[Павел Вадимович]

Выпуска, выпуска - думаю одно а пишу другое.
А посмотреть на нее так: откручиваешь вторую банку, что большая под пузом и фонариком светишь - смотришь на содержимое первой (катализатора) если керамика на месте то вполне реально что забита нафиг, пробег то небось давно за 100. У меня было 130 и все признаки забитости, пробурил насквозь керамику, кусок 32 трубы - на одном конце головку приварил чтоб трещеткой крутить, другой конец а ля коронку с разводом зубов сделал, то что вытащилось в буре было не забито, но оно и понятно - середка в последнюю очередь забивается. Выхлоп теперь по запаху как у простого трактора.

[Канев]

А чек загорелся?

[beer]

Это ко мне вопрос? Если да, то см первый пост. Загорелся, одновременно с потерей тяги и дымом из под капота.

Сообщение от Павел Вадимович

А посмотреть на нее так: откручиваешь вторую банку, что большая под пузом и фонариком светишь - смотришь на содержимое первой (катализатора) если керамика на месте то вполне реально что забита нафиг, пробег то небось давно за 100... Выхлоп теперь по запаху как у простого трактора.

Пробег почти 200. Спасибо за совет, на днях посмотрю. А выхлоп простого трактора приятней, чем наш.

[>hbq59]

еще бы на направляющие клапанов (на предмет зазора) взглянуть...сальники клапанов -до кучи...
Что по расходу масла до этой козы было?

[beer]

Расход масла был примерно 200 грамм от замены до замены. Менял через 10000 км.
Весь расход был через турбину.
Направляющие клапанов пока только выпускных успел проверить. Норм не нашёл, но судя по видео от Шао, зазоры в норме. Клапаны не болтаются.

[Павел Вадимович]

20гр/тысячу это вообще не расход. Я раз в 10 больше подливаю, в сапун летит, или не в сапун, хрен поймешь куда оно летит, может кольца и скоро встану так же с поршнями сгоревшими. Сейчас сапун другой поставил, пару дней назад. Через клапана на турбодизеле масло не любит кушать - его обратно в картер давлением наддува прогоняет.

[Канев]

Нет berr вопрос к Павел Вадимовичу, после частичного пробития катализатора чек загорелся?

[lom.47]

lihanov1969
Дизелисты, ваш выход.
Актион дизель АКПП D20DT 2011 г. 149 был прошит до 175. Выбросило масло через щуп после теплого гаража. Через несколько дней на морозе -35 повторилось выбросило около 3 литров. Когда потеплело вроде перестало, но езжу без нагрузок не более 2000 об.
Дизель у меня первый.Научите куда копать сапун поменять, турбину (машину менять не буду).

[Павел Вадимович]

Сапун посмотреть и скорее всего промыть. Ну шланги с ним связанные.

Сообщение от Канев

после частичного пробития катализатора чек загорелся?

Ничего он не зажег, да и зажигать ему нечем - после катализатора лямбды нет, да и до катализатора ее тоже нет.

[beer]

Итак, отписываюсь о результатах.
Расточен блок под ремонтный размер (0,5), установлены новые поршни, на всякий случай заменён вкладыш шатуна 3 цилиндра (все остальные гладкие были, на этом маленькие царапины), заменены сальники коленвала. Полностью очищены клапана и каналы на впуске и выпуске, притерты клапана. Все промыто, маслянные каналы промыты, продуты. Заменены все прокладки, натяжители и успокоители цепи. Установлен новый картридж турбины. Заменена свеча накаливания. Промыт интеркулер. Форсунки отремонтированы в Delphi, прописаны новые коды.
Заряжен аккумулятор и... сегодня был старт. Двигатель работает мягко, ошибок нет.
Попутно отремонтирована рулевая рейка, заменены сальники, заменены хабы, пару дней работ по подвеске и будет выезд из гаража.

Есть один вопрос: сканер у меня ds150e, нормально читается только когда выбираешь Rexton 2,7, форсунки прописываются как есть (1-1 2-2 и т.д.) или наоборот (от маховика 1 в проге это 4 в движке)???
Судя по тому, что работа ровная и ошибок нет, то я сделал правильно (1-1, 2-2).

PS: на всякий случай пробил катализатор, хотя он был чистый.

[beer]

Попробовал сегодня записать коды форсунок в обратном порядке. И ничего не поменялось. Вообще ничего. Или форсунки так починили, что мало отличаются друг от друга. Или я что то не догоняю...

[beer]

Проехал 200 км. Полет нормальный. Машина стала резвее, чуть газ нажимаешь - сразу срывается в занос.
Сегодня косячок проскочил. Завёл, прогрел немного, включил заднюю - чёрный дым из глушителя, потом включил первую - машина заглохла. Завёл, дальше все хорошо. Ошибка 0108. Может раньше выскочила.
Подозреваю некорректную работу какого то датчика (MAF или MAP). Или адаптация старая осталась.
И ещё одно. Завожу после прогрева бинарном (не хочу пока холодным стартом насиловать). После старта машина какое то время вообще не реагирует на газ. Как хочешь дави, машина на включённой передаче обороты не набирает. Такое было и до ремонта.

[i.a.usanov]

Beer дай пожалуйста номера сальников на рулевой рейке, которые ты заменил.

[beer]

Я брал GRK 29244263,
А вообще по запросу 46500-09003 емекс выдаёт кучу сальников и ремкомплектов рейки.