[Kammerton]

Ураец, у тебя ТНВД стружку гонит и убивает новые клапаны.
Убиваются они в разы быстрее, если они неоригинальные дельфивские.

BDIMA, вот эти подойдут. Но ты удостоверься, что проблема в них.

[Ураец]

ответ kammrton у меня насос стружку вроде не гонит сегодня проверял, набрал с обратки насоса топливного, поставил баночку на магнит на час. никаких примесей не было. хотя я тоже думаю почему они так быстро сдохли. И все же хочу спросить на сколько при замене клапанов хватало км пробега.

[Kammerton]

я знаю человека, который 60000 проехал после замены клапанов. Так нормально работающий авто и продал.

[Ураец]

Да еще у меня после остановки двигателя сразу подкачивающая груша пустая. Стоит ли у нас на топливном насосе кайрон 2 редукционный клапан. может он не держит. буду рад любому совету.

[Ураец]

ДА значит мне не повезло.

[Kammerton]

Груша и будет пустой. В баке нет электронасоса.
Подкачивающий насос есть только в ТНВД. Следовательно, от бака до тнвд будет разряжение. Вот и кажется что груша пустая.

[Ураец]

СПАСИБО. Тогда вам ещё один вопрос,может нам подойдут форсунки от других автомобилей, которые понадёжней наших. Или они не будут програмироватся нашим ЭБУ

[Kammerton]

Не подойдут. Переберите их еще раз аккуратно.

[Илья SS]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Являюсь обладателем Кайрона 2007 года выпуска, корейской сборки, двигатель D20DT при покупке пробег составлял 77 тысяч, сейчас 99 тысяч, проблемы начались с наступлением холодов: панель приборов мигала как гирлянда, и магнитола переключалась с флешки на радио самопроизвольно, на ходовые качества авто это никак не отражалось. Затем помаргивал чек, после диагностики, было установлено ошибки на первой форсунке, почистил и поджал контакт, все прошло. Пару раз не заводился после стоянки на ветру на морозе (думаю это связано с топливным фильтром), сейчас я его заменил. Потом машина стала плохо заводиться по утрам (стоит в теплом гараже), с пятого -шестого раза, и стала гореть спиралька на приборке, заменил свечи накала и спираль погасла, а так же пропал глюк с мигающими лампочками и переключением на радио. НО заводиться стал еще хуже, минут по 5-10 крутил по утрам, а на четвертый день после замены свечей умер(((.
Почитал инфу про топливную, про тесты своими руками. Стучал по ТНВД по клапану, подкачивал грушей, снимал фишку с клапана, менял местами реле. результата ни какого. Мерил обратку форсунок, использовал 20 кубовые шприцы, вот результат:
-1-6 кубов;
-2- в шприц практически не набегает
-3- 4 куба;
-4- 5 кубов;
форсунки со шприцами соединял кусочками капельницы длинной 5-6см,
дома замерил сколько кубов в метре капельницы, результат меня шокировал: 6 кубов это 70 см капельницы, из чего можно сделать вывод что хана пришла 3 форсункам. так ли это??
Машина, если утром заводилась то потом на горячую проблем с запуском не возникало, не троила, тяга не пропадала, работала нормально. Форсунки вот так резко умирают? и на сколько км пробега хватит новых?

[Kammerton]

Обычно на горячую становится трудно запускать. А обратку мерил на работающем двигателе чтоли? Надо отключить разъемы на форсунках и разъем с регулятора давления, и два раза по пять секунд стартером покрутить.
С такими форсунками он в принципе заводится не должен. Может с компрессией что-то не то?

[Илья SS]

Обратку мерил как здесь написано, отключил фишки с форсунок и фишку с рейки и по 5 секунд крутил

[Kammerton]

Тогда это очень много набежало.
Сливай топливо с фильтра - ищи стружку.

[Костик]

Сообщение от Ураец

Пробовал притирать не получилось, также льёт.

А что это за процесс такой: притирать... можно по подробнее?

[Tail Gunner]

После замены ФТОТ не могу завести D20D((
Сабж.Заменил фильтр(Оригинал,Делфай),завоздушил топливную.Открутил штуцер на рампе,стравил воздух(грушей и периодически-стартером),потом,по порядку-штуцера на форсунках,до появления струи ДТ.Снял разьём ДД с рампы,прокрутил стартером 5 сек,подключил на место.Не заводится,периодические"вспышки",а-никак((несколько дней пытаюсь "победить".Что может быть?

[Kammerton]

А не пробовал после замены фильтра просто подкачать грушей до её твёрдого состояния?

[Tail Gunner]

Ну,это в первую очередь.Накачиваю,кручу стартером,груша становится мягкой(разрежение),т.е.ТНВД качает..В секунду-одна-две"вспышки",а подхвата нет((

[Kammerton]

Ну тогда стандартные операции над опроделать.
1) проверить обратку у форсунок.
2) проверить, нет ли подсоса воздуха до ТНВД. Попробуй ТНВД питать непосредственно из банки с чистой соляркой.