[Алексей 13]

Сегодня попросил у СС, сделать приборчик.
Что бы проверять биение муфты.
Решил заморочится я.
Мысль проста, при замене цепи прикручиваешь индекатор к ГБЦ, и смотрешь биение фазорегулятора. Ну соответственно ни при ВМТ, ниже. Криво пишу конечно, ну профи поймёт.

[дядя Вова]

Хочешь собрать статистику?

[parbor]

Опа ! А у меня есть такой индикатор, часового типа, на мощном основании. И 2 машины на протяжку на днях. Будет, чем себя занять. Основной процесс слегка скуку вызывает...

[Алексей 13]

Ребят, если есть готовое решение по прибору- пишите. Я куплю. Будем добивать тему и проблемы.

[parbor]

А есть какие то ожидания по цифрам биения ? Ноль то вряд ли будет, придётся набирать статистику. В одной строке пробег и вылет на момент замены или контроля-а в другой это самое биение. Если я правильно понял...

[Алексей 13]

Ожиданий нету, ну чувство есть.
Про не центровоность, сам разберёшься.
Обрати внимание на малые пробеги.
Борис, если есть возможность - пробуй.
Тем более, это "прицепом" будет не большим, при замене цепи ГРМ.
Истина, рядом.

[parbor]

Мысли давно рядом были. Жаль, что упустил момент при работе с очень мало прожившими цепями. Как то так ненавязчиво незащёлкнутые муфты сопровождали сие за кадром...2 ближайших варианта будут с одинаковым, около 40 тык. пробегом на второй цепи. После первой дилерской замены у одной машины на 60, вторая-уточню. Думаю, что наврядли чего нарою именно на них.

[дядя Вова]

Сообщение от Алексей 13

Ребят, если есть готовое решение по прибору- пишите.

Эх, вот пораньше бы, годика 4-5 назад, отдал я стоечку индикаторную за ненадобностью.

[Котослон]

Не увидел на звезде, поверхности, куда можно индикатором упереться.
Смотрел плохо? есть место?

[Алексей 13]

Ну если на ножки индикатора будет стоять ролик, то поймёшь.
Если есть готовое решение, озвучь пожалуйста.

[Котослон]

Я так понимаю, что биение надо на звезде мерить, той которая пятью винтами к муфте привернута?
Нужна поверхность обработанная куда индикатор приткнуть. Или каждый зуб смотреть...

[Алексей 13]

Что мерить, ты прав.
Зуб тут, не причём.
Хотя допускаю косяк и в этом.
Ну мало вероятно.

[серега моторист]

Я когда первый раз нашу муфту разобрал,потом собрал,поставил, крутанул на обкатке,блин !!!!?,пришел к выводу без кондуктора,ноу опен,вскрывать незя!точил направляйку,и все равно биение осталось,хоршо видно даже глазом,так что мой вам совет,после протяжки навсякий случай,крутим стартером не ставя кл.крышку,в качестве индикатора можно использовать льбой ореентир,пластинку из металла,да хоть деревяшку,приближаем к звезде в притирку,ну и смотрим есть ли восьмерка,как то так,как то так,а что ,по три цепи меняем,может и тут косяк,надо проверять!

[ясмитт]

Если я правильно все представляю, там могут быть и осевые и торцевые биения (которые тоже могут раскачивать оси цепи), но если они будут выражены в 10х-долях миллиметра, то СС-натяжитель с регулировкой до 2х-мм должен справляться ...

[Sasha49]

ясмитт
Все правильно для того и демпфер натяжителя делается. Что бы справляться со всеми биениями цепи!
Небольшой пример. Уже правда рассказывал , но давно.
Шеви -нива. Ремень навесного. приходил в негодность не более чем через 10 т работы. Три штуки поменял. Хорошо присмотрелся и увидел что шкив гура стоит не на одной плоскости с остальными шкивами. Добавил шайбу в 2 мм под шкив, выдвинув его, на одну плоскость с другими, За 90 т .пока не продал ремень больше не менялся.
С цепью такое не пройдет.

[серега моторист]

Причем тут,несоосность,речь идет о биении от центра,так как посадка звезды на муфте не имеет четкой фиксации по центру.

[Sasha49]

Биение- не четкую фиксацию по центру, и все неровности имеющиеся при прохождении цепи по звездам, убирает Демпфер натяжителя!!! Который -демпфер - вы стараетесь убрать!!!
А про соосность смотри последнюю строчку .