[Макс_Vlg]

Спасибо большое! Спайк, а 76 не упираются в грани? Просто спросил, если 74 подходит, значит 76 должен слега болтаться, по идее?

[Spike@]

Я свой наоборот снять не могу, он очень плотно садится, не болтается. Одевается очень легко, но когда открутишь и закрутишь, он снимается очень туго. Но я приноровился. Возможно 74 будет лучше, свободнее. Но я не пробовал.

[Макс_Vlg]

Огромное спасибо! Значит все-таки буду пробовать опытным путем..

[Кokс]

Сообщение от Макс_Vlg

ДКто знает размеры крышки масляной колбы для фильтра. Хочу заказать себе съемник-чашку в нете.

Подходит идеально, брал за 2$
https://ru.aliexpress.com/item/Free-...602326694.html

[MAIIIUHUCT]

арт.-800074
идеально подходит)

[Дрюня 407]

Сообщение от Peters

Тьфу ты, наоборот: 4 л. 5W40 и 2,5 л. 5W30...

Куды столько? 5,5 от луки заливаю, всегда посередине меток.

[Peters]

Сообщение от Дрюня 407

Куды столько?

У меня посередине - ровно 6 л. Может, щуп у кого-то из нас бракованный?

[Александр-125]

У меня 6 л. верхняя метка. Поэтому где то 0,2 - 0,3 л оставляю. Может методика замера разная? Если вышел утром и посмотрел уровень это одно! Но слышал, что уровень нужно проверять не так, мол нужно завести, дать двигателю прогреться, заглушить, чтоб стекло масло и замерить! Я пробовал, это два разных уровня.

[NEO72]

Товарищи советуют японческое масло Идумицу 5w-30 zepro dl-1 dizel. .Подходит для сажевиков.Начал изучать его вроде полусинь выходит.Никто не использует на наших тракторах?Железные канистры 4л.

Вот немного о нем Idemitsu Zepro Diesel DL-1 5W-30 - полусинтетическое моторное масло для японских легковых и внедорожных дизельных автомобилей, оборудованных сажевым фильтром. Рекомендуется также для европейских дизельных автомобилей, где необходимо масло ACEA C2.
Обладает низкой вязкостью, соответствующей требованиям ACEA A1/B1, A5/B5 и С2 - около 9,6 сСт при 1000С. Производится на базовых маслах группы 2 по API. Температура потери текучести около -350С.

При использовании моторного масла Idemitsu Zepro Diesel DL-1 5W-30, ОБЯЗАТЕЛЬНО примение дизельного топлива классом не ниже чем Евро-4. В противном случае, масло очень быстро деградирует.
Idemitsu Kosan Co, LTD - крупнейшая японская частная нефтеперерабатывающая компания с более чем столетней историей, которая поставляет масла для первичной заливки большинству японских производителей. Практически все оригинальные масла и жидкости на японском и частично на американском рынках для Субару, Хонды, Мазды и Сузуки производит именно Идемитсу. Допуска с-3 нет

[Juristy]

японского в нем только название, если я не ошибаюсь!

[Spike@]

Сообщение от NEO72

Товарищи советуют японческое масло Идумицу 5w-30 zepro dl-1 dizel.

Если тебя не смущает ACEA С2, т.е. низкая вязкость на горячую, то смело лей. Я на таких маслах катался пока только зимой. Только в это лето буду лить себе подобные масла. Хотя сам авто производитель допускает использование таких масел.

Сообщение от Juristy

японского в нем только название

Ты, наверное, путаешь с Totachi, Mitasu и Eneos.
Idemitsu действительно Японский бренд, который делает OEM масла для многих авто производителей.

[Juristy]

точно, с тотачи попутал.
извините.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от Spike@

Idemitsu действительно Японский бренд, который делает OEM масла для многих авто производителей.

Основной разлив в Сингапуре.
Были даже такие заявления, но насколько это правда.. http://inosmi.ru/world/20080110/238824.html

[Spike@]

По моей информации линейка Zepro делается в Японии. Но Япония маленькая страна, много заводов не построить. Всё остальное Сингапур. Но это не плохо и не хорошо.

[tafir]

Приветствую! Отключили ЕГР , убрали сажевый фильтр. Рекомендуют полнозольные , типа Mobil super 3000 5W-40. У кого есть опыт эксплуатации.

[Дрюня 407]

Рекомендуют то что у них есть? Или в ашане присмотрел уже?

[Spike@]

tafir, какая солярка? Если серы мало и с тепловоза не заправляешься, то в полнозольных маслах смысла нет. Зола это в любом случае плохо.