[ilagrig]

дрюня, а к чему такая точность про ПТС, шутите？Про масло тоже думал, но как то откинул мысль. 2 зимы позади на таком（Лука）масле. Так заводидась при -20 и ниже. Сейчас настораживает. Завтра с утра не заводя гляну на щупе на вязкость.

[иван симаков]

Сообщение от Андрей2606

В чем проблема?Кто сталкивался с такой ситуацией. При -8 не заводится.

У меня уже третий год не работает свеча накала в 4-м цилиндре (остальные поменял, а эта не открутилась). Так при ночной стоянке на улице при минус 15 без подогрева катера завести машину не возможно. Наверное при двух неработающих свечах и при -8 не заведешь.
Соляра (если бак полный) за сутки мороза до -10 не замерзнет, но на вторые сутки мороза(испытано неоднократно) летнее топливо прихватит однозначно. Поэтому при первом же минусе лью в бак химию - помогает.

[serg01]

От соляры многое зависит.
То же вчера не продолжительные танцы с бубнами пришлось устроить. До -10 все было ок только с автозапуска не запускалась, я и не настаивал. Солярка на АЗС еще летняя шла.
В ночь -16 стукнуло. С утра авто сказал "ходи пешком" (и свечи накала грел 3 раза подряд, потом стартер единичные вспышки были, но старта не было, пару раз панель моргнула иконкой отстойника) попыток пять наверно по пытался, сильно мучить не стал, к груше не полез, одет нарядно был. У меня почему-то чтобы к ней подлезть пластиковую хрень над движком снимать надо, по другому руки не пролазят, с одной стороны АКБ не дает, с другой стороны гидроблок, сама груша между сепаратором и фильтром стоит. У другана на кайроне все на виду, хоть и движки одинаковые а компановка разная.
Днем вернулся отпустило до -12, ну думаю заведу во чтобы-то ни стало. Переоделся, ключи достал, стою у авто решительный такой, дай думаю попробую, а вдруг заведется, свечи накала прогрел, всех электропотребителей отрубил на всякий случай, с первой же попытки завелась. Поехал на АЗС заправил зимней соляры, для пущего эффекта антигеля плеснул. Ночью сегодня -17 было, авто с автозапуска утром с полпинка завелось.
Для разъяснения, все фильтра и масло поменял 200 км назад. Зима, как всегда в России, наступила внезапно ни кто готов не был.


А так согласен с аксакалами - если не запускается, то либо топливо, либо компрессия.
Идти надо от наименьшего к наибольшему:
- сначала с самим топливом разобраться,
- если с ним все в порядке, то с топливной аппаратурой: форсунки и все такое прочее;
- если с ней все в порядке, с ЦПГ (цилиндропоршневая группа) компрессия и все такое прочее.
В любом случае диагностировать надо, что можно своими силами, где аппаратура нужна в сервис.
Как ремонтировать каждый вибирает сам.
Если вару в голове не хватает - в сервис, если жаба душит и вару нет - на авторынок и менять авто.
Если вар есть, руки откуда надо растут, время найти можно - авто должно работать и по деньгам приемлемо будет.
Все сказанное выше ИМХО.