[Docent]

Интересно на вторичке сколько будут потери при продаже Хавала?

[glot]

Поживем увидим. Ёнги в рублях почти до 50% теряют за 5-7 лет. А если в у/е то в три раза выйдет. Но это как температура в среднем по больнице - т.е. ни о чем. Лично я потерял 10% на Актионе, если разговор в рублях.

[Raven1969]

ездил в салон шкоды на тест кодиака
покатался на 1.4, ну что сказать?
наверное сначала с заказа нового авто - ожидание сейчас 5 месяцев. заводы стояли.
в салоне стоят активы с 1.4 по 2.5 ляма и амбишены с 1.4 по 2.75. скидки незначительные
цены нереальные. по факту за счет дикого количества ненужных допов
так поискав можно обрести приличный актив с 1.4 - 1.8 лямов примерно
а теперь про впечатления от самого авто
1.4 4х4 стайл
приятная машинка, но особых восторгов не вызвала.
едет и едет. желания забыв про все купить не вызвала, но и желания выкинуть из рассмотрения нет
опции - что бы оценить "плюшки" их надо долго юзать. управление показалось удобным.
подлокотник - как у всех.
сидушки - удобные, но сидушки актив (специально посидел в салоне тоже удобные). другие малость. но не хуже. на любителя.
электрорегулировка - "оно и нам не дико", регулирует как и все другие. опять же сравнил с ручной. результат достигается быстрее, но электрика типа стильно. баловство конечно. но кто-то скажет "кому и кобыла....". сидушки плюс
место - для моих 188 свободно и с запасом свободно. плюс
поехали.
зеркала - бывало и хуже (у американцев), достаточные зеркала и для езды шашечками и для парковки задом. небольшой плюсик
баранка - баранка. как баранка
ручка кпп - как и баранка.
рулится легко, разгоняется легко, но без вжимания в спинку. собственно это и ожидалось. хотя вру. ожидал хуже.
кодиак оставляет впечатление легкого авто. не сказать воздушного. одновременно с этим непривычно было топить тапку в пол.
но все равно ощущение легкости было. очень приятно работает коробка. приличные тормоза. дорогу держит достойно, но я не глумился
обзорность - да ничего так
небольшой опыт руления опроверг некоторое из сказанного "знатоками" в большом инете
- для обгона динамики достаточно, если речь не о гонках в районе 150, фуру на трассе обойдет легко
- коробка "с непривычки" не дергает, четко и незаметно перключает
- подвеска не дубовая, вполне себе покатался по кочкам
к плюсам добавлю эргономику, хотя садясь, чуть скальп не содрал не пригнув голову. но это привычка к другому авто и проходит за день
и шумку отмечу, но без восторгов
минусы?
прежде всего отсутствие привычного запаса по мощности , даже пресловутый бензиновый подхват и быстрая акпп
не спасают от желания утопить педаль еще глубже.
но еще глубже некуда.
для дом работа - достаточно, но есть атавистическое желание помощнее
жена на заднем сиденье получила. по ее словам, полный комплект болтанки при скачках по кочкам. минус со стороны пассажиров
управление зеркалами, но это скорее не минус, а так. дело привычки

дизеля у них не было.

2.0 бенз на том же маршруте принципиально ничего нового не показал. ну да порезче
да. шустрее. но шустрее ли он на разницу в цене, налог и расход? да топить под 200 негде уже. но это каждому решать самому.
но с другой стороны при той же динамике в общем случае его меньше придется крутить и больше будет ресурс.
если бы я сегодня заказывал или покупал, то сильно задумался

остальное все одинаково. обе коробки перещелкиваются почти незаметно.

выводы: 1.4 вполне себе достойная машина для небогатого семейного дачника. не то что бы скучная, а скорее не заводит, но довезет с комфортом
два литра в силу условий теста среди оживленного движения и камер, я наверное не смог до конца оценить. пугать мальчика - менеджера не хотелось.
в целом непреодолимого желания покупать завтра кодиак не возникло и в принципе кодиак покупать тоже. но и жесткого отрицания нет.
буду еще сравнивать, анализировать.
несмотря на тест зажигалок, все равно буду смотреть, как основной вариант кодиака - дизель

да, конечно же я разок отвлекся от контроля левой ноги и все же разворачиваясь и делая ласточкин хвост на "проселке" выжал "сцепление" :-))

и понял, что пора на ТО, менять диски-колодки.
после новой машинки, тормоза у меня никакие :-))

[parbor]

Один момент-для выбирающих. НАши машины, купленные 6 и более лет назад,-заточены под ЕВРО 4. А первые и вовсе под Е3. Даже повторив объём мотора, трудно будет повторить динамику. Без чиповки. Если на пальцах, то сегодня 2х литровые едут как раньше 1,8. Про Киа Селтос 2.0 честно указали 180 НМ, против наших 197 у Актиона. Это бензин. Нынешние эконормы здорово подрезали шансы полетать без задержек..А педаль продавить...такое желание вечно у попробовавших дизель.

[Raven1969]

я момент и смотрел
меньше он у шкодадизеля
там двигло дефорсированное заменой турбины со 180 что ли
и еще одно отличие
актиошка мелкие неровности ловит подвеской, а шкода не замечает

а так, если мультимедиа выкинуть и багажник сократить
то игра была равна....

а вдавливает у актиона, ток жена ругается и просит так больше не делать :-))

да. поскакав на заднем сиденье
жена сама предложила потестить соренто

[parbor]

[QUOTE=Raven1969;835143]

а так, если мультимедиа выкинуть и багажник сократить
то игра была равна....

А это как раз KAROQ. По размерам с Актион в аккурат.

[Raven1969]

не. я хочу много железа
за мало денег

[дядя Вова]

без вариантов
и железа много, и денег мало

[Raven1969]

Дядя Вова, ты совсем обалдел родной?

[vim]

Сообщение от glot

Лично я потерял 10% на Актионе, если разговор в рублях.

....и соответственно разговор .."ниочём"....как говорится "как карта ляжет".
PS: Я ведь(и не только я) покупал десятилетние жигули по цене новых....и ещё через пять лет продавал уже за доллАры.....курс не помню, да и никчему

[Raven1969]

да мне цинично, но честно сказали про трейд-ин
скидка 100 000
берут авто, смотрят среднюю цену по больнице
скидывают 70 000
я так им и сказал, что в результате моя выгода 30 000 и отсутствие гемора

[DEN 007]

Флудилка 2.0 (многабукаф)...

[mixagen]

Судя по наличию ЕСП - Комфорт, но вот что-то не вижу на креслах боковых подушек.

[mixagen]

Ради интереса посмотрел предложения по автокредитованию. Ну что сказать, это какой-то абсурд. На рекламе 5.9%, но это при передаче машины в залог и страховании жизни. А без этих опций - 12.9.
Причем ключевая ставка ЦБ сейчас - 4.25. Не хилый профит. Не на столько мне нужен новый авто, чтобы я кормил банк.

[Влад-Саратов.]

Я об этом уже писал ранее. Проценты в рекламе, просто ролик зазывалово. Банк свои деньги все равно возьмет. Автокредит в итоге ниже 10% не получится, а потребительский думаю ниже 15% не возьмешь. Это с учетом всех страховок.

[mixagen]

Так он не свои деньги берет! Свои - это 2-3%, и то много на обеспечение деятельности. Надо не проценты повышать, а доступность кредитов, тогда и спрос будет. А получается, что ставки на вклады уменьшаются вслед за ключевой, а на кредиты - нет.
Вот у меня сразу пропало желание менять авто.
Посмотрел еще один банк, еще хуже условия. Это за гранью моего понимания бизнеса. А ведь банки все топовые.

[Docent]

Не время сейчас покупать машины.Во первых все разобрали.Новогодних скидок не будет как раньше было.Весной когда ездил на ТО1,дружок менеджер сказал .Хочешь сдай свою за 1.5млн, доплати 300т.р и возьми самую богатую комплектацию.Я отказался так как у меня ещё 350т.р кредит висит.А сейчас он говорит разобрали все даже самые бедные комплектации.Короновирус рулит.