[NEO72]

Доброго времени счастливые ссаненговоды. Забрел по механической нужде на эту ветку форума.История с моей бибикой похожа на обсуждаемую здесь. Все было относительно не плохо с ней до поры до времени. Теперь по порядку. Начало напрягать периодическое подтраивание на холодную и вжиканье форсунок а так же хаотическое движение врздушных заслонок(при первом запуске авто ),могло быть могло и не быть и так несколько секунд.Началось аж в прошлом году осенью.Летом машина работала без проблем с очень,очень редкими вот такими же выкрутасами.Пришла осень и началось постоянное строение по утрам.Дальше машина работает и запускается как обычно.Начал искать причину начитался форума и советов.Пробег подходит к 100 т.км. всего -то.Проверил слив обратки разница была значительной 1-12,2 -4,3-12,4-4мл.в минуту.Ну дувсе
вот она причина, купил 2 клапана причём родных разыскивал днём с огнём заменил сам,по очереди.Запускатилась с пол тычка.Не воняла не сгаревшей салярой как с предыдущими клапанами,проехался машина поперла.Не тут- то было С утра все по старому песня строения,по 2,3 минуты.Заменил свечи накала на новые родные ,хотя знал что дело не в них но попытка не пытка.Ни хрена.Поменял колечки уплотнительные быстросьемов и трубки маленькие на обратке - все на том же месте.Снимал крышку топливного перекрутил перепроверил все целое ,резинки целые,разбирал подогрев,тоже все как новое.Кто сталкивался с такой пакостью? Где дальше копать?Уже ум в раскарячку .Ехать к топливщикам и бросать авто на произвол судьбы,пока не созрел до конца.Мастера ссаненговоды помогайте.Есть 2 самые плохие версии нет нормальной компрессии в каком- то горшке и льют формы в цилиндры.Но это нужна аппаратура для проверки.