[KOSTIN]

Сообщение от сергей 1970

Да задний привод,4wd,141!нЕГР стоит электронный,трубок нет,заслонка и штекер с проводами подходит,...,а0401 связанна с нЕгр???

Доброго дня , Сергей.
У вас наверняка ЕВРО 4, если эл. заслонка, как и были на моих предыдущих машинах.
нЕГРа я убирал на обоих и подробно (на мой взгляд) всё описывал.
Если нужно посмотрите мои сообщения в марте-июле 16г. в этой теме.
если уж не поможет. пишите в личку. Смогу- подскажу.

Сообщение от Gapson

Машина случайно не Евро-4??? На Евро-3 хватает пластинки, а на Евро-4 вроде и программно надо вырубать ЕГР( если мне память не врет).

Програмно на ЕВРО 4, тоже не надо.
почитайте 2-3 стр. назад. я так уже делал.

Сообщение от сергей 1970

Заглушил ЕГР пластиной,почистил заслонку,впускной до куда залез,поездил ... при резком нажатии на педаль вылез чек ошибка 0401???ЕГР электронный! Надо мозги перешивать???

Пластины необходимо ставить с обоих сторон.

"при резком нажатии на педаль" просто не хватает воздуха.
необходимо отключать и эл. заслонку.
Я сделал ( на моё понимание) проще, просто снял саму тарелку заслонки, а то на спусках и "при резком нажатии на педаль " срывало патрубок перед заслонкой.

Сообщение от alex282

Уважаемые дизелисты. Заглушил ЕГР заглушкой из стали 3 мм. Не могу понять, зачем глушить вакуумный шланг? Ну работает он себе и работает, газы то не проходят. Заранее благодарен.

Извините, но почитайте хоть немного темы по ЕГР и модуляторам, всё подробно описано.
а в Москве состыкуйтесь хотя бы например с "Главным Модернатором", Шао, Султиком и мн.др.....
очень грамотные ребята, всё доходчиво смогут (если захотят) объяснить.
хотя как я уже говорил - всё (в первую очередь ими) описано в темах.

[Kosmi488]

Добрый день, хочу заглушить ЕГР, но не могу найти где приобрести комплект для этой процедуры весь интернет перекопал, помогите

[Султик]

На соседнем форуме поищите, там точно есть. Это которые на кайронах ездят и в КЛАН объединились. А так любой токарь сделает, там ничего сложного.

[KOSTIN]

"А так любой токарь сделает, там ничего сложного."

Султан. А что там делать токарю?
Ну если только переходник (вместо клапана) на ЕВРО3 да и то не обязательно.

[Султик]

Костя привет, и всё таки если глушить, то лучше переходник ставить. Сечение у него больше, чем у клапана.

[KOSTIN]

Сообщение от Султик

А так любой токарь сделает, там ничего сложного.

Сообщение от Султик

и всё таки если глушить, то лучше переходник ставить. Сечение у него больше, чем у клапана.

И тебе здоровья Султан.

Ну это конечно. Так ведь надо ещё и много чего делать для этого...
И только на ЕВРО 3, для 4 другие манипуляции.

[KOCTEH]

всем привет, не знаю короче, опишу как есть, сегодня пропала тяга, почти не разгонялась, вылез чек, написано что забиты каналы егр, машина не едет, с трудом до 40 разгонял, нажимаешь газ и как будто реакции нет, что сделать можно? чистить? или можно просто заглушить? просто сейчас машину оставил в городе, сам из пригорода, чет очканул ехать, да и в гору поедет ли, просто пока парковал, назад еле сдал, просто реакции ноль

[KOSTIN]

Сообщение от KOCTEH

... пропала тяга, почти не разгонялась, вылез чек,- "забиты каналы егр" ,
машина не едет, с трудом до 40 разгонял, нажимаешь газ и как будто реакции нет, ..
в гору поедет ли, ..., назад еле сдал, просто реакции ноль...

что сделать можно? чистить? или можно просто заглушить?

Вообще-то информации 0.
На мой взгляд - полный переход в "Аварийный режим" - со всеми вытекающими....
Ну почему бы не обслуживать машину СВОЕВРЕМЕННО с заменой и ремонтом (при необходимости)....
Что-то я опять о "не мешай машине работать", тем более если не знаешь матчасть....

[KOSTIN]

Сообщение от KOCTEH

актион спортс 2010
2.0 компрессор дизель
6ст акпп

А " компрессор" дизель. ..
ЧЕГО ???

И какой всё же стоит мотор?
Может быть вы имели в виду турбину???
Попробуйте подредактировать подпись, наверное....

[KOCTEH]

D20DT 141 лошадь, надо подредактировать ))

про вытекающие можно подробнее?

[KOSTIN]

Просмотрите "хоть немного" форум.
Всё многократно описывалось в разных вариантах

Вкратце:
1. исправляете неисправность, ( в вашем случае (как я преполагаю - система ЕГР
(я на ЕВРО 4 (тоже почти на ЕВРО 3) ПОЧИТАЙТЕ ВЫШЕ убирал всю газовую часть) + обманка вместо клапана ЕГР);
2. убираете (стираете) Ошибку и
3. своевременно в полном объёме ( в дальнейшем ) обслуживаете свою машину...

Как то так.

Сообщение от Kosmi488

хочу заглушить ЕГР, но не могу найти ... комплект для этой процедуры ....

2 ДВЕ! 3-х мм пластины НУЖНО ИСКАТЬ в интернете????


ух......

[Elph]

а у меня вот такой колхоз под крышкой:
IMG_1.JPG

IMG_2.JPG

чек загорается если давануть на педаль акселератора, особенно на холодной. ошибка ЕГР. пластин не нашёл, грязи полно. что посоветуете сделать (самостоятельно)?

[Шао]

Сообщение от Elph

чек загорается если давануть?

отмыть егр,один газует а ты смотришь ходит ли шток внутри если нет,смотрим модулятор-подходит ли вакуум к нему если подходит а газуешь а он не шевелится-значит он сдох,менять
если давануть смотрим на шток турбины он шевелится,?11-13 мм ход на турбине сверху шланг,сними его вакуум есть?

[Elph]

Сообщение от Шао

отмыть егр,один газует а ты смотришь ходит ли шток внутри если нет

а на втором фото не электронный клапан? где тогда эта зараза - ЕГР?

Сообщение от Шао

смотрим модулятор-подходит ли вакуум к нему если подходит а газуешь а он не шевелится-значит он сдох,менять

модулятор - это который под трубкой коллектора виднеется снизу?

Сообщение от Шао

если давануть смотрим на шток турбины он шевелится,?11-13 мм ход на турбине сверху шланг,сними его вакуум есть?

пошёл искать турбину))

[Truvor]

Друзья, привет.
Просмотрел тему и пришел к выводу, что ЕГР лучше вообще выкинуть из-под капота.
У меня Е3, так что должно пройти безболезненно.
Правильно я понимаю, что в идеале отсоединить магистраль от выпускного с сразу там заглушить намертво? Тогда можно будет выкинуть лишнее железо, что идет от коллектора до ЕГР перед мордой движка? Полагаю, заглушка по форме из нержавейки 10-15мм толщиной должна справиться с этим. А вместе самого клапана вкорячить переходник напрямую?
Кто-то уже глушил таким образом?
А что делать с модулятором? Он же остается, трубочки торчат.
И дайте, пожалуйста, ссыль где можно поканючить переходник? ))

[Шао]

Сообщение от Truvor

где можно поканючить переходник? ))

https://youtu.be/UT-NKtrbHHQ так что ль? или как то по другому(вличку)

[Truvor]

Сообщение от Шао

https://youtu.be/UT-NKtrbHHQ так что ль? или как то по другому(вличку)

Да! Блин, оказывается все уже придумано и внедрено задолго ДО того, как меня посетила крамольная мысль "выкинуть лишние детали" =)))
Как себя авто чувствует? Сколько уже КМ откаталось? Какие ощущения? Из чего железка сделана? Каким моментом тянуть?
Насколько я понял, можно оставить старый крепеж, а вместе заглушки с ушками использовать прижимную хреновину от родной схемы, а вместо трубы, которую прижимали, изготовить цельный "грибок" Вроде на форуме такую фотку "грибка" видел, но лишь посмотрев видео понял зачем он))