[Андрей Козьмин]

Кирилл, а разве я не это прошу?

я сегодня по телефону нашел 3 конторы со схожими работами. обещают золотые горы.

[Кузовщик]

Сообщение от Кирилл_М

... подшипники skf, большинство заводов смазкой не балуется, такое ощущение, что именно на этом подшипнике она закончилась на заводе.

У меня заводские тоже SKF были, они в отличии от нынешних вскрываются без проблем, кстати вот фото моих старых
смазки спустя 132ткм достаточно и она вполне ничего себе, не парафин уж точно

[Кирилл_М]

Я свои не вскрывал, просто поменял и новые вскрыл и забил смазкой. Менял из-за обгонной муфты, ну и раз снял гену, то и подшипники махнул, все продул и почистил.

[Anton12]

Кстати, а обгонная муфта ремонтопригодная или только замена на новую в сборе?

[Кирилл_М]

Я не слышал чтобы ее ремонтировали)))

[gfksx]

Друзья подскажите : как лампа генератора показывает что нет зарядки ? Во всех машинах которые у меня были лампа просто горела , а на этом актионе почему то моргает . Это нормально ?
Заведешь машину пару раз с утра негорит весь день как утро опять .

[vlad_sam]

В этой теме обсуждается генератор New Actyon. А по сути, видимо, предсмертное состояние.

[Anton12]

Сообщение от gfksx

Друзья подскажите

Добрый день!
На актионе с контрольной лампой не всё так однозначно... В идеале отсутствие зарядки обозначается постоянно горящей лампой "АКБ", но по факту эта лампочка может и тухнуть, и даже гореть в полнакала. Для начала необходимо сделать замер напряжения на клеммах АКБ на заглушенной машине (норма не менее 12,5 вольт), затем сделать замер напряжения на работающем двигателе - должно быть около 14,2-14,6 вольт.

Так, что делай замер и пиши полученные результаты! Кстати, перед замером проверь, хорошо ли держатся сами клеммы на АКБ, ничего не должно болтаться!!!

[gfksx]

С клеммами все впарядке . Пробег 160000. Началось с того что начала помаргивать ,загорается на полсекунды с интервалом секунд 10 . При этом и зарядка была . Сейчас все хуже , заводишь моргает равномерно ,зарядки нет . Заглушишь, заведешь пару раз лампа погасла зарядка есть причем ездил на межгород 700 км . Почитал тут писал человек что ему сигнальщики в проводке полазили и создали проблему , но у меня все с завода , никто в проводке не лазил , только я сам магнитолу ставил . И у меня когда лампочка моргает отваливается элподогрев печки , вот я и думаю что это , может замок зажигания разбит ? Сегодня попробую прежде чем заводить замок ключем несколько раз включить выключит может контакт плохой ?

[дядя Вова]

#143 ни на какие размышления не навел?

[gfksx]

Пошевелил ключом несколько раз ,завел лампа не горит , опять заморгала . Дал ей поработать 5 минут выключил завел все лампа погасла зарядка есть . Что это было ?

[Алексей 13]

Башня крутится, ну не стреляет...
Бывает....

Вам-сюда http://syclub.ru/forumdisplay.php?f=19

[Spike@]

Заказывал из Кореи запчасти. Решил ради интереса заказать регулятор 222671, подержать хоть в руках его. По каталогу при заказе запчасть числилась в наличии. По факту через пару дней после заказа написали на почту и сказали, что детали ни у одного из поставщиков нет. Предложили замену, я согласился.

Вчера получил посылку. Регулятор был без коробочки, просто в пакетике. Ну и не совсем тот. Как я понял, мне прислали регулятор от старых генераторов для Korando (1995-1999). Внешне очень похож, но есть тонкости.
Вот оригинальный 222671


А вот то, что мне прислали:
IMG_20171017_151751.jpg

IMG_20171017_151805.jpg
Явно видно, что контакт B+ не на своём месте. Между ним и щёточным узлом есть ещё какой-то прилив с контактом, а его быть не должно. Да и отливы на корпусе регулятора с датой производства 08 намекают на 2008 год, когда New Actyon ещё даже не планировался к выпуску.
Деньги не великие, но немного обидно. Напишу ребятам, попробую вернуть.

[TEXHAPb64]

В последнее время заметил мерцание ближнего света фар ,замер напряжения дал не утешительные результаты:от 12.9 до 13,5 вольт,замеры проводил под нагрузкой т.е вкл ближний свет и 1500 об двс.Проверил натяг ремня-гуд,клеммы акб затянуты,перелопатил весь форум по проблемам с генератором.Ввиду того что нет точной инфы по реле регулятору на генератор 1721543002 кинулся в поиски нового генератора или конторы по ремонту генераторов.Цена на генератор мин 12000тр,макс 32000тр,по телефону в спец конторе сказали снимайте,приносите,будем подбирать.Сегодня весь день проходил науку о плохих контактах,соединение минусовое акб- левый лонжерон расположено очень "удачно",как раз на болт крепления клеммы к лонжерону попадает влага и болт весь закис и резьба покрылась ржавчиной. Зачистил,затянул,залил сверху спреем для защиты контактов,зачистил разъемы под болты клемм +и-,заменил минусовую клемму на тойотовскую,клеммы залил защитным спеем.Итог заряд под нагрузкой 14,1-14,4 вольта.Да и еще в ближайшем будущем думаю сделать доработку:кинуть массу с АКБ на ДВС на прямую,что скажете?

[serg1476]

Скажем молодец, так держать.
В следующий раз : мерить напряжение нужно не только на акб но и на генераторе исходя из этого будет понятно , либо накрылся гена либо потеря тока по дороге к акб.

[TEXHAPb64]

Просто какая то длинная дорога массы между АКБ и ДВс,много соединений в которых может со временем случится плохой контакт.

[Рустам 709]

На той неделе стал замечать мерцание как ближнего так и габаритного света в темное время суток. Как хорошо, что болячки лезут массово, а не только у одного. Отдельная благодарность "Технарь 64", за проделанную работу, появится время, повторю те же манипуляции.