[Евгений5642973]

Доброго времени суток! Такая проблема: при движении стрелка температуры зашкаливает, срабатывает зуммер, включается вентилятор, хотя признаков перегрева нет. После остановки двигателя, при запуске все нормализуется. Может не напоминать о себе месяцами, а может мозг вынести за одну поездку. Может кто что-нибудь подскажет? Заранее спасибо. Актион спорт 2007г. дизель.

[lom.47]

Датчику температуры конец приходит.

[lom.47]

1615423417 - датчик температуры.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=249293&postcount=5

[cigord]

Это глюк не решаемый никак, народ все менял и безтолку
Пока есть только один вариант решения , отрубить пищалку

[Евгений5642973]

Спасибо, буду пробовать !
Отпишусь!

[liharly]

Утепли морду(закрой решотку радиатора) под капот брось чё нить), и проблема пройдёт.

[Кот Бегемот]

Сообщение от liharly

Утепли морду(закрой решотку радиатора) под капот брось чё нить), и проблема пройдёт.

Особенно летом это актуально! )))))))))

[liharly]

Проблема эта (без причинный рост температуры и звук зумера) актуальна (сколько раз мне встречалась) исключительно зимой.
В других случаях причина былая явная - неисправность вентилятора, низкий уровеь ОЖ и т.п.

[Евгений5642973]

двигун утеплен радиатор закрыт- ТОЛКУ НЕТ .Да он мне и летом периодически кровь сворачивает.А датчик я думаю помирает сразу а не постепенно!

[cigord]

Двигатели и прошивки разные
На 20dt евро3 этот глюк никак не решаем пока , народ все менял и без толку

[Евгений5642973]

Кот а о натяжителе ремня можно подробней.

[Alekoforever]

Кому интересно! Столкнулся с такой же проблемой. И зимой периодический резкий рост температуры по прибору и писк зуммера. Бывало не часто решалось перезапуском двигателя. Сильно не бесило. Но потеплело и стало повторяться чаще причем в самый неудобный момент - чтоб припарковаться и перезапустить двигатель. В моторе немного исчезал антифриз потом вообще потек радиатор все сделали все долили проблема с перегревом не ушла. Но было замечено что если не перезапускать двигатель а чуть прибавить газу лампочка перегрева гасла. Правда потом снова начинала мозг выносить. Стрелка температуры немножко колебалась в положенном диапазоне. И один раз ночью на трассе ехал с прицепом после где то десятого загорания лампочки перегрева выбесила окончательно. Я дал в пол педальку и несколько раз так раскрутил двигатель до 4500 оборотов . И что могу сказать - проблема ушла. Вот уже 10000 пробега и стрелочка стоит мертво по серединке - не колышется вообще и лампочка не беспокоит вообще пробовал разные режимы. Резюме- на мой взгляд просто в области датчика отвечающего за перегрев возможно образуется маленькая воздушная пробочка в связи с утечками антифриза- по этому его и подглючивает. Дав под зад мотору мы тем самым пробочку вытеснили и все стало на свои места. При этом уровень не изменился. Не претендую на истину - но может так и было. Всем удачи.

[beer]

Причина давно найдена - неисправный термостат. См. другую тему (темы).

[Ssergey]

Причём здесь термостат? За 10 лет эксплуатации такое было всего 3 раза с периодичностью раз в несколько лет (первый раз конечно испугался). Единственное совпадение это то, что происходит на одном и том же участке трассы (может магнитные поля).

[dralex2]

Это програмный глюк наших моделей, такое бывает при понижении рабочей температуры.

[Ssergey]

Шорт побери! Не догадался свериться с мультитрониксом, что он показывает в этот момент. Когда в следующий раз это повторится, проверю и отпишусь.

[beer]

Алгоритм ЭБУ такой: после старта тёплого двигателя, если ехать 5 минут со скоростью выше 80 и температура двигателя не поднимается выше 65 градусов - срабатывает перегрев. Причина тому термостат. Точные цифры не помню, примерно так.
Поэтому и происходит примерно в одном и том же месте. У меня до замены термостата тоже так было. Грешил на электромагнитные поля радаров, а оказалось просто 5 минут проходит в этом месте.