12к - что-то оч дорого.
В Москве от 4,5 до 6к ценники встречал, в зависимости от жадности конторы. 3,5 - фирма находится на Твардовского, коммерсы, которые предлагают услуги помощи в МОТОТРЭР.
А так: 7к - фирме, 850 - госпошлина за приём документов в ГИБДД на проверку в отдел технадзора, потом ещё 3 пошлины при внесении изменений в документы.
__________________
Погоды у нас стоят хорошие, чего и вам желаем.
Был Kia Sorento Bl v.6 3.3 л 248л.с.
Стал - SsangYong New Actyon 2Wd, механика, бензин.
Ну такие расценки у нас. Только если впоймают еше дороже будет. Хотя и штраф 500р. но потом ее надо демонтировать . Причем только в фирме. С документальным подтверждением что не сам снял. Соответственно фирме заплатить. И по кругу снова оформлять если не хочешь себе лишних проблем. Тем более если будешь двигаться например на юг . Особенно в горы. Там горные гибббдешники за стольник воробья в поле загоняють. А тут пятихатка. Не проскочишь на халяву. Так что тут и 13 не жалко. Куда деваться. С нуля воще 43000 брэерси у нас с документами ставят. Во как..
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
Попался мне тут сегодня вот такой термометр за 150р. Замерил что по минимуму выдает кондиционер. Получается температура падает до 8.2гр. И начинает подниматься до 9.1гр. Так и работает туда сюда. Хоть какой режим все одно ниже не выдает. А ведь где то оно регулируется по идее? Какой то датчик есть.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
Доложу про расход. Первых 400 км поутру с прохладой и дождиком при средней скорости 82 расход был 8,5 газа по чекам. Отсчёт был от полного баллона при выезде. Аж дух захватило -так мало ни разу не было. Ехал почти всё время на круизе 102-107 км/ч. А дальше всё пришло в "норму". Жара,кондиционер, ремонт дороги от Миллерово кусками до Ростова, дерготня с обгонами-и привычные почти 13литров на сотню. Чудес не бывает. Далее всё также зависело от того, где и как ехал. По М4 всё было пристойно-чуть больше 9 с кондеем. А дерготня после и ползком по Феодосии принесли около 11л в пассив.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Выкладываю на суд форумчан своё творение.
ГБО POLETRON 26/3 standart
Редуктор Редуктор Tomasetto Antartic super 250л.с.
Форсунки POLETRON F-1.8
Магистраль пластик 6мм (заправочная 8мм).
Фильтр циклонного типа
Баллон 53л с внутренней горловиной в место запаски
ЗУ в лючёк бензобака
Недавно дополнительно установил помпу лунфей на обратку печки, для увеличения отдачи от печки салона и утеплил магистраль паровой фазы газа.
Пробег на газу ~10 000 км. Расход: трасса 10-11, город 15-17.
Системой доволен. Надёжна, настраивается обычным адаптером(как и диджик). Хлопот не доставляет ни в мороз ни при нагрузках. Систему не регистрировал, снаружи и с салона элементы не видны.
Прикольно. При монтаже все установщики рекомендуют одинаковую длину шлангов до форсунок. А тут в общий шланг все врезано. Кнопка не удачно на полочке. Элементарно там всегда хватает всякой всячины. Ну и как то не надежно это все соединения. Пластиковыми трубками. Что понравилось так доступ к фильтру. Почему не понравилось пластиковые соединения. Из практики эксплуатации. Бывает попадаешь на грязный газ. Забивается фильтр и подводящая трубка. Приходится выкручивать штуцер для продувки. На сколько хватит раз этого соединения? Все же по высокой наверное лучше медь. Ну и по любому придется оформить.Скоро техосмотр на халяву не пройдешь. А там посмотрим как говориться. Да еще заправочное впод крышкой. Пообдирают заправилы там всю краску. Делал так на одной из предыдущих машин.. Потому и знаю.Хомуты эти очь. не надежные. Со временем шланг грубеет и они не держат. Ладно вода. Движек перегреешь как говориться твои проблемы. А газ??? Опасно с таким хомутиком как то. Просил отзыв - получай.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
Шланги до форсунок все одинаковые(не более 3см).
Кнопка легко прячется от посторонних глаз.
За три года пользования предыдущего авто не было проблемы с забитостью пластиковой трубки. От слова совсем.
Техосмотр всегда можно было пройти "через своего человека". Если у нас на 100% победили коррупцию - новость прошла мимо меня.
В -30С не камильфо крутить переходник ЗУ.
Пружинные хомуты как раз и предназначены для постоянного надёжного поджима шланга при температурных колебаниях и его продавливании со временем. Подбирать их более хлопотно, это да.
__________________ +79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 220 120 (продан)
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
Ander54 не слушай никого, они завидуют, у меня всё точно так же, работает отменно. Денег съэкономил уже прилично (стоимость гбо отбил ещё летом, сейчас в карман). Накатал на гбо 28т.км. Заменил 1 фильтр грубой очистки за 100р. и один фильтр тонкой очистки за 200р. Вот и все затраты на обслуживание гбо.
SYOrenburg, спасибо на добром слове! Незамыленный взгляд тоже важен. Старался делать на совесть, с учётом недоработок на предыдущей машине. Пока всё ок.