[Кузовщик]

+1 про параллельно понятно
а по сути зксперимента не очень

[ААВ]

Подскажите пожалуйста.С места резко тронулся с пробуксовкой на снегу где-то секунды 2 и загорелась лампочка AWD красная и АВС .Несколько раз останавливался ,глушил ,заводил,ставил на охрану ,заново заводил ,проехал пару сотен метров и ничего.

[retsam1]

Я бы датчики АВС на колёсах сначала проверил.

[Макс_Vlg]

Кузовщику: Задача была понять, работает ли АВД при локе в принципе, ибо были сомнения в работоспособности муфты, навеянные советами одноклубников.

[Кузовщик]

Ну и ? сомнения развеялись ?
У вас какая муфта (г.в.), лок вкл. на стоячей ?
или подъехали с вкл. ?

Сообщение от Макс_Vlg

Экспериментировал по другому: заезжал на бордюр по диагонали, перед бордюром лед. Передние заскочили, а заднюю ось начало тащить пока не стала параллельно бордюру, ну и въехал. Передние при этом особо не помогали, так как за бордюром тоже был лед.

Какие колеса и в какой момент вращались ?
что подразумевается под выражением " особо не помогали"
Рядом кто то наблюдал за процессом, или вам и через зеркало все хорошо видно было ?
Без обид

[ААВ]

Сообщение от retsam1

Я бы датчики АВС на колёсах сначала проверил.

Устранил проблему.Обрыв провода переднего колеса,который проходит над колесом ,в арке и зачистка контактов датчика абс заднего колеса.Делал не я ,а мастер.Только не пойму как это могло случится,ладно с передним колесом,при вывернутых колёсах резкий старт и обрыв провода,а почему ошибка показала на заднее колесо тоже?

[Макс_Vlg]

Кузовщику: 2011 год, лок был включен заранее, колеса вращались передние, но лед шлифовали, а потом раз провернулись задние, когда прижались к бордюру и въехал. С открытым окном слышно было сзади. Просто перед бордюром тоже был лед, так что слышно было вполне. ЕСП отключена, так как если она срабатывает, сразу обороты глушит и задок (если ровно едешь) начинает потряхивать. Это еще с лета в песке запомнил. Просто раньше думал, что лок можно включать и на стоящей и будет счастье, ан нет.

[чарли]

можно и на "стоящей"-просто при движении задок отключается!либо АБС отключает задок если притормозить и снова по газам!Кстати последнее приведёт к закапыванию -проверено дважды!Не обсуждается!

[Евген 054]

вобщем поездив некоторе время без кардана, пришел к выводу,что там что-то произошло. и ЛОК у меня теперь работает как положено. вчера спецом подъехал к ледяной горке,словил подключение заднего моста в режиме АВТО. после нажатия ЛОК колеса продолжили буксовать. хотя раньше они сразу вырубались и машина становилась полноприводной.вот только не знаю-радоваться или переживать по причине того,что у меня теперь ВОЗМОЖНО вообще всегда постоянный полный...

[Кузовщик]

словил подключение заднего моста в режиме АВТО. после нажатия ЛОК колеса продолжили буксовать. хотя раньше они сразу вырубались и машина становилась полноприводной

Переведите кто ни будь, на понятный язык
Я вот ни как не могу понять:
-словил подключение))), это как ? подключился задок ? окей
дальше жмете Лок и какие колеса продолжили буксовать ? а как же подключение зад. моста ?
- раньше они сразу вырубались ..))). это как ?
и машина становилась полноприводной )))
Может я уже старый стал, но хоть убейте ничего не понял ... ребус какой то
без обид

[vim]

Хотя у меня и недопривод (как говорят),но тему читаю постоянно(любопытный очень).
И что вижу=нет единого мнения как работает привод вообще. Толи он действительно работает,как ему и когда вздумается. Толи каждый понимает и объясняет по своему....
PS:...ну не знаю ребяты

[Дедд]

Подскажите, плиз, включать кнопку полного привода обязательно при стоящей машине?
И ещё такой вопрос, при нажатии кнопки должен быть какой то шелчок, звук или машина как то должна реагировать?

[Искендер]

Не обязательно на стоящей машине,у нас электромагнит а не механика.Вся реакция машины,загорание светодиода на клавише.

[grizlik063]

Режимы работы немного разные, так как стоят разные муфты. Где-то год назад разбирали приницп работы. Если застрял и стоишь на месте, то кнопку лок лучше не трогать, так как для подкючения надо немного провернуться задним колесам

[Евген 054]

Сообщение от Кузовщик

Переведите кто ни будь, на понятный язык
Сорри. Перевожу:
-словил подключение это значит подключился задок. При пробуксовке передних, подключились задние.

дальше жмете Лок и какие колеса продолжили буксовать ? -дальше жму ЛОК и машина продолжает грести передними и задними колёсами, хотя до этого задние переставали буксовать и машина становилась переднеприводной
-

как-то так...

[Кузовщик]

Толи каждый понимает и объясняет по своему....

+1
Хотя бы то что человек хотел поделиться своим опытом уже хорошо
Ну а доходчиво объяснять со временем научится

[alex_spb]

Поставил осенью "чудо-кнопку" и смотрел зимой за машиной во всех режимах муфты. Нашей электро-механической муфте требуется провернуть задние колеса что бы она сработала- шарики сдавили диски (сам по себе 12В э/магнит не способен создать необходимое усилие, в европейских кроссах пользуют муфты "халдекс" с насосом).
По режиму AWD - хорошо работает при разгонах на сухом асфальте. На скользкой дороге, при старте морду водит(буксует) как на переднем приводе. Как проехал где-то метр - подключаются задние колеса и дальше нормальная работа ПП. В остановке питания на муфте нет и следующий старт так же с буксом передних колес.
По режиму LOK - при нажатой кнопке питание на муфте всегда! Первое срабатывание как на AWD, потом при старте букса нет(машина ровно стартует как Нива). То есть даже при остановке муфта находится в "преднатяге". Но при этом больших моментов на заднюю ось не передается и как следствие сами диски муфты работают с пробуксовкой - муфта может греться. В поворотах, для безопасности(видимо от датчика положения руля или датчиков абс) снимается питание с муфты(скорее скважность импульсов увеличивается). То есть если застрял то сильно рулем лучше не крутить))
По режиму "чудо кнопка" - Нива с заблокированным межосевым дифом - на скорости просто опасно - можно кувыркнуться. Включать можно только в каках. Помня про первое срабатывание муфты(то есть если встрял то уже бесполезно) - дать провернуть задние колеса. В гараже, на крутом повороте(разные угловые скорости колес на оси) у меня машина просто вставала(заклинивало задний дифф), двигатель выл пока не выключил кнопку. Зато в хорошем снегу как натуральная нива - прет. Никакой лок не сравнится. Думаю к лету модернизировать включение - поставить две кнопки(одну на включение питания) - чтобы случайно не могла включиться.