[karpven]

Что-то я не пойму как вы собираетесь перетянуть ступичный подшипник? Там же вроде как конструктив не позволяет перетянуть ПОДШИПНИК. Резьбу это да согласен сорвать можно.

[Котослон]

Конечно конструктив не позволяет, конструкторы ведь от скуки придумывают моменты затяжки, допуски, зазоры, да к тому же разные для разных машин, что бы простого человека запутать. Тепловые зазоры, упругие деформации это муть, как и лишние циферки в маркировке подшипников.

[karpven]

Все что вы написали относится к резьбам. В данном случае чтобы перетянуть подшипник надо деформировать внутреннюю обойму этого подшипника. Чтобы деформировать внутреннюю обойму подшипника вам надо раздавить шлицевую втулку. Котороя по толшине в разы больше высоты гребня резьбы. И уж тем более про циферки брехня полная.

[Котослон]

Вы про упругую деформацию слышали, что нибудь? Когда она начинается?

Сообщение от karpven

И уж тем более про циферки брехня полная.

Расшифруйте пожалуйста.

[Партизан]

Деформация деформацией, а нашел 4142034001 за 8352р. и заказал.

[karpven]

Тут и расшифровывать не чего. Вы пытаетесь убедить меня заумными формулировками в какойдо дичи. Я в свою очередь пытаюсь вас врозумить что испортить ПОДШИПНИК в данном случае невозможно.

[Котослон]

Меня врОзумлять не надо. Мой личный опыт говорит о том, что ступичные подшипники перетягиваются на раз два, а мои знания дают мне понимание как это происходит и по чему.
ПС. Если Вы, что то читаете и не можете понять смысл написанного, то это не значит, что написан бред, это значит только то, что Ваш мозг не в состоянии понять прочитанное, причины этому могут быть разные.
Так что, свои врОзумления оставьте тем у кого ступицы долго не ходят, продавцы подшипников спасибо скажут.
А у меня со ступицами проблем нет.

[karpven]

Я лиш хотел разобратся в вопросе и не вводить других в заблуждения. Имхо. Невозможно перетянуть ступичный подшипник, конструктив не позволяет этого в НАшем варианте и во многих других, НО не во всех.

Мой личный опыт

Покажите нам лутше свой динамометрический ключ на 300 с хвостиком ньютонов, которым вы контролируете

конструкторы ведь от скуки придумывают моменты затяжки, допуски, зазоры,

тогда я умоюсь и рассыплюсь в тысячи извенений.

[Dedok]

Сложно в Омске с русским языком! Да и с подшипниками тоже сложно ...

[karpven]

Что есть того как говорится не отнять. Тысяча извенений за мой русский. Конструктив мозга не позволяет, больше к точным наукам тяготею.

[Котослон]

Сообщение от karpven

Покажите нам лутше свой динамометрический ключ на 300 с хвостиком ньютонов, которым вы контролируете

Ключ можете сами загуглить.
Мне он сейчас без надобности, у меня квалификация слесаря ремонтника шестого разряда, я адекватно понимаю усилие 30кг на рычаге 1м или 20кг на полутора. Так же знаю, что взрослый человек спокойно прикладывает к рычагу усилие сопоставимое со своей массой, а некоторые и попрыгают на рычаге. А это уже далеко за 1000Нм.
Моему опыту по перетягиванию ступиц уже 30 лет, это как раз начало эры переднеприводных машин, появление нерегулируемых ступиц и поверия , что не регулируемые подшипники надо тянуть со всей дури.
Сначала решили, что "подшипники г-но кооперативное, гудят через одного после установки, а после замены ШРУСА подшипник надо менять, поскольку старый на место не встаёт и гудеть начинает". А потом оказалось, что у большинства ступиц момент затяжки 20-25 Кгс на м, а у некоторых вообще 15-18 и жизнь наладилась.
Но если Вы гулом пользоваться не умеете, то я постараюсь съездить к ребятам на старую работу, там у меня ключи были до 1500Нм, ну и завтра посмотрю у себя, на всякий случай.

[дядя Вова]

Ребят, не спорьте. Кто тянул "с дуру", так и будет делать. И никакие моменты в мануале это не исправят и не изменят. Спор не имеет смысла.

[Котослон]

Ну почему не имеет, может кто прочитает, сделает правильные выводы, сэкономит на повторной замене потом, и купит что ни будь полезное, детям например. Ну или с мужиками в гараже ))))

[karpven]

Извенений не будет, ключа у вас нет . Но вы убедили меня своим 30 летним опытом не прилагать излишних усилий.

[Александр9]

Я так считаю , если соприкосновение с подшипником напрямую нет то и надо смотреть затяжку по монуалу по резьбе, подшипники разные бывают есть конусные как у меня было на ховере, а есть ступечные как у нас, там момент затяжки только от резьбы зависит.поправлюсь конусные и не конусные, так вот к не конусным у нас гайка упирается к самому кронштейну, но не на подшипник. Из этого следует не до тяг плохо, а перетяг коснётся резьбы.

[3030]

Update.
Ступица ASWA Пробег на оной 40000 Гул как был так и есть люфтов нет. Думаю все равно менять. Попробую Доминант поставить.

[Александр9]

Ну насчёт доминанта, это либо от без исходности, либо ни чего не знать про эту фирму.