[Truvor]

Привет, братцы и сестрицы!

Покурил форум, полазил по кайронклану, но так и не нашел толковой информации по установке круиза в наши трактора. На кайронклане занимался таким вопросом некий Лео. Говорят есть его профильная тема, но у меня ни одна ссылка на тему не отработала.
Не удалось найти точной инфы конкретно по механике. На автомат, вроде как ставят, а вот с механикой никто не заморачивается.
Пока накопал информацию, что кайроновские спирали могут не подойти в наши рули. Что на механике надо прокидывать провода до ЭБУ.
ОД разводят руками "не знаем, не делаем, это не реально" Хотя катаются же на механике с круизом - значит реально.
Есть у кого информация, инструкции, ссылочки, советы? Рад любой помощи.

[r_sergey]

На АS 2 07.2012 выпуска 4WD механика КК установил, работает. Кому интересно проконсультирую.

[Aleks23rus]

Ну ..... интересно конечно.

[r_sergey]

Напишу применительно к AS2 (DTR EVRU V) выпуска 01.2012, на авто других модификаций номера контактов могут отличаться (см. схемы) (http://siw.smotor.com/emanual/eng/vi...W_eng_win.html)
1. Необходимо убедиться в наличии проводки на автомобиле, соединяющей контакты 9,10,11 разъема A/Cruise & Contact Coil (находится за подрулевой панелью) и ЭБУ (контакты В15,В23,В33) (DT EVRU IV контакты В11,В15,В16) . Для того, чтобы убедиться окончательно лучше прозвонить эти цепи.
2. Необходимо убедиться в наличии разъема верхнего концевого выключателя педали сцепления. У меня вместо концевика был завернут болт, разъем был. Этот концевик задействован только на круиз. Его номер по каталогу 8576034000. На схемах DT EVRU IV этого концевика я не нашел.
3. Если все есть, подключаем переключатель круиз-контроля 8592031000LAM (трехконтактная ручка) к разъему A/Cruise & Contact Coil (сначала есть смысл сделать это навесным монтажем, не закрепляя ручку на руль). Возможно КК не пойдет, тогда нет смысла в покупке и установке подрулевой спирали (от 3 500 руб.).
4. Ищем специалистов для активации КК в ЭБУ. Если все получилось, переходим к следующему пункту.
5. Устанавливаем подрулевую спираль, переключатель круиз-контроля. Состыковываем разъемы. Проверяем работоспособность. У меня спираль была на при провода. После разборки, выяснилось, что дорожек там 8, задействованы 3. Я допаивал провода к свободным дорожкам. Разъемы "спираль-перекл.КК" взял от компьютерного БП. Ножки от штатного разъема перекл.КК пошли на провода ответной (неподвижной) части спирали, которые вставляются в разъем A/Cruise & Contact Coil. Номера по каталогу подрулевой спирали можно найти на http://www.ssangyong.pro/.

[Spaceman]

Доброго дня!
Суть проблемы:
1. установил спираль
2. установил переключатель круиза
3. активировал, не заработало
4. установил вместо болта концевик на сцепление
В итоге все равно не работает, в чем может быть дело? Куда копать?

На сканере показывает что рычаг КК срабатывает при нажатии кнопок, ошибку выдавал по педели сцепления (это было до установки концевика) после установки еще не заезжал на сканер.

При этом значок не загорается, скорость не держится как будто ничего и нет

[r_sergey]

В ЭБУ должен поступать сигнал от датчиков скорости (В21, В27) . Если авто в комплектации без АБС,ЕСП то эти датчики не установлены. Следовательно КК работать не будет.

[Spaceman]

Авто с АБС, но без ЭСП, но! У меня у товарища такая же комплектация только на автомате (у меня 12г у него 13г) у него все заработало.

Посмотрел по схеме, именно с этим артикулом должны стоять, без них АБС бы не работал. Еще заметил такой момент, что у меня с подключенным верхним концевиком сцепления машина перестала заводиться с автозапуска, если его отключить то нормально. Теперь если педаль сцепления не выжать до поворота ключа, то не заводится, а раньше можно было повернуть ключ потом выжать сцепу и после этого только включать стартер, теперь так не запускается.

[r_sergey]

В этом месте , видимо, и копать!

[Spaceman]

А у Вас запускается без выжатого сцепления?

[r_sergey]

На запуск задействован концевик тот, который стоял изначально. Проверьте регулировку вновь установленного КВ. Я пока его не купил, пытался замыканием контактов сымитировать его работу. Точно не помню как именно, но что-то не получалось.
Автозапуск как-то должен обходить блокировку по невыжатому сцеплению, видимо в схеме при монтаже сделаны изменения, отсюда и глюки.