[Дрюня 407]

Сообщение от андрей козьмин

Виму, вы или передергиваете, или не поняли. я ведь не внешнюю разницу имел в виду. почему передние быстрее изнашиваются, чем задние? в чем у них КОНСТРУКТИВНАЯ разница, приведшая к увеличению стойкости?

Тёзка, переднее почему-то всегда быстрее изнашивается- стойки-амортизаторы, втулки,стойки стабов, ступицы,колодки, диски тормозные.... Какие вопросы?

[Андрей Козьмин]

я задавал вопрос не для того, что бы прочесть ваше "почему то" ))) если принцип ступиц одинаков, то почему степень износа разная?

[Алексей 13]

Нагрузка на передок-в разы больше. Ну я не Инженер.

[vim]

козьмин ты устал. Передняя ступица работает в паре с приводом (более нагружена). Задняя ступица просто катится как мяч,который просто пнули..или тянут на веревочке

[Дрюня 407]

Моё "почему-то"- это не сарказм, это повод к размышлению. Разжевать, или...?

[parbor]

Если представить себе движение по прямой,без поворотов,-ресурс сравняется. А в обычной жизни масса авто распределена большей частью на ведущую ось (у НАс как раз передняя )-уже выше нагрузка. .И все удары,которые ловит колесо-под разными углами,не только прямолинейном движении. А "боковые" силы и гробят подшипник. Когда сила удара сравнима с усилием стягивания. Задок не управляется-движение строго по оси авто.

[Дрюня 407]

Вот тебе истина,Андрей Козьмин!

[Андрей Козьмин]

может быть, может быть. сколько вас на меня ...)))
а если "поправить дорожки шлифовкой, скажем, и насыпать потом шарики без сепараторов? мы как то делали такое изделие -работало классно.

Сообщение от Дрюня 407

Моё "почему-то"- это не сарказм, это повод к размышлению. Разжевать, или...?

так я и просил "поразмышлять". не думаете же вы, во главе с Вимом, что многие ваши предположения я не понимаю? но одно мнение хорошо, а четыре в 4 раза лучше ))).

[vim]

Немного по другому: одна голова хорошо ,а полторы лучше

[Андрей Козьмин]

я согласен на половину головы.

[DEN 007]

Сообщение от vim

а полторы...

Это же мутант!

[v-saven]

Прекратите нападать на парня! На праздниках попробую прорисовать ступицу, до обработки и после. имеется старая в наличии от 2WD. Прогоню через расчётную прогу. Вот тогда и будем пинать или хвалить человека, который старается снизить расходы на содержание НА. Сам поддерживаю его. Есть в этом рациональное зерно. Просто подойти к этому вопросу надо основательно. Работаю конструктором, сам не однократно сталкивался с парадоксами, что не должен узел так работать, а он зараза работает....Заодно и чертежи выложу с размерами. А то устал читать тему со спорами...из пустого в порожнее переливается...

[vim]

Хорошо бы передняя,она же AWD перед-зад. И она же переделанная # 740

[v-saven]

Привет Всем кто ждал чертежи. Ура дождались. Пока всё это чертил, всё думал зачем корейцы такой огород городили с обоймой и канавками под шарики. Это же такие затраты большие - точность профиля, термообработка. Соответственно и посредственная надёжность. В общем придумали заново велосипед, хотя могли посмотреть как другие делают например VW, Nissan. Хотя не благодарное дело хаить другого конструктора, самого постоянно то в одном то в другом обвиняют. Теперь ближе к делу.
Чтобы качественно обработать поверхность по бывшим закаленным канавкам потребуются современные резцы, у нас на работе применяют от Митцубиси - режут всё как по маслу, ну и желательно станок не убитый, чтобы точность и биение соблюсти. Звучит всё грозно, но на самом деле у нормального токаря всё есть.
По поводу ослабления конструкции. Запаса по металлу более чем достаточно, даже не стал прогонять через программу, кто и этому не поверит пусть попробует согнуть трубу со стенкой 5 мм и длиной 100 мм, а если ещё во внутрь вставить прут во весь внутренний диаметр.......
Втулку запрессованную в обойму можно не прихватывать. Ей просто не куда деваться.
С такой переделкой подшипники (если вдруг ***** попадутся) менять очень просто и самому.
Все удачи, надеюсь кому то сэкономил немного деньжат.

[x-Rust]

молоток.
Спасибо коллега.

можешь уточнить какой номер подшипника (чтоб в справочник лишний раз не смотреть)?
и подшипник после доработки на чертеже показан - внешняя обойма общая, а внутренняя как будто раздельная? (я таких не встречал еще)

[v-saven]

Подшипник внутри нарисован условно, т.к. его вычерчивал только наружные размеры с подшипника DAC4272003835 производства ASVA. Его картинка с размерами есть на сайте Емекса.

[x-Rust]

он?

ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ ПЕРЕДНИЙ 42x72x38x35 DAC4272003835

Подшипник ступицы пер Nissan maxima/forester (SF) OEM-4021001E00
===========
испытания проводили?