[parbor]

Датчик включен в цепь,это резистор. На нём напряжение должно меняться от температуры. Если разъём одет-должно быть. При переходе на газ только форсунки отключаются,всё остальное продолжает функционировать.

[владимир76]

я-то, валенок, разъём не одел. и померял только с обманкой. но мы так проверяем мозг поэтому думаю тест пройден. А почему глохнет при переходе на газ не понимаю, может как раз то загадочное проблемное место влияет?
а может, просто переливает газом, ведь при - 13 очень богатая смесь идет

[parbor]

Вообще то газ рекомендуют включать при температуре редуктора порядка 40гр. Изза резкого снижения температуры при испарении,около -30. На минусе точно не надо его включать. Пока не будет уверенной работы на бензине-считать ГБО нормально настроенным точно не стоит.

[владимир76]

на газ переключилась при реальной температуре 40гр, но бензомозг-то видел - 13 и лил обогащенную смесь, поэтому, думаю, заливало газом и мотор глох. Куда же дальше копать? Спасибо, parbor и DEN007,что не бросаете меня тет-а-тет с этими двумя драконами

[parbor]

Проверь график напряжения на соответствие. При очень низких температурах,практически обрыв датчика-должно быть как раз опорное. =5,00вольт с отклонением 0.02 примерно. По сопротивлению-похоже на ошибку ровно в 100 раз,проверить надо бы.

[DEN 007]

Сообщение от владимир76

Куда же дальше...

Однозначно, проверять компоненты по очереди, исключая работающие и уделяя пристальное внимание подозрительным. Коллективный разум и не такие "орешки щёлкает".

[Achi]

Сообщение от parbor

...По сопротивлению-похоже на ошибку ровно в 100 раз,проверить надо бы.

Вот другой мануал, правда тоже с одной ошибкой (37.8 читать как 3,78). Кто их штампует
Система охлаждения.jpg

[parbor]

За исключением ошибки-цифры здесь реальные.

[Achi]

Осталось определиться, какие из датчиков задейсвованы при пуске двигателя. Я за ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, все остальные отдыхают.
Получается либо воздуха много, либо бенза мало. Я бы на дроссельную заслонку посмотрел и подсосы устранил.
ПС Еще бы форсунки добавил. То что распыл есть не говорит о их производительности.
владимир76 Обрати внимание, какой расход торк показыват на холостых оборотах заведенного прогретого двигателя. Сравнив с эталоном можно прикинуть производительность форсунок.

[Achi]

А впрочем давление на впуске у тебя в норме, так что с подсосами и ДЗ я поторопился.

[Achi]

Ещё вариант, а если неисправная лямбда задаёт неверную коррекцию. И если прогретый двигатель и может работать на такой смеси, то использование этой коррекции при запуске приведет к его отсутствию.
Я далёк от диагностики, но разобраться хочется. Так что помидоры не бросать

[parbor]

Лямбда в запуске не участвует.Распредвал,даже при перескоке и ошибке 0340-тоже.

[DEN 007]

Пока что проглядывается проблема с ДТОЖ (и около него). Необходимо проверить его характермстику. Но у меня ощущение, что проблема "рукотворная".

[parbor]

Те же ощущения. Встречал перепутанные провода к форсункам через газомозг,после разреза. Вот и льют невпопад,как вариант.

[владимир76]

Сообщение от parbor

перепутанные провода к форсункам через гагомозг,

Могу только сказать, что провода без полоски шли на форсунки, а с полосой на мозг. Это точно, видел, когда соединял форсы напрямую. К четвертой форсунке прицеплен еще какой-то провод. Но напоминаю- весной-то заводилась и работала без проблем. Никто никогда в ГБО не лез, только я подправлял карту. Может понаправлял? Но ведь проверял, выключая ГБО и катаясь несколько дней на бензине- ничего не изменилось

[владимир76]

Сообщение от Achi

Ещё вариант, а если неисправная лямбда задаёт неверную коррекцию.

Коррекции по торке, на мой взгляд, отличные- от нуля далеко не уходят. Чеков не было ни разу. Но два года назад была проблема, описанная в теме "ошибка 0304"

[владимир76]

Сообщение от Achi

А впрочем давление на впуске у тебя в норме, так что с подсосами и ДЗ я поторопился.

Дымогенератор ничего практически не выявил, ДЗ промывал карбклинером-блестит