[Владимир178]

Если резинки уплотняющие стоят на форсах, то остальное для НА от лукавого.
Простите, но немного не понял!)

[bocman]

Сообщение от Владимир178

А затяжка какая нужна!?

10+-1Nm + доворот 120+-10град.

Сообщение от Владимир178

Если резинки уплотняющие стоят на форсах,
Простите, но немного не понял!)

Вынешь форсы легко, следовательно смысл их мазать??? Если есть уплотнительное кольцо резиновое на теле форсы, под выточкой для коромысла, голову не забивай со смазкой.

[Владимир178]

Спасибо за ответ

[Владимир178]

Подскажите пожалуйста с каких начать форсунок?? На 3 сменить сначала клапан т.к она больше всех льёт и 4 почистить!? Или 1-2 сначала???

[Владимир178]

Добрый день!
Начитавшись и насмотревшись видео решился к ремонту! Волнения как первый раз
Заменил фильтр-он отходил 5000,но был весь чёрный! Поставил Delphi, запустил мотор стал мягче работать, вжик не ушёл!
Снял 3-4 форсунки 3 лила больше 50 мл. после смены клапана льёт примерно 3 мл., 4 форсунка лила 7-8 мл.тоже сменил клапан льёт теперь 3-4мл. Запустил двигатель! Сначала троил, потом на холостых стал работать ровно! Поработал немного, проехал! Уже лучше! Хотя такое впечатление что один цилиндр не работает особенно на 1500 тыс, на 2000 норм!завтра с утра запущу прокачусь по городу! Надеюсь адаптируется! Вжик ушёл! В ближайшее время буду менять клапана на 1-2 форсунках! Спасибо всем за подсказки!

[bocman]

молоток

[kubinezc]

Долго не писал так как ездил по горе мастерам.
Отвечу АЛЕКСЕЮ : вобщем вжик ушел но не совсем , изредка бывает. Что сделал: 1 перешел от холявной заправки на газпром. 2 был в бош дизель центре диагноз- первая форса начала в обратку лить- но уних нет тест-програмы что бы ворсы наши проверить. Ну вобщем бош дизель центр - одним словом болван центр. 3. забит сапун - замена клапанной крышки. 4. Низкая компресия - на холодную 16 бар, а почему заводится с ключа и без эфира не поймут.
Вобщем все делали без моего присутствия - деньги на ветер.
Купил новую клапанную крышку + прокладку и приехал в другой бош сервис, 2 мастера и их начальник смотрели дули - в итоге решили сапун работает отлично, я был рядом сам дул в сапун, один в один с новым. Решение клапанную крышку не трогать, а новую сдать в магазин.
В ближайшее время хочу измерить компресию на горячую, и проверить форсы.

[Владимир178]

День добрый! Поменял ещё 2 клапана 1 и 2 форсе! С заводом после смены проблем не было.Льют теперь все ровно 3-4 мл.двигатель работает ровно, но при резком ускорении подергивается( с перебоями) при плавном все норм! Кто что подскажет!? Может воздух где подсасывает, хотя это мое предположение.

[bocman]

1. возможно ещё не адаптировались
2. поставь прозрачную подачу

[Владимир178]

Всем доброго дня! Я вот что заметил! При запуске какая то форсунка делает вжик пару раз и потом тишина! Вопрос: возможно из за воздуха в системе? Трубку ещё не поставил(

[Призрак]

Владимир178, топливный фильтр самостоятельно не меняли? если бы меняли - этот вопрос не возник бы скорее всего.
несколько вжиков после пуска больше всего похоже именно на воздух в топливной, а следовательно где-то есть негерметичность и топливо стекает в бак, а это уже может и к незапуску в итоге привести и к завоздушиванию топливной.

[Владимир178]

Фильтр менял, менял 4 клапана на форсунках! До смены клапанов был вжик постоянный! Заводится и заводилась до смены с пол оборота и в холода!

[Призрак]

я о том, что после смены фильтра первый запуск часто дает вжики на несколько секунд, пока воздух выгоняется.

[Владимир178]

Я его менял недели 2 назад! А последние 2 клапана неделю назад!

[slavan1945]

Я б неставил резиновые колечки на форсах.так,как при плохой затяжке есть возможность прогорания колечка под форсой. А резиновые колечки , газы пропускают . недают газам выйти наружу.тоесть горячие газы оплавляют плостмасовую крышку клапанную и прокладку под ней. Далее газы в поддон масло выдавливает через сальник, у меня задний выдавил. По моему проще движок в чистоте содержать чем снимать коробку.

[Партизан]

Привет всем, знакомый просит помочь в покупке НА, хочет именно дизельный на механике. Я ему, что мол не бог весть какой спец, а он все равно не отстает. Ну ладно, вчера смотрели одну машину, двигатель работает ровно, холостые где-то чуть больше 750 об\мин, от роликов, навесного тишина, но пресловутый "вжик-вжик" в районе 4-й форсунки есть (причем на полностью прогретом двигателе). Со слов продавца, этот звук с момента покупки авто (второй владелец), на заводку и прочее не влияет, так же с его слов, недавно делал диагностику ДВС - без ошибок, в том числе и тест на слив..
Вжик - вжик точно такой, как когда я один раз завоздушил при замене топливного. Но у меня через полчаса работы движка звук исчез, а здесь с его слов, "вжик-вжик" постоянно. В итого машинку брать не стали (по другой причине).
Вопрос в следующем - вжик-вжик это однозначно льют форсы?, или может быть воздух в системе (например подсасывает помпа), и на нормальной работе двигателя это не сказывается?

[Призрак]

Партизан, это негерметичность топливной, где-то воздух подсасывает.