[Spike@]

Причём тут положительное или отрицательное давление? Относительно чего положительное давление? О каком давлении и скорости вообще речь? Что давление что разряжение создаёт поток через фильтр и только лишь из-за появления потока начинается фильтрация.
Откуда на фильтровальной бумаге перепад давления, да ещё и большой?

[jak7907]

Ну,что могу сказать?Убедил.То,что грязная соляра легко пробивает бумагу фильтра,это шок.Получается,что пятимикронная частичка грязи,протаскивая за собой воду,так же легко потащит её дальше,не давая ей осесть.

[к432вв]

Что скажете по этому фильтру PBD-010, вычитал на ДРАЙВЕ.
https://www.drive2.ru/l/592516097043874676/

[mixagen]

А что про него сказать? Parts-Mall - рядовой поставщик недорогих з/ч. Какого качества там окажется бумага - можно предположить. Я бы не стал связываться.

[dokhin]

согласен.....не-не-не, экономим только не на фильтрах. влетали уже на сотки рублей

[bri102]

Уважаемый форум, здравствуйте!

1. Как часто Вы рекомендуете менять картридж топливного фильтра?

2. У меня ручная помпа "заклинила" - не поворачивается влево для прокачки. В итоге при замене солярку прокачивали шприцом, пока не полилась из второй трубки. Стоит ли пытаться как-то ремонтировать помпу, или лучше сразу купить новую? Или есть еще вариант - не переживать из-за этого?
На диагностику заезжал - сказали что воздуха в топливной вроде нет.

[kuper696]

1. Я по мануалу меняю. Заправляюсь на АЗС "Газпром".
2. Помпа давно заклинила, После замены фильтра приходится долго (примерно 1 минуту) крутить стартер. Когда схватит еще немного дергается (типа троит), а потом выходит на обычный режим до следующей замены.

[Spike@]

Ставлю только фильтра Delphi, катаю по 40 тыс. Заправки ГПН (Омскин НПЗ) через канистру (покупаю солярку у дальнобоев). Полёт нормальный. Сейчас вот уже 50 прошёл, тупо лениво поменять. Но у меня прилично трассы, живу за городом. Если режим чисто городской я бы не стал кататься так много на одном фильтре.
При замене штатную помпу не трогаю, прокачиваю внешней грушей.

[Fidel]

Тоже только Delphi, но каждые 10 тыс., т.к. 90% город короткими перебежками. На сервисе прокачивали компрессором, нагнетая воздух в топливный бак. Когда менял сам, прокачивал помпой, помпу расклинивало через сутки, промоченную соляркой.

[zver]

Я с каждой сменой масла Асакаши меняю. Помпу ни разу не трогал. Завожу без прокруток в минуту.

[jak7907]

У богатых свои причуды

[zver]

А 600 рублей за фильтр признак богатства?)))

[SHERIFFF]

Все зависит от периодичности.
В день? В месяц? В год? В 5 лет? В 10 лет?

[zver]

Пару раз в год +/- получается

[Fidel]

Я, так вообще, раз в год, летом на ТО меняю (сегодня поеду). Последний раз, в том году ещё, про запас, Delphi аж за 2000 купил, посмотрим, что на следующий год будет. Менял бы чаще, искал альтернативу, а так...

[Spike@]

Вчера поменял наконец-то топливный фильтр.
Этот Delphi прошёл порядка 50 тыс. и 1500 моточасов.
Вполне себе нормальный, ни каких замятий и заломов.
IMG_20210824_212042_HDR.jpg


Внутри всё чисто, ни намёка на грязь.
IMG_20210824_212242_HDR.jpg


Отломал нижнюю пластиковую крышку. Торец залит герметиком, ни намёка на непроклейку, слой очень толстый.
IMG_20210824_212329_HDR.jpg


Ну и сама бумага трёхслойная получается. Первый слой какая-то тонкая волокнистая тряпка, по моим представлениям она больше как каркас работает и защищает следующий слой, чем как фильтр. Потом идёт очень тонкая "бумага" которая почернела, похожая на сусальное золото (только прикасаешься к ней она рассыпается). Это видимо и есть основная фильтрующая бумага. И последний третий слой плотная "катронка", на которой вообще грязи не видно, она видимо тоже больше для каркаса нужна.
IMG_20210824_212524_HDR.jpg


Ни кого ни к чему не призываю но для себя ещё раз решил, что спокойно можно кататься по 40-50 тыс. на Delphi.

[mixagen]

Я думаю неискушенные покупатели на вторичке будут и на нонейме кататься до тех пор, пока с топливной проблемы не появятся.
К слову, я в свое время и НФ также потрошил. Особых отличий от этих фото не обнаружил. Ну разве что состав фильтра не смотрел.