андрюх, не фантазируй............я автовладелец с 1982года...........

[Andr72]

А я с 1995...и что? Я на жигули в 1997 покупал-5 лет отъездил и продал..вместе с машиной. А на новых по 3года ездил, даже не вспоминал..продавал и новые хозяева вроде не жаловались..Короче фуфло у НАс акумм , на срок гарантии...ну как и вся машина..с цепью только промахнулись-фуфло в кубе
Проблема только в том, что з/ч нифига по нормальным ценам нет, аналогов, все только всборе по космическим ценам..Короче "дикая" машина!

[mixagen]

Я на женином Степе тоже в этом году поменял, отходили практически синхронно, 3 года, у меня - корейская Рокета, у нее хохляцкая Иста. И себе, и ей купил Титан Сильвер, кстати у нее аккум тоже был с высоким пусковым током, чуть меньше, чем на моем дизеле. Вот тоже вопрос, нафига?

[Andr72]

Сообщение от mixagen

Вот тоже вопрос, нафига?

Вот, уже не флуд. Может кто пробовал другой аккум или просто грамотно объяснит- почему нельзя или можно более простой аккум поставить?

[Sasha49]

Просто не хватит мощи крутить наш движок!
А еще и генератор тогда меняйте Зачем 120а.

[Andr72]

Ток пуска 500-600A НАм (бензиновым) хватит?

[Sasha49]

http://www.avto-pulss.ru/obuchenie/9...mulyatora.html

[Andr72]

Какой ток необходим для прокрутки на G20D?

[дядя Вова]

Так это разные вещи... Стартер у нас 1,4 КВт против 2,3 у дизеля, плюс у них свечи греть. Но одно дело крутить, а другое пытаться прокрутить в -50. Но в мануале у нас только 90Ач и все.

[Andr72]

Вот вот..конечно дизель и бензин-разное! а аккум-один!
В -18 ток прокрутки бензин кто-нибудь знает?
Подозреваю, что нас опять дурачат и 65 Ah с пусковым 400-500A прекрасно справятся с G20D.
Пока подзаряжу конечно, а к зиме куплю простой 65..

[DEN 007]

Сообщение от дядя Вова

прокрутить в -50. Но в мануале у нас только 90Ач...

А где в мануале возможность эксплуатации при -50?

[дядя Вова]

Не, ты опять не проникся))). Конечно хватит и 65, но как он поведет себя зимой, а прибавь сюда недозаряд. Но вообще-то, после того, как подзарядишь свой, думаю так на нем и отъездишь еще зиму, а то и не одну

Сообщение от DEN 007

А где в мануале возможность эксплуатации при -50?

Так то у них, а это у нас На моем веку -40 видел и даже заводил и ездил на 2104, но это была жесть

[Andr72]

Сообщение от vim

аккуум всегда был лотереей.....

Володя, однако, тенденция у НАс-3 года и каюк..Я искренне считаю-мало.. Для такого крутого 95 Ah

[дядя Вова]

Сообщение от Andr72

Володя, однако, тенденция у НАс-3 года и каюк..Я искренне считаю-мало..

Конечно мало, но у меня зимой сто пудов недозаряжается. Завел, чуток проехал и заглушил. И так постоянно. А свой я так ни разу не подзаряжал- лень матушка. Поэтому и мрут батарейки раньше времени...

[parbor]

А про режим использования авто никто думать не хочет? Если повозить кого по магазинам,от одного до другого по 200-300 метров,да в жару с кондеем и светом с парой десятков запусков за день-то можно и за летнюю неделю усосать его в ноль. Заряжаться то ему некогда. Андрей абсолютно прав-ампер часы нужны,чтобы магнитола подольше поорала на природе. И 90 ач в наличии лишь в первые несколько месяцев,может быть. А на последнем году-дай бог,если 30. И ничего,хватает-пока токоотдача превышает необходимый ток прокрутки в том климате,где живёт машинка.

[дядя Вова]

Сообщение от parbor

А про режим использования авто никто думать не хочет? ....

как это? Только об ём и говорим

[Andr72]

Да я согласен., частые пуски, постоянный свет-всё это в минус аккуму..
Но как обычно вопрос? зачем платить больше?! SY всунул и на дизель и на бензин 95 аккум..и как обычно, думаю никто там ничего не испытывал...конвеер..
Почти уверен(придется изучить этот вопрос) 60-65 аккум вполне сойдет для G20D.
А аккум умирает внезапно, хорошо схватил на последнем издыхании, имобилайзер замигал, ГУ сбилось..