[alex_spb]

Der1L, я так понял несколько раз завоздушивали гидросистему работающей коробки?
Редкостная хре.нь по моему. Мнение иключительно мое!
Про заливку 6.5 литра тоже. Если только обсушить гтф.. для меня бред.
Уровень выставляется по контрольному отверстию. Вопрос только работающий двигатель или нет - разница в литр.

[Der1L]

Тогда я вообще запутался ) Как мне максимально поменять масло в коробке и безопасно? ссылку на тему если можно или же описать. Буду очень благодарен.

[alex_spb]

Не могу назвать себя мега экпердом. Себе менял - слил-залил, два раза - масло чистое примерно на 85%. можно и три раза. Между заменами прокатать км 50(народ до 1000км катает). Диллер меняет также, только один раз.
Второй вариант на аппарате(станция), теже 12-15 литров по отзывам. Есть вариации аппарата - самоделкин, с канистрами и пакетами. По мне ничуть не хуже чем аппарат.
Опять же по моему оба способа равнозначны. И в принципе 33 страницы на эту тему. Только читать.

[Der1L]

Интересует про тнкости, На горячую или холодную, немного подробностей )

[Der1L]

33 страницы я прочитал, но либо туп либо устал, но конкретики не нашёл. Кто как пишет.

[alex_spb]

Если менять методом слил-залил:
1.открутить шестигранником 5 или 6 пробку, слить, закрутить.
2.открутить пробку контрольного отверстия, ключ 16 вроде бы.(с подъемника можно подлезть не снимая колеса и пластикового пыльника)
3.залить 4 литровых шприца и еще 100-200гр - пока не потечет. Закрутить пробку.
4. Завести, прогреть до 50-ти градусов по сканеру(по моему не совсем обязательно, но коробас должен быть теплый). Погонять селектором по 10сек.(то же не обязательно). Открутить заливную пробку и залить немного пока не потечет.
Все. Для чистоты, процедуру повторить(можно и три раза - в гтф остается около 2.5 литров, чтото в радиаторе и гидроблоке).

Вопрос только по п4. - заливать контроль на заведенной машине(сам так делаю и ОД тоже последнии 2 года. На других машинах так выставляют уровень) либо на заглушенной(написано в мануале).

[alex_spb]

На аппарате - через шланги радиатора насосом акпп выкачивает старое масло, а аппарат закачивает одновременно в поддон новое.
Плюс в том что акпп сливает все масло - и из гтф и гидроблока и радиатора. но в поддоне масло все равно смешивается. Ну и быстрее для полной замены - скинул зашиту и тут же трубки. Прокачал литров 12 за один раз и все.

[alex_spb]

Сообщение от Der1L

Интересует про тнкости, На горячую или холодную, немного подробностей )

Расширения жидкости грамм на сто, без разницы с нашей трактовкой уровня. Естественно не при -20))). По руке теплая и нормально.

[Der1L]

Вот теперь мысли в кучу собрались) Мне главное чтобы безопасно для коробки было ) а так я готов и 3 раза поменять. по максималке жижу заменить и без ущерба. значит поменяю 3 раза, а потом каждые 20000 по 1 буду. Весь косяк в том, что от отца досталась уже с таким пробегом а так я б давно уже частично менял бы и не парился. Спасибо за разжевывание ).

[alex_spb]

Дык пожалуйста)))

[Кузовщик]

Позвонил сегодня в клубный сервис, говорил конкретно с Арвидом (человек-оркестр )
Сказал проверять на прогретом/заглушенном, то есть как положено по мануалу
Я ему рассказал про наших клубных спецов которые плюсуют еще около 2 литраов на работающем двигле ... он был мягко говоря удивлен
Короче, я как лил по мануалу так и буду, может быть добавлю 0.5 литра, попробую ...
авось точки на холодную с 5 на 4-ю уйдут ...

[ToshaTraktorist]

Сообщение от Кузовщик

плюсуют еще около 2 литров

Они машину на бок кладут чтобы столько влить?

[Кузовщик]

Сообщение от ToshaTraktorist

Они машину на бок кладут чтобы столько влить?

Клубных спецов, имелось в виду форумных ...
обидеть никого не хотел,
вливать в коробас 2л сверх нормы, это личное дело каждого ...

[ToshaTraktorist]

Откуда цифра то 2 литра?

[alex_spb]

Два, если только на бок))
Разница уровней на заглушенной и заведенной в 1 литр.
ОД раньше ставили на заглушенной, теперь только на заведенной - уточнял у них, говорят всегда только на заведенной.

[ToshaTraktorist]

Сообщение от alex_spb

говорят всегда только на заведенной.

[Fidel]

Сегодня поменял масло вторично, так уж вышло, что не через 50 и даже не через 1000км, перекатал за 1500. Слилось без малейшего изменения цвета. Как заливал красненькую, такую же получил и на выходе. Может, конечно на фильтровальной бумажке что-то и видно бы было, но чего нет, того нет. В итоге вопрос, стоит ли заморачиваться двойной, тройной частичной заменой? Может как ОД один раз и харэ? Ну как вариант, вместе с заменой масла в движке, заодно и в коробке менять? Один хрен, защиту снимать, так 2х зайцев сразу.