[u3max]

Сможете пузыри увидеть, например из разъёма подогревателя фильтра

[KILLER]

Отключать разъем датчика давления не советую!!! Перед этим делом необходимо снять рампу и почистить, там очень много грязи скапливается, а если вы еще дадите давление, то вся эта грязь улетит в форсунки. У меня так и случилось. До отключения разъема машина заводилась и ездила, просто был звук вжик на непрогретом двигателе, а теперь все 4 форсы льют и еле заводится. Придется все снимать и промывать. Ну а так смотрите сами!

[lom.47]

[u3max]

Сообщение от KILLER

Отключать разъем датчика давления не советую!!! Перед этим делом необходимо снять рампу и почистить, там очень много грязи скапливается, а если вы еще дадите давление, то вся эта грязь улетит в форсунки. У меня так и случилось. До отключения разъема машина заводилась и ездила, просто был звук вжик на непрогретом двигателе, а теперь все 4 форсы льют и еле заводится. Придется все снимать и промывать. Ну а так смотрите сами!

А что за фильтр топливный используете?

[KILLER]

u3max, все обошлось, причиной всего этого был подсос воздуха через оригинальную топливную трубку от фильтра к ТНВД. Заменил все на прозрачные проблема ушла, чутка сосет из бака или с обратки (что вряд ли), завтра все доделаю и буду дальше ездить спокойно. Другие проблемки надо исправить, аморты поменять и шкив засвистел.

[u3max]

Жгёте ))))

[nohin]

Добрый день формучане!

Начала лить в обратку одна из форсунок. Думаю из-за этого двигатель троит на холостых. снял две форсунки для чистки, разобрал и увидел картинку на фото.

Сверху - исправная форсунка, снизу, которая льет в обратку. Обратил внимание что неисправная форсунка имеет цветные разводы на теле иглы и распылителя, что говорит о ее перегреве. Подскажите откуда возможен перегрев и может ли это быть причиной слива в обратку?

Еще момент про грибок клапана мультипликатора (правая деталь на фото): на исправной - шток гладкий, на неисправной с двумя канавками. Канавки явно фрезерованные , не выработка. Есть два бу клапана - на всех канавки есть. По информации и картинкам из интернета канавки есть на всех... а у меня на ИСПРАВНОЙ форсунке шток гладкий.

[Spike@]

Авто в одних руках?
Такое чувство, что в форсунки уже лазили. Распылители разные.
1234.jpg

[nohin]

Сообщение от Spike@

Распылители разные.

Хе.. а вот я не разглядел этот момент
Как на функционал форсунки влияет наличие/отсутствие этих канавок? Может быть с этим связано отличие штоков клапанов мультипликаторов?

Я не первый владелец. Информацией о замене форсунок не обладаю. 110 000 пробег

[Spike@]

Канавки ни как не влияют. Это лишь подтверждение того, что в форсунки лазили. Не надо гадать. Предыдущий владелец мог поставить всё что угодно. Просто меняйте неисправные детали. Если форсунка льёт в обратку, меняйте клапан-мультипликатор целиком, отдельно грибок всё равно не купить.

[СерЁга 23ru.]

Доброго дня всем! Посмотрел видео выше, вот он там говорит ,,топливные трубки прикручиваются к форсунке с определённым моментом '' . Партизан блин =) с каким моментом? Кто знает, скажите, я чё-то не встречал такой информации.

[mixagen]

Пошукайте здесь

[МИ6А]

Сообщение от nohin

Добрый день формучане!

Начала лить в обратку одна из форсунок. Думаю из-за этого двигатель троит на холостых. снял две форсунки для чистки, разобрал и увидел картинку на фото.

Сверху - исправная форсунка, снизу, которая льет в обратку. Обратил внимание что неисправная форсунка имеет цветные разводы на теле иглы и распылителя, что говорит о ее перегреве. Подскажите откуда возможен перегрев и может ли это быть причиной слива в обратку?

Еще момент про грибок клапана мультипликатора (правая деталь на фото): на исправной - шток гладкий, на неисправной с двумя канавками. Канавки явно фрезерованные , не выработка. Есть два бу клапана - на всех канавки есть. По информации и картинкам из интернета канавки есть на всех... а у меня на ИСПРАВНОЙ форсунке шток гладкий.

Втулка распылителя и игла, это прецизионные детали, и их нельзя менять отдельно, тоже самое касается и клапана.. Распылитель посинел из за высокой температуры в цилиндре а причиной этому была некорректной работы форсунки (плохой распыл, забилось одно или несколько отверстий распылителя, заедание иглы во втулке)

[nohin]

Сообщение от МИ6А

Распылитель посинел из за высокой температуры в цилиндре а причиной этому была некорректной работы форсунки (плохой распыл, забилось одно или несколько отверстий распылителя, заедание иглы во втулке)

Как забитие форсунки повысило температуру в цилиндре? Где тут логика? Температура наоборот должна упасть: меньше топлива - энергии при сгорании меньше,

Может быть форсунка нагрелась не из-за повышения температуры в цилиндре, а из-за снижения охлаждения вследствии уменьшения расхода топлива через нее ? Может форсунка охлаждается топливом?

[Spike@]

Меньше топлива - бедная смесь. Бедная смесь горит при более высокой температуре.

[wws1980]

Ребята, подскажите как вытаскивались форсунки? У меня что то первая форсунка совсем не выходит, что ее там может держать?

[Саня Ваня]

Кроме нагара там ничего не может быть
. У меня свободно вышли.