[parbor]

Особенно остывший. Который изза холодного электролита с трудом принимает предлагаемые ампер-часы.

[x-Rust]

кто юзал Тотачи? слышал много раз - но толком выводы не сделал

или все таки Гигаваттом обойтись?

[vim]

Тем не менее заносить аккумулятор в тепло,потом опять на холод и снова сначала-это медленная смерть. Обычно с мертвым так поступают,что бы завестись.

PS:пошел четвертый год аккумулятору,первый раз зарядил не взирая на редкие поездки. Если аккумулятор требует частой зарядки,его место в чермете...
..если есть возможность подзаряжать в гараже не снимая...можно помучиться

[chemist]

Сообщение от x-Rust

кто юзал Тотачи? слышал много раз - но толком выводы не сделал
или все таки Гигаваттом обойтись?

Народ пишет, что аккумуляторы эти производятся на заводе ATLAS в Южной Корее по японской технологии. Мнения и отзывы разные. Рустам, а какие у тебя критерии при выборе?

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от parbor

Особенно остывший. Который изза холодного электролита с трудом принимает предлагаемые ампер-часы.

нужно капот на зиму утеплять и одеяло положить, тогда температурные перепады будут более плавные.

[parbor]

Володя-это для средней (и южнее )полосы. А при его условиях эксплуатации-просто необходимость. И вообще-любой аккум заряжается после запуска. Один больше,другой меньше. В теплое время в первый момент десятки ампер и быстро падает ток до "разумных" цифр в несколько ампер. А при сильном морозе-1-2 а,пока батарейка от мотора не нагреется. Любой зарядки требует. А по поводу замены-когда то при отсуствии модных электронных нагрузочных вилок у VW был простой оценочный тест-если АКБ при наличии мощного зарядника неспособна принять 6ампер к 6й минуте-пора чесать репу....

[Владислав74]

Купил вчера Тюменца серии Asia 90 А цена 5580(Варта9900 - чет жаба задушила), родной заряд уже не принимает, отходил 5 лет и 120ткм. Тюменец порадовал очень бодрой прокруткой и тем, что он обслуживаемый.

[vim]

Сообщение от Владислав74

Тюменец порадовал очень бодрой прокруткой и тем, что он обслуживаемый.

Интересный вариант....обслуживаемый

[Владислав74]

Да, есть крышки на каждой банке(глазка нет) - перед покупкой проверили плотность в каждой - все ровно. К Тюменцам отношусь с уважением, живу на Урале - на газели стоит 4 год - у нас морозы 30 на выходных - после ночи крутит отлично - завожу без проблем.

Кстати, был в наличии, гарантия 24 месяца.

[Achi]

Пробег 65т, пятая зима, в -30 запускается без проблем. Не ожидал), осенью уже новый присматривать было начал.

[VLAD-D]

Мой аккумулятор 2010 года выпуска, но, тем ни менее, пока ещё справляется со своей задачей. Надеюсь зиму продержится.

[чарли]

вот данные проверки акб Варта G8 95 Ah EN 830 A с помощью тестера Bosch Bat 131 Emea:

28.02.2015 13,188 V EN 687 A "хороший акумулятор" (в день покупки при 0)
28.10.2016 13,018 V EN 653 A ''замените аккумулятор'(т-ра выше 0)
Далее нагрузка вилкой для прогрева электролита и степени его расслоения и снова замер:
12,691 V EN 647 A "замените аккумулятор"-после чего акб был снят с машины,оставлен на"отогрев"с последующей зарядкой,через 48 часов замеры были такие:
2.11.2016 13,16 V EN 691 A "замените аккумулятор",поскольку срок гарантии ещё есть и желательно было проверить работоспособность батарейки в морозы было принято решение оставить акб и "если что-приезжайте,будет принято решение о претензии и замене акб"!Ну при установке акб как обычно пришлось повозиться(1 болт на нижней планке),пару раз слегка наклонил но поставил,проехал 15 км до другого филиала магазина(Колёса даром),ситуацию обрисовал,вышел мальчик с таким же бошем,замер:
2.11.2016 13,198 V EN 699 A "хороший аккумулятор"...тут я слегка напрягся,решили зарядить акб ещё раз в тепле(зарядил на машине не снимая при +3 )
Был неудачный запуск 15.11.2016 после простоя на улице,слегка похолодало,в баке смесь летнего ДТ с зимней ДТ,да ещё воздух,прокачка+с ключа=выехал.
Теперь о своих косяках при эксплуатации машины:понадеялся на "немецкое качество по доступной цене",с мая по сентябрь акб не заряжал,машина неделями стояла на жаре(это похуже холода для акб)-ну вот и получил несколько"неловких моментов "
как-то так вот -мотайте на ус господа!

[DEN 007]

Сообщение от чарли

2.11.2016 13,16 V EN 691 A "замените аккумулятор"...
2.11.2016 13,198 V EN 699 A "хороший аккумулятор"...

Не вижу большой разницы в цифрах, в чём подвох?

[vim]

Сообщение от чарли

Теперь о своих косяках при эксплуатации машины:понадеялся на "немецкое качество по доступной цене",с мая по сентябрь акб не заряжал,машина неделями стояла на жаре(это похуже холода для акб)-ну вот и получил несколько"неловких моментов "
как-то так вот -мотайте на ус господа!

На самом деле у многих машины стоя на улице. Я за три года ни разу не заряжал,жары конечно не было. Вот сейчас подзарядил,к четвертой зиме. Разницы не почувствовал. А посмотри ка дату производства аккума,может на складах простоял???

[Фома]

Вчера родной аккум помер...Резко помер-позавчера на улице -24 было,котел не включал,завел машину без проблем,вчера утром тоже-24,включил котел на 45 мин. фиг вам...Видимо банка посыпалась,время пришло,купил новый,прикурил от нового,и поехал в сервис,парни за 100 р.поменяли аккум.

[v-saven]

Мой проработал без проблем 6 лет и 5 месяцев. При первых морозцах стал пугать неуверенным пуском. Морозы кончились заводился без проблем. Объехал в Курске магазины и взял FIAMM 6СТ-95А производство Италия цена в Курске 7000 руб. Изготовлен в апреле 2016г, имеется глазок состояния заряда. Сдал свои два старых аккума на 65 Аh от прошлой машины итог минус 1000 руб. Встал как родной. Порадовало то что FIAMM приблизительно на 5-8 кг тяжелее Рокета, значит свинца много. В интернете негативных отзывов не встретил. Компания крупная, делает аккумы аж с 1945 г. Перед установкой подзарядил по феншую))). Покупкой доволен. Старый ещё живой нагрузку вилкой держит, но при включении стартера проседает до красной зоны, затем опять в зелёной. Пока стоит дома.

[vim]

Сообщение от v-saven

Мой проработал без проблем 6 лет и 5 месяцев.

Памятник заслужил однозначно