[Алексей198418]

Сообщение от parbor

Попробуй клапан VVT с исправной машины. Опелевский можно.

Да нет хороших знакомых кто б мог одолжить...а других как то неудобно просить.лан бум разбиратьсч
ПС поведение машины такойже стало как перед заменой цепи. Низов совсем нет,глохнет.на 1500-2000 оборотах норм идет

[parbor]

Поговори с мастерами-пусть попросят кого нибудь из таких же клиентов. Я при первых таких поломках тоже испытывал проблемы с логистикой... Сегодня ты-завтра тебе...

[Алексей198418]

Итак!!! Ввиду обстоятельств КК не вскрывалась.НО дошли руки у меня до клапана VVT. Он при установке новой цепи вынимался и чистился,но оказывается без разбора просто продули сетки и все.Сегодня ,посмотрев видео из технички от Сергея моториста,решил разобрать этот клапан.В итоге и обнаружил что поршень клапана зажат двумя кусочками одной из сеточек отвалившейся.Убрал,протер,ход поршня появился.Собрал поставил на место и мотор ЗАРАБОТАЛ!!!Проехол на разных режимах вроде все (тьфу-тьфу) норм,тяга есть,большие провалы троение отсутствует.Детонации нет. Ну как то так.Боюсь сильно радоваться,но визит к мотористу отложен пока

[parbor]

Видишь-как всё же полезно читать нацарапанное коллективом форума. И техничку для этого формировали.

[Алексей198418]

Да форум крутой !!!спасибо всем кто высказался по проблеме.

[karpven]

Борис подскажите через ОБД2 положение и задание фазовращателя как-то отслеживается, есть такие параметры? Пользуюсь CarSkaner на телефоне там такие параметры присутствуют и даже показывает значения, при каждом пуске значения разные, но эти значения никак не меняются, не при перегазовки, не в процессе езды.

[Temir]

Добрый день! Машина временами подтупливает, чек на панели не выскакивает. При считывании ELM показывает ошибку Р0016 статус "временная". После скидывания ELMом машина оживает, скидывал ошибку и отключением аккумулятора. Можно ездить несколько дней нормально, а можно несколько часов, потом подтупливает. Цепь менял год назад CZ, натяжитель кайрон, пробег не более 8 тыс.км. Почитал форум, начал с проверки клапана VVTi. Разобрал промыл, грязи практически нет. Проверил подачей напряжения, клацает четко. Установил, на работу сегодня доехал (20 км) без проблем. После остановки проверил на наличие ошибок - нет. На обратном пути на 17 км почувствовал подтупливание. Считал в гараже ошибки: Р0016. Хочу снять КК осмотреть метки. Вопрос по алгоритму установки цепи на метки в случае если метки не на месте. 1. установить поршень 1 цилиндра в верх мертвую точку; 2. проверить метки на РВ; 3. если не совпадают, выкрутить натяжитель; 4. перекинуть цепь, предварительно зафиксировав РВ. Возможно ли цепь переставить на 1-2 зуба только за счет снятия натяжителя (хватит ли слабины). Еще вопрос, самый главный - почему машина может ездить нормально достаточно большое время, если цепь пересочила, тогда по логике проблема должна быть постоянной до ее устранения. А так плавающая неисправность, похожа на дефекты электроники (датчики). Хотел посоветоваться перед снятием КК (холодно в гараже -5 градусов). Спасибо.

[Алексей 13]

-5 в гараже это "Ташкент". Тем более машина "живая"-прогрел ДВС и работай.

По факту. Ошибка в метках на одно звено. Сразу не проявляется(как правило), выскакивает ошибка через небольшой пробег. Когда цепь совсем немного вытянется.

Ошибка дилетантов я ее называю.
В принципе всё в этой Теме написано, если читать её с начала. Ничего нового.

[Vanisv]

Тоже вроде в этой теме описывал эту ошибку. Метки сбиты.

[parbor]

Нарывался на кривой фазорегулятор, та ещё песня была... Отписывался вроде, его впоследствии Саша Искендер разбирал. И метки в порядке, и остальное... а внутри упор фиксации "нуля" набил себе несколько лунок. Продолжать не буду-повтор маловероятен. А вот ошибка эта на моей бывшей машине при всём исправном начинала всё чаще мелькать при пробеге на масле ближе к 8-10 тык(ездил на газе). Пока масло не заменишь-хоть не сбрасывай. И так бывает-неожиданная предупреждалка о масляном сервисе. Других причин так и не нашел.

[ridik]

Temir, между 2 и 3 пунктом добавь ещё один - проверь защелкнут ли фиксатор фазорегулятора....

[parbor]

Пока будет крутить колено-он и защелкнётся... Или тот вариант, на который я и нарвался. Причём-на 1й замене и пробеге всего 65 тык.

[Алексей 13]

Борис, фазорегулятор в его истории тут не причём. Почитай его сообщения, как он менял цепь ГРМ и станет понятно в чём причина.

[parbor]

Мне №263 достаточно... плавали, знаем...Здесь немного отличается ситуация-пробег под 8 тык как то много для проявления сдвига КВ на зуб. При таком промахе обычно несколько сот км, к тыще и больше уже практически не гаснет. Такой косяк должен был проявиться намного раньше-вот это немного сбивает с толку в рассказе. Если он точен.

[Алексей 13]

Бывает 5-10 тысяч пробега после замены не правильной, и только после этого выдаёт ошибку.

[parbor]

Интересно было бы фото увидеть крупным планом. Не так, чтобы распредвалы до самого хвоста-а именно на первых шейках метки и лунки на звёздах отдельно спереди перед разборками. ВМТ по умолчанию. Пока мы тут обсуждаем-там скоро утро...

[Алексей 13]

Temir почитай тут, может поможет.
https://www.syclub.ru/showpost.php?p...4&postcount=12