[parbor]

Раньше как то часто рисовали графики падения цены от возраста. Средний пробег для оценки брался на уровне 20тык\год. По этим графикам подавляющее большинство популярных авто пробивали 50 % потолок за 6-7 лет. При этом "легендарные" модели типа кукурузера теряли 35-40 % начальной стоимости при продаже. Зато Чайна -до 70-75 %. Не думаю,что тенденции слишком изменились.

[petrigor69]

Parbor, в Вашем предпоследнем предложении и заключено самое главное. Что нафаршированный, большой и рамный китайский авто, через пару лет будет с приемлемым ценником.

[parbor]

Лишь бы он в качестве не потерял столько же.

[petrigor69]

Мы про качество говорим на форуме сверхнадёжного НА? Шучу конечно, а то сейчас достанется мне!

[серега моторист]

а че есть качество ,разве есть сейчас у ширпотреба,ниссан,тойота,ху.дай,фольц итд оно!!!???,сангу,в общем это простительно,но увы афера тут есть,иначе мы бы не придумывали цепи,натяжи,радиаторы,подвесные,ступицы итд как расходники,печально,НО пока такой мозг у клуба,кладем мы на ..(цензура).болт каленый!!!

п.с конечно я могу ошибаться, имхо,не бейте!

[petrigor69]

Вот и я о том же. Зачем платить больше? Как в рекламе про стиральный порошок. И Мерс уже не тот, и Тойота, Субару и далее по списку. Может поэтому народ и посматривает на китайцев? Больше "плюшек" за меньшие деньги. Прошли уже те времена, когда можно было сказать: проехал до 200т.км и только фильтра менял. А уж где дилер находится, так и забыл уже.
И на Тойоте, КИА, Форде и на китайце будешь желанным гостем у официального дилера.

[lom.47]

Главное чтобы дилеры не сдувались как шарики,
а вот в этом уверенности нет.

[petrigor69]

Ну если брать только Хавал, то похоже, что у них всё серьёзно - https://haval.ru/media/press/v-tulsk...oda-haval.html

[серега моторист]

народ,,,на китайцевесли уж бренды не какие,че уж тут говорить о клонах,увольте,на крайняк если плохо совсем будет,логана возьмем или прототипа.

[lom.47]

Такого? Месяц нового катаю.

IMG_20171225_135533.jpg

[petrigor69]

Достойный бюджетный седанчик. Форд Фокус начинал тоже как народный авто, а сейчас не подступиться. Главное, что бы и Логан, с каждым рейсталингом, не подкатился к ляму

[серега моторист]

а народный,а раньше кричали ,-,,тележка для супермаркета"Володь только совет поглядывай за ремнем грм!!! хотябы каждые 30 тык.

[lom.47]

Замена строго на 60т/км., всего узла.
Предыдущий 216т/км. откатал и только расходники.
Один раз шаровые с рычагами и резонатор.
Масло уровень от замены до замены, вот вам и бюджет.

[серега моторист]

по регламенту в 60,но проверка через 30,просто совет.

п.с. иль показать тебе гнутые клапана...

[Искендер]

У меня конечно не 216,всего 50. За пять лет на предыдущем Сандерике сайленты передних рычагов,рулевые наконечники,шаровые.Все это по нашим дорогам к расходникам отношу.Картинки в сети на подъезде к Тамбову"осторожно мало асфальта" имеют под собой почву.

[mixagen]

Для меня загадка, насколько долго бренды будут эксплуатировать имидж, прежде чем займутся качеством. Ведь сейчас выбор довольно велик, и в условиях жесткой конкуренции, а особенно сниженной покупательской способности, автопроизводителям надо как-то привлекать покупателей. У китайцев переизбыток бабла, если создадут нормально функционирующий проект, то могут хорошо заработать. Ну и ценовая политика должна быть приближена к реалиям.

[DEN 007]

Сообщение от mixagen

Для меня загадка...

Не вижу загадок, правила игры устанавливает хозяин.
Кому будет нужен отечественный автопром с прикормившими хозяев брендами, если дать свободу китайцам?!..