[lom.47]

Да Дима, и утиль 700000 прикрутить.

[мит]

Утиль,транспортные,страховки,таможня......... Звонил им. С пробегом менее 30000км - .п.п. со всеми расходами и доками 2.9р. до Владика . Дальше сам как хочешь Еще и русифицировать самому .Интересно сколько в салонах у нас будет? Около 4х наверное.

[parbor]

Русификация азиатов по моим представлениям как раз во Владике развита максимально. И решать надо не отходя от кассы... Насчёт оставшейся разницы-дык это дорога за машиной и домой, гарантийные обязательства, и здоровье с нервами на весь процесс... Если с последним пунктом всё с запасом-можно начинать.

[parbor]

https://www.avtovzglyad.ru/avto/pric...li-soskidkami/ Вот как примерно складывается цена в сегодняшних реалиях. Накрутки принимающей стороны выше начальной цены автомобиля...

[дядя Вова]

Сообщение от мит

Звонил им. С пробегом менее 30000км - .п.п. со всеми расходами и доками 2.9р. до Владика . ..

Вроде праздники давно прошли, в чем смысл данной затеи? Экономическая, так сказать, целесообразность.

Когда в 12-13 году... нет, все же в 13 НА раскручивали по полной, так он был дешевле прямых конкурентов. Дешевле был только дастер. А сейчас? Какую цену надо поставить, чтобы НА составил конкуренцию тому же ф7. По размеру они совсем сопоставимы, а вот начинка не ясна. Но цена ясна 2650-3650. Влезут они в этот диапазон? По моему нет. А тогда какие перспективы?

[lom.47]

Вот Володя прям с языка снял, только собрался написать про 12-13 года.

[parbor]

Здесь немного другие подходы. Саньёнги всегда отличались крепким железом, увесистой подвеской с приличным ресурсом. Вдобавок-хотя бы благодаря НАшему форуму набралась приличная база данных по конструкции многих узлов и навыки их ремонта. Многое перекочевало и на следующие модели. В движок по любому единицы полезут-не заморачивайтесь. А по остальному вполне можно предположить ресурс и пути поиска з\ч многими отработаны. С каталогами, кстати. Согласись-с китаем больше неизвестных и наскачешься поболее при проблемах. Не претендую на истину в последней инстанции, но примерно так видится. Особенно после общения с частью бывших коллег по разным ОД на основе их взглядов на сервис изнутри после нескольких лет работы с китай-авто.

[дядя Вова]

Не-а. Несомненно, что какие-то продажи будут. Покупают же уаз, жигули и всякую единичную экзотику. Но массовости и громкого выхода на рынок не будет. Рад буду ошибиться, чем больше вариантов, тем покупателю лучше, но мне кажется так.

[parbor]

Если бы на сегодня стоял вопрос выбора, то после 10 лет (кайрон+актион) владения SY рассматривал бы однозначно начиная с них. Это там в Азии они в цене отличатся в 1.5-2 раза с китаем-а здесь накрутки в 60-70% нивелируют эту разницу до несущественной. Примерно как с рыбой с ДВ-пока довезли до прилавка, вся почти в одну цену. А если ещё и с локализацией-то почти прежний вариант.

[Atlant]

В*России будут производить автомобили бывшего SsangYong SsangYong возвращается на*российский рынок с*названием KGM
Уже не SsangYong: Torres, Rexton, Tivoli и Korando хотят собирать в РФ. Корейская марка SsangYong, сменившая название на*KGM, возвращается в*Россию. Как сообщает Ru team auto со*ссылкой на*неназванные источники, фирма «Рэкс Моторс», которая представляет интересы KGM, «ведет активные переговоры с*производственным партнером по*организации сборки автомобилей в*РФ». Планируется локализовать все четыре модели, подтвержденные ранее для нашего рынка,*— это Torres, Rexton, Tivoli и*Korando

[MALAHIT]

Torres, Tivoli и Korando быстрым взглядом посмотрел у них один двигатель на всех моделях 1.5 литра турбированный. Ещё заметишь интересную особенность коробку механическую мало где начали ставить. Это какой то бум в этом современном мире.
Сразу отпало желание дальше разглядывать.

[мит]

А как вам такая комплектация? (про двигатель)
https://auto.ru/compare-cars/ssang_y...g_yong-tivoli/

[SYOrenburg]

Сообщение от Алексей 13

Да нет, на Актион ДВС похож-но есть отличия.

Два соленоида и фазорегулятора.
Натяжитель тоже не наш. Боковой успокоитель и башмак, тоже по номерам запчастей не наш.

С телефона не совсем удобно рассматривать, но явно есть отличия 🤔 .

Да понятное дело что его модернизировали. Там и поршни с «лужами» под обедненку и турбину скорее всего. Головка другая. Лёха, главное чтобы чугунину оставили в блоке, тогда останется ресурс 500+ тысяч километров. Посмотрим потом что и как. Я рад что марка возвращается, хоть и нет проблем с запчастями и обслуживанием, при возврате - и не будет проблем. Катаемся дальше. Меня пока все устраивает. Менять на чинамобиль нет желания. Конечно хочу Рекса (уже давно), видимо скоро время придёт))))

[Макарыч]

Ждем. Надеемся. Мечтаем.

[MiRcom]

Всем привет! Во всех своих рекламных роликах они не скрывают и показывают SsangYong в KGM
Вступил в ВК и ТГ - группы KGM. Обещают поделиться о старте продаж и ценах на весь актуальный модельный ряд.
SYOrenburg, хочу Rexton

[SYOrenburg]

MiRcom я бы давно купил, но я терпеть не могу дизеля. У меня не так много трассы и я люблю теплый автомобиль. Посмотрим конечно на цену, если до 4 млн Рекс сможет уложиться, я буду его рассматривать к покупке.

[parbor]

Они далеко не все холодные. Зависит от конструкции системы охлаждения и печки.