[Алексей1712]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, кто знает. У меня ssangyong action sports 2008года дизель, Евро4. Когда поработает прогреется не заводится. Или иногда пытается схватываться но без успешно. Постоит несколько часов или ночь в гараже, остынет и без проблем заводиться. На улице пока-10 -20. Когда начинает прогревается загорается чек, сканирую а ошибки не выдаёт. Примерно 30-60 градусов, и гаснет. Форсунки не льют, фильтра поменены. Подсоса воздуха тоже нет. Но когда пытаюсь заводить и не заводится (тоже не всегда) солянка уходит и приходится подкачивать грушей. Уже не знаю, что делать. И на улице теплее, ей хватало постоять пару часов и остывала, а теперь 4часов мало.

[beer]

Ну если солярка уходит - то это подсос воздуха.
Если чек горит - значит есть ошибки. Ну или хочет сажевик прожечь.

И подпись оформите.

[Алексей1712]

Солянка уходит не всегда, воздух не подсасывает, т.к. Может постоять и неделю, а она не уходит, только во время запуска. Чек загорается но ошибку не выдаёт, у меня свой сканер, как она загорается сразу проверял, без результатов. Сажевого фильтра вроде нет, я его не нашёл.

[cigord]

Попробуй вместо датчика температуры ож поставить обманку из сопротивления чтобы сымитировать например -20, если заведется то виноваты форсунки
Впрыск на горячую и на холодную по разному происходит и количеством впрыска и углами и много еще чем

[beer]

Давление топлива какое при попытках запуска?

[Алексей1712]

Давление в топливной рампе показывает 4000-5500 psi, когда заводится то на холостых около 4500psi, при езде поднимается до 12000psi.

Уже грешу на топливный насос.

[cigord]

давление должно быть от 250 до 1500 атмосфер
гадать не надо надо померить иначе тебя разденут
да и тнвд редко ломается

[Шао]

ну ели 2008 г о евро 3
ну форса то должна лить 4 кубика за минуту(сделаю вид что вам поверил)ну тогда у вас подыхает датчик каленвала.если на горячую плохо заводится
если машина плохо заводится на горячую то жить ей осталось дня 4(это форсы) ну раз у вас все пучком то датчик
а на холодную сколько времени на завод?

Сообщение от Алексей1712

Давление в топливной рампе показывает 4000-5500 psi, когда заводится то на холостых около 4500psi, при езде поднимается до 12000psi.

да у нас максималка 1600 бар

[beer]

Ну 4000 psi это 275 бар.
С давлением порядок. Смотрите датчик коленвала, как Шао написал.

[Алексей1712]

Спасибо посмотрю и проверю датчик коленвала. А форсунки за минуту на обратку скидывает примерно по кубику, все одинаково.

А на холодную заводится с пол оборота, и работает потом хорошо, не дымит, тянет, главное не глушить.

[Шао]

Кубик,?1мл? Это плохо,когда форсы не льют это то же не айс,значит распыл и иголки плохие

[skorpion]

Меняй насос.
Который ТНВД

[beer]

Давление то в норме. При чем тут насос?

[skorpion]

Нагрелся и перестал качать. И в каком месте там норма?

[beer]

Ну да. Погорячился я. Посмотрел на давление при старте, а на максимальное не обратил внимание. IMG_0187.JPG

[Алексей1712]

Спасибо, за совет. Поменял датчик положение коленвала, стал заводиться и на горячую и на холодную.
Но три раза была осечька, я поставил прозрачный фильтр, между серораторм и фильтром тонкой очистки, и когда не заводится, то в фильтре нет солярки, и при заводе солянка не поступает. Грушей накачал хорошенько, пару раз крутанул стартером, потом ещё подкачал, и завелась.
А давление в топливной рампе смотрю регулярно, что на холодную, что на горячую, не падает.

[Алексей1712]

Ездил, и вот опять не заводится, уже даже и не знаю, вообще что может быть. Если ТНВД был мёртвый, то и в рампе давление не показывал, а так давление стабильное, даже при нескольких попытках сразу завести оно растет. Показал ошибку не активную Р1401, я её скинул.