[parbor]

Сообщение от SHERIFFF

Так БРС виновато или газ?

А что, BRC не при чём ? Для лабораторного очищенного газа сделали ? Это брак конкретный. Если бы газ был решающим фактором в данном случае, то разъело бы все 4 форсунки, редуктор и всё доступное. Вижу неудачный экземпляр форсунки в данном случае. И то, что угробили целую отрасль СНГ- заправки, станции, магазины и т.д.

[karpven]

Вскрыл все 4 форсунки на первом фото самая целая остальные как на втором.
По моему мнению виноват газ, но BRC могли бы демпфер хотя бы из второпласта сделать.

[parbor]

Когда активно ставил ГБО лет 10 назад, то было несколько случаев массового брака по резинкам на форсунках. Точно помню рэйл. Вдогонку всех купивших (кого знали) обзванивали и раздавали ремкомплекты. Неприятная была картина, пару раз форсунки оплатил в сборе.

[avred]

В конце осени обновил систему Zenit BlueBox на Zenit BlueBox OBD
И дошли зимой руки установить вариатор, после больших приколов по поиску СТ, что выполнит работы. Обошлось на уровне 120-140 долларов. Установка произведена из интереса и с легких ожиданием эффективности.
Настраивал сам, используя советы parbor (спасибо за рекомендованный график ))
К сожалению, такого, чтобы были стабильные поездки с заправкой на одной и той же колонке, для сравнения до и после, не получались. По этому оценка скорее субьективная.
изменения мощности толком не ощутил. изменения расходов по топливу незначительны. Город снизился на 1.0-1.3 литра. Нормальная трасса, хорошо если к экономии 0.5-0.6 подбирается.
Это вполне объяснимо, на автомагистрали обороты держатся в 2800-2900, а коррекция угла под такие обороты не превышает 5-6%. В городе же больше времени проводится на оборотах 800-2300, где коррекция сильнее.
Трассовые пробеги у меня превалируют, так что экономически отдельная установка не кажется сейчас оправданной.
Ибо с такими темпами, вариатор + установка окупят себя за 20-24 тыс км, будь я курьером в городе, было бы выгоднее ))
Только если ставить сразу всю электронику комплектом, так что на установку будет меньше расходов. Или в ситуации, когда ставишь его своими руками.

[avred]

ну и из интересного.

не смотря, что 2D модель показывает в среднем превышение газа, карта автокоррекции местами пытается докинуть до 20% сверху. Вообще по OBD авто катается на топливной коррекции -2-4%.
Только встречаются заправки, сразу после которых топливная коррекция уходит в 0-1%.
У нас с месяц лили какую то жуткую смесь газов. Топливная коррекция ушла в +2, а расход поднялся на 1-1.5 литра. При том это наблюдалось на всех госзаправках в Республике Беларусь.

[karpven]

Посоветуйте форсунки в замен умершим BRC, вроде цена на газ устаканилась можно и на газе покатать

[parbor]

У меня к OMVL ни одной претензии не было. Поставил около 100 комплектов. Многие за 100тык выкатали. Но это дело случая, напороться можно и на самых дорогих с неудачной заправки.

[karpven]

Разьемы у OMLV форсунок такие же как и у BRC?

[Aero]

Лично я BRC очень доволен. Редуктор отходил 177 тысяч до замены потрохов. Примерно при пробеге 150.000 начало троить. Поменяли какую-то резинку за копейки и все прошло. Ну и замена фильтров примерно раз в 10.000

[avred]

возвращаюсь в тему опять с своим Гбо.
1) скиньте кто свои карты коррекций от температуры газа.
Спасибо
2) ... вот как то автокоррекция ведет себя странно. (картиинка 1 и картинка 2)
Вот работа на бензине и работа на газу.
На холостых.

Газовая карта "внизу", то есть газа идет "мало" по теории .... но чистый бенз форсунки бензиновые показывают 2.71 ... а при переходе на газ 2.44
Так как мало газа, если получается форсунки сокращают время впырска и долговременная топливная коррекция отрицательная?

[avred]

Разбил на два сообщения, чтобы картинки не путались


автокоррекция при этом странная.
Сбрасываю карту автокоррекций в ноль и сижу жду. через 10 минут коррекции идут в плюс. То есть еще и добавляют коэф к газу. (картинки 3 и 4).
Что то моя картина мира поломалась.
постараюсь грянуть еще раз документацию.
И если кто видит на скринах ошибки в настройках автокоррекции по OBD разжуйте плиз.
(пробовал переключить автокоррекцию с OBD на время впырска, тогда как то адекватнее пошло для моей картины. Но OBD ж для двигателя объективнее).

[grizlik063]

Ребята, подскажите какой примерный срок жизни у газовых форсунок, без учёта качества газа?
У меня ситуация такая: форсунки барракуда, крайнее обслуживание прошло чуть более 2000 км назад по времени два месяца назад. Сегодня по дороге на работу на приборной панели загорелся индикатор неисправности двигателя, код ошибки Р0303, на руле и рычаге коробки ощущалась заметная вибрация. На некоторое время перевел машину на бензин, вибрация прекратилась. Прокатился на бензине некоторое время, двигатель работал ровно, ошибка пропала. Снова переключился на газ и снова появилась ошибка и двигатель затрясло. Ошибка загорается при наборе оборотов и пропадает при сбросе газа. За последний год прочищал форсунки раза два.

[Novichok_1]

У меня стоят Hana. Пробег 46 тыс. даже не чистил.

[grizlik063]

у меня уже 60 т.км прошли. многое еще зависит от качества газа

[grizlik063]

Вся моя история закончилась банальной чисток форсунок. Всему виной большое количество серы, которая и забила сопла. Заправку с таким газом буду вынужден сменить.
Так собственно осталось два вопроса:
- насколько может быть грязный газ?
- и что за такие фильтра, которые пропускают всё подряд в форсунки. Фильтр паровой фазы у меня стоит с отстойником.

[chemist]

Устанавливаемые фильтры служат для улавливания механических включений. В данном случае в газе присутствуют полисероводороды с растворёнными в них сульфатами, которые разлагается на сероводорода и серу. Сменить заправку.

[grizlik063]

Заправку уже сменил. Но вот что делать с теми фильтрами что сейчас стоят? Докатывать их до следующей замены либо все таки заменить