[igor_omsk55]

Сообщение от Kammerton

Бош ставил на 95Ач. S4 Silver/12V 0 092 S40 290
Крепление снизу.

Качество мне очень понравилось.

Спасибо.

Еще интересует такой вопрос - зачем глушат ЕГР (где-то читал, что лучше это сделать)?

[Lunatic]

чтобы вот такого в твоём двигателе не было

[igor_omsk55]

Сообщение от Lunatic

чтобы вот такого в твоём двигателе не было

Lunatic, подскажите как тогда его заглушить. И на что это будет влиять?

[Lunatic]

в вакуумную трубку около актуатора EGR вставь заглушку типа "шуруп" или "гвоздь" без шляпки. В общем чтобы вакуум не доходил до актуатора.

[igor_omsk55]

Спасибо, это не к чему плохому не приведет?
Вы себе глушили ЕГР?

[Lunatic]

сразу же заглушил. Будет у тебя не евро 3, а евро 2)))

[igor_omsk55]

Прикольно в ПТС написано ЕВРО-4. ЗНАЧИТ сразу -2

[Lunatic]

ну значит возможно, что и не сможешь заглушить, если действительно евро-4. Может ошибку выдавать.
Приедет машина - выложи фотки и машины и мотора. Там решим, можно глушить или нет.

[igor_omsk55]

ОК, через недельку.
Прошу Прощенья, подскажите, если авто корейской сборки и фильтр с датчиком, ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО новый фильтр с датчиком покупать или можно поставить просто с заглушкой и периодически сливать воду?
например тот же самый Bosch 1457434442 ?
или посоветуйте хороший аналог (не дорогой)

Нужно ли ставить дополнительные фильтра на модуляторы?

[Lunatic]

На модуляторы фильтры ставь.
Поставь сепаратор, который на машинах для РФ ставится. Датчик воды можешь оставить и брать оригинальный фильтр с заглушкой. Датчик воды в сепараторе ставится.
И фильтр по верхней части боковой стороны неодимовыми магнитами облепи и дополнительно скотчем обматай, чтоб не слетели. Потом, при смене фильтра их отлепи и прилепи на новый фильтр. Они здорово стружку ловят. А старый вскрой и посмотри, есть ли на стенках стружка.
Можешь километров 100 на старом родном фильтре, облепленным магнитами проехать и потом вскрыть и посмотреть, что получилось.

[igor_omsk55]

Сообщение от Lunatic

На модуляторы фильтры ставь.

в этих местах?

[Lunatic]

хе-хе))
ни разу не угадал))
На модуляторе есть крышечка. её отвёрткой поддеваешь и увидишь фильтр. ты по сути, будешь его заменять другим бензиновым фильтром от жигулей.

[igor_omsk55]

егр в каких местах глушить? на схеме не подскажите?

[Lunatic]

вот эту вакуумную трубку надо заглушить. Т.е. в этой вакуумной линии должна быть закупорка, чтобы вакуум не доходил до диафрагмы.
Закупорка нужна, чтобы грязь во внутрь линии не летела и не было утечки вакуума.

[igor_omsk55]

Сообщение от Lunatic

хе-хе))
ни разу не угадал))
На модуляторе есть крышечка. её отвёрткой поддеваешь и увидишь фильтр. ты по сути, будешь его заменять другим бензиновым фильтром от жигулей.

Ё маЁ, как это сделать, ну снимаю я крышечку, а как туда жигулевский засунуть?


БЛАГОДАРЮ ЗА ОТВЕТЫ!!

[Lunatic]

через резиновый шланг подходящего диаметра. Штатный фильтр выкидываешь, там будет сосок. шлангом корпус вазовского фильтра и модулятор соединяешь и всё.

[igor_omsk55]

ОГРОМНОЕ ПРИ ОГРОМНОЕ СПАСИБО...