[сергей Иванович Самара]

Доброго дня. совет требуется...
при выезде со стоянки, переключении передач появились точки, потом при движении - толчки и наконец удар сильный, отключил муфту полного привода, Поездил две недели - нет толчков и ударов, муфту перебрали вернули на место 1000км все хорошо. Вчера на прогретой машине при 70км\ч пинок и отключилось электрооборудование только дизель работает. Сьехал на обочину постоял 10минут завелся все путем ничего не дергает все работает приехал домой при парковке опять толчок и отключение всего эл. оборудования. Почитал форум, эту ветку - меня мучают сомнения может акп или проводка на него коротит, диагностика ошибок не выявляет. Сегодня ездил 25 км туда,стоянка 4часа, и 25км обратно - все ок. Да при 50000масло в акп менял сейчас пробег 65000. Я живу в Самаре к официалам люди после гарантии не едут, Может кто поблизости хорший сервис под Ssangyong порекомендует.

[Александр-125]

Я бы в сторону муфты посмотрел! С нее же все началось!

[сергей Иванович Самара]

Да вроде бы сейчас пинок не сильный был с муфтой как будто палку в колеса вставляли.
Как проверить механическую исправность муфты.электрическая часть в порядке. найти б эл.схему да прозвонить провода на муфту.
может прошивка сбой какой выдает? не знаете корбка отдельно мозги имеет?
сегодня протряс разьемы, проводку - едет нормально.... что х за напасть такая

ранее при сломанной муфте точки были сильнее и электричество не вырубалось

[ridik]

Сообщение от сергей Иванович Самара

Как проверить механическую исправность муфты.

Элементарно. Снимаешь кардан и катаешься без него. Если дело в муфте - то все пинки пропадут. Если останутся - дело в коробке.

[Александр-125]

Коробка мозги имеет, их поместили под пятую точку водителя! Под нашей сидушкой они!

[Colt194]

Друзья! Помогите! пробег 157 000. Позавчера ездил весь день никаких нареканий на работу коробки не было. Вчера выехал из гаража задом при включении в Драйв - машина вперед не едет, на дисплее режимы АКПП отображаются правильно, при переключении в ручной режим тоже не вперед не едет. Задним ходом машина едет , по субъективным ощущениям, рычаг селектора стал передвигаться с меньшим усилием. ПОДСКАЖИТЕ что проверить.

[alex_spb]

Мало вероятно, но можно проверить(почистить разъемы) косу акпп - у меня подобная и такая же фигня возникает раз в год, с индикацией и без - у меня разъемы воды набирают, видимо резинки уселись после перегрева коробки.
Рычаг акпп дергает только за тросик стопора и двигает датчик(раз индикация есть значит тросик датчик дергает), все. Не может быть что бы двигался легче. если тросик бы оборвало(даже не могу представить) - назад тоже было бы не тронуться.
Если не поможет коса то в ремонт..

Опять у себя снимал косу акпп и чистил контакты(до этого был сменян ингибитор два раза, разобрал его и понял что дело не в нем, там нечему ломаться), купил из Москвы изолирующую смазку(силиконовый компауд) EFFLE, тек как спреи работают на полгода. В этот раз делал на работе - гараж не отапливаемый)
Когда мыл и продувал сжатым воздухом увидел что резинка на разъеме ингибитора болтается, да именно этом разъеме было больше всего влаги. Видимо у меня либо от перегрева коробки, либо отчего еще резинки герметичности разъемов прохудились и в сырую погоду(Питер, блин) разъемы набирают влагу.

[Well Done]

Народ, подскажите кто в курсе на актионе накатал только около 15т.км, пробег 90,так вот заметил на летнем режиме коробки во время старта с места при половине газа после переключения на 2 сразу проявляется какой то провал, с последующим легким пинком, усиливающимся по мере активности старта, без подбрасывания оборотов, если медленно трогаться то практически не заметен, в зимнем режиме тоже не заметен. 150 коней прошивка 9, что это может быть, заранее благодарен.

[alex_spb]

Не думаю что кто то однозначно скажет что это(все равно что диагноз ставить по телефону). В той илли иной степени легкие пиночки как и легкие провалы есть наверное у всех(у меня на двух актионах). Как вариант - скинуть клему с акумулятора или скинуть адаптации у диллера и посмотреть..
Ну и настоящий пинок, после котрого нужно задуматься о ремонте вы почувствуете сразу и ни с чем не спутаете)))

[Well Done]

За совет спасибо, аккум отключал, результата не заметил, адаптацию попробую, если не поможет, то наверно попрошу 11 прошивку залить, да легкие пинки есть на не до конца прогретой коробке и в основном с 1 на 2, это особо не беспокоит, но все же смущает что провал уже на включенной передаче, а не в момент переключения, то есть начинает уже двигаться на второй потом, будто на секунду тяга спадает на ноль и тут же резкий подрыв с ощутимым пинком, а педаль газа в одном положении. вдруг кто то с подобным сталкивался.

[crazydrive]

Well Done, а сколько официалы у вас берут за заливку 11-ой версии и сброс адаптации?

Народ, отзовитесь у кого было с 5-ой на 4-ую небольшой толчок. Происходит по разному. Бывает в драйв перевожу с утра и если еду медленно по пробкам не переключаясь на 5-ую, то коробка прогревается и толчка нет, потом останавливаюсь к примеру в магазин, после переключаю в драйв и еду, то толчок появляется, может так раза три дернутся при переходах с 5-ой на 4-ую, а потом толчок сглаживается и переключения становятся плавными. Другие передачи не беспокоят. Думаю может адаптацию сбросить.

[Well Done]

Crazydrive, 500р, бывшие официалы с оборудованием

[crazydrive]

В смысле, это большой сервис бывший дилер или ребята просто забрали оборудование и пошли в гаражах деньги зарабатывать?

[Ильдар102]

Добрый вечер!
Где можно прошить АКПП btr m11 в Башкортостане или рядом? После ремонта при переключении с 3 на 4 подкидывает обороты. Ремонтник говорит что из-за прошивки.

[Анатолий26]

Скорей всего надо адаптацию сбросить (лаунчем можно)

[Ильдар102]

Лаунчем сбрасывали адаптацию, не помогло

[Александр-125]

У меня так было перед заменой гидроблока! Именно с 3/4. Поменял - прошло! Прошивался на крайнюю значительно позже! Так что дело в гидроблоке! ИМХО, не навязываю!