[leo]

Здравствуйте! Порвались чехлы на ШРУС, решил чехлы поменять.Подвеску разобрал, а вот привода снять не получается.Подскажите как это сделать, не могу отсоединить от моста.

[Дрюня 407]

Ну дык дёргай его,сначала руль в одну сторону потом в другую,сам выпадет...

[liharly]

Привода внутриних ШРУСов или наружних. Если наружних, то там надо шрус заворачивать и на валу искать усики стопорного кольца. Что бы выдернуть ШРУС это стопорное кольцо надо РАЗЖАТЬ. ВНИМАНИЕ при разжатии кольца шрус буквально сам вываливаетс, и может упасть на пол.
Для вынимания внутреннего ШРУСа надо обратить внимание, на внутренний диаметр стакана, там по кругу тоже стоит стопорное кольцо, с выходами на ружу, вот за эти выходы поддеваешь и вынимаешь кольцо и потом с небольшим усилием выдергиваешь привод. Могу выложить фото, через час.

[леокомп]

Спасибо.Привод внутренний,но не с вала снять,а из картера моста так чтоли сказать.

[liharly]

Ну тогда для тебя вторя часть моего сообщения предыдущего. Фотки с тела ща попробую закинуть.
Блин чет не грузит(

[pesxxx]

И хде фото?!!!!

[liharly]

Вобщем привод надо выдернуть из этого стакана. Ченой стрелкой обозначе паз где распологается стопоное кольцо(оно фигурной формы). Красной стрелкой обозначены углубления в которые вставляются ролики привода, в них же и выступают углубления стопоного кольца.

[liharly]

Р.Sю вот кстати фотки стопоного кольца наружнего ШРУС.

Ещё(могу ошибаться) вроде правилами форума запрещено создавать от одного лица несколько профилей, так что свяжись с админами для удаление одного.

[леокомп]

Благодарю! не понял одного... с вала сдергивать или в сборе снимать? по поводу "двойного гражданства" - на других форумах разрешается,вот ушёл на работу,зашёл с рабочего, мозг то кипит ,руки уж за руль просятся ,лето на дворе....хотя на урале оно уже было,короткое оно у нас 3 дня всего.

[liharly]

Ну помоему по первой фотке все понятно. Видно, что можно привод полностью сдернуть(я так делал, сдергивал полностью, а потом разбирал на верстаке) а стакан останется на своем месте. Одно но, что бы поменять внутренний пыльник, наружний шрус все равно снимать прийдется.

[леокомп]

хорошо,будем работать.отпишусь

[Kammerton]

лео, выберите, какой из профилей будет удалён. Создание клонов на syclub запрещено. Читайте правила форума. Вам ничего не мешает заходить из дома и с работы под одним ником.

[leo]

Kammerton ! Оставьте leo. Вот к сожалению как leo с работы зайти не мог.Увы.

[leo]

liharly ! Всё сделал,не снимая стакана,спасибо Вам большое! А чтобы поставить пыльник,я наружный шрус не снимал.Разобрал внутренний,разжал стопорное кольцо и стянул ролики вместе с обоймой,далее одев чехол,собрал всё в обратном порядке. Одно но ещё при выемке вала из внутреннего стакана обнаружил отсутствие наружного стопорного кольца,сделал конечно и поставил( сделал из пружинной шайбы).

[liharly]

Было такое и у меня, частичные остатки стопорного кольца нащел в старой смазке в пыльнике. А кольцо вроде от Нивы примострячил.

[леокомп]

да, это хорошо что нива раньше была...чехол кстати от неё подходит,немного свободней правда

[-Серёга-]

Добрый день! Есть в наличии передний левый приводной вал в сборе на SA Actyon 2012 года.
Сам вал изготовлен в 2015 году. Так вот на нем порваны оба пыльника: внешний пыльник найти не трудно, а вот внутренний это полный п..., он трипоидный (на родном валу он обычный - не трипоид).
У кого такая проблема была, подскажите номер идеального пыльника на такую вот гранату трипоидную.
Ставил один внутренний пыльник вдалеке от дома, так он за всю дорогу не выдержал и всю смазку выдавило, не было идеально круглой внешней геометрии пыльника и кольцо не смогло принять кривую форму резины одетой на гранату.

вот фото гранаты.
номер вала не сохранился...

вот картинка