[Ander54]

F7 проверенный, понятный, а на космолёте самому шишки набивать.

[mixagen]

Вчера заснял распределение крутящего момента в режиме разгона и наката. Фоткал в движении, отсюда такое качество

[chemist]

Инфографику можно сделать любой, поэтому переспрошу: когда накатом в режиме "эко" - чувствуешь, что машину реально ничто не держит?

[mixagen]

Сегодня специально прокатился на длинном выкате, по ощущениям - ведет себя так же, как НА. Никакого эффекта "нейтралки" не наблюдается, но за задницу ничто не держит. Попробую в других режимах, может будут отличия.

[mixagen]

Из наблюдений: режима Эко вполне достаточно для езды во всех режимах. Но иногда бывают ситуации, когда на небольшой скорости система управления максимально пытается использовать более высокую передачу, что приводит к небольшими, едва заметным вибрациям. Думаю, такой режим не будет полезен для авто. Пока переключился на Комфорт, посмотрим, что поменяется.
Вчера протестировал адаптивный круиз по полной программе, единственное, что пока не понял, как сбросить ранее установленную скорость и задать текущую. В НА это разные действия, а тут одна кнопка. Возможно требуется ее держать дольше нажатой. Надо почитать. Лимитер вообще пока не тестил.
Изначально Старт/Стоп был отключен. Я его включил и денёк поездил, даже понравилось. Но ровно до тех пор, как попал в пробку. Такое частое выкл/вкл не на пользу. Вот если бы она понимала, что это пробка по режиму движения, то все было бы лучше.

[parbor]

Старт-стоп полезен только пешеходам у светофора, но никак не владельцу авто. Батарея в разы быстрее выработает свои циклы заряд\разряд как минимум. Про "пользу" для коленвала и ГРМ промолчу...

[Кузовщик]

Наверное так и есть, не работающий двигатель полезен только для экологии, ну может экономия топлива какая то есть, для авто конечно минус...

[parbor]

На Кароке эта хрень по умолчанию после каждого запуска. Но компенсируется наличием физической кнопки отключения-что и делаю сразу же. Экономия там, где топливо втрое дороже и АКБ вдвое дешевле. Это не для нас, однозначно.

[Ander54]

А если старт-стоп реализован как в skyactiv от mazda?

[mixagen]

Наблюдение по выбегу: съезд в нашу часть поселка находится под уклоном, соответственно на НА я докатывался по инерции до 3-й улицы, далее уже приходится оттормаживаться, т.к. есть неровности. На Джеке такого не наблюдается, заметил, что нога на педале газа. Вчера переключился на нейтралку и авто покатился бодренько. На неровности переключился на драйв и поехал дальше.

[parbor]

Сообщение от Ander54

А если старт-стоп реализован как в skyactiv от mazda?

В шкоде всё это же присутствует. Но старт-стоп плохо совместим с редкими выездами в холода-есть вариант высосать батарейку за несколько подряд выездов и через неделю застать её неживой. Что требует постоянного контроля и подзаряда-это не всем удобно. По торможению двигателем-на РАВе чётко ощущается, вероятно муфта помогает-как и при резком старте. Достаточно бросить газ, переднеприводная же шкода требует в тех же условиях нажать тормоз.

[Ander54]

Всегда думал, что старт стоп это когда нажал на тормоз, заглох, отпустил тормоз, стартер крутнул, двигатель завёлся. Встречалась информация, что в skyactiv реализовано иначе. Нажал на тормоз, заглох, но ЭБУ видит какой цилиндр остановился в ВМТ и при отпускании педали тормоза в тот цилиндр происходит впрыск топлива и искра. PS мечтал купить Mazda CX5, но купил HAVAL F7, теперь уже не проверить.

[ridik]

Сообщение от mixagen

ведет себя так же, как НА. Никакого эффекта "нейтралки" не наблюдается, но за задницу ничто не держит.

А я почувствовал совсем другое на Хавале. Там, где раньше отпускал педаль газа и докатывался до въезда в кооператив, на Хавале теперь приходится или раньше газ отпускать или перед въездом дотормаживать... Тахометр в это время показывает 1200 об весь накат. На НА коробка тормозила и это было видно по тахометру...

[дядя Вова]

Сообщение от parbor

..старт-стоп плохо совместим ...

Где была эта функция, сразу отключал. Придумана, как и все самое упоротое сейчас, в угоду Грете Тунберг. На хрен не нужно в жизни. Впрочем "автоматическое удержание" тоже никогда не включаю. Бредятина. Только машину уродовать.

[vim]

У нас во дворе третий день без номеров стоит JAECOO J8. Не жалко людям такие деньги за железяку отваливать
PS: "на то они и деньги, что бы их тратить" а вот с этим не могу не согласиться

[mixagen]

Вопрос риторический. С точки зрения экономической целесообразности дешевле пользоваться общественным транспортом или такси, по праздникам)))
Я долго осознавал, стоит ли совершать покупку. НА в добром здравии, без проблем. Но захотелось новых ощущений. Тем более были 2 мотиватора в лице жены и друга. Жена: "Ну разве ты не заработал на новую машину?". Друг завел философские разговоры про отложенное счастье)))

[Кузовщик]

Дешевле или имелось ввиду удобнее/комфортнее?
Общественный транспорт 50-100р, такси думаю меньше 300р вряд-ли
А по праздникам и в плохую погоду такси ещё дороже