[Zolotko]

Мне сложно сказать именно про конкретную машину, но я бы не стал хаять все ВАЗы. Тем более не нужно путать ВАЗ с ТАЗ (от Таганрогского автозавода этот термин и пошел, но он собирал голимый Китай). У меня в семье есть личный опыт по безопасности наших машин. Первый - когда купили сыну десятку (где-то год 2003) он к сожалению попал в аварию - выскочил мент со знака Стоп и машина сына врезалась в бочину (хвост) той девятки. Скорость у него по молодости была не маленькая. Когда мы с женой увидели машину - жена рыдала от страха - морды не было вообще. Но все седоки были целы - двигатель как и положено ушел вниз под машину, а морда собралась гормошкой взяв на себя удар...
Второй - племяника на 7-ке снесла на перекрестке маршрутка Газель. У дар в среднюю стойку - машина бубликом, но опять таки все целы - машина поглотила удар.
Когда такая распальцовка про безопасность на форумах идет хочется спросить - а с чем сравниваете? С продукцией китайского автопрома, с бюджетными французами, с бизнес классом БМВ, с Мерседес?

Считаю что наши конструктора вытягивают из машин все и детских болезней у них не так уж и много.
Иллюзии про надежность бюджетных и среднего класса импортных машин давно у меня ушли. Ничем они не отличаются с точки зрения попадалова... Есть личный опыт... Сейчас бюджетные иномарки не как раньше - годами не оттачиваются - сейчас их проектируют с нуля и доводить их до ума не выгодно - проще новую машину на рынок вывести. Что, на наших Саньонгах это не видите? Так почитайте про такие же машины БМВ, Ауди - на 100тыс. движки стучат у таких сырых машин.
Или прочитайте шутки про Лендроверы в инете уже анекдоты про них пошли...
Все одно и тоже...

[Hotdad]

Сообщение от Zolotko

Тем более не нужно путать ВАЗ с ТАЗ (от Таганрогского автозавода этот термин и пошел, но он собирал голимый Китай).

Ну блин, не ожидал, что у жителя Таганрога будет такая мешанина в голове. Тагаз прославился тем, что выпускал старые модели Хёнде, очень кстати удачные и надёжные. Соната, Акцент, Санта Фе. Выпуск Акцентов в хорошие времена дошёл до 80тыс в год. А имя ТАЗ возникло гораздо раньше появления Таганрогского автозавода.
PS. К китайцам Тагаз отношение имел, но на закате своей деятельности. Была там лебединая песня с Чери, закончилась большим скандалом.
PPS. Завод просто не выдержал кризиса 2008 года, ему денег в отличие от ВАЗа никто не давал - предприятие было чисто частным. А автомобили Тагаз выпускал очень неплохие, что от Хёнде, что от Санянга.

[Zolotko]

Вот не нужно только мне рассказывать какой хороший был наш автозавод - имею некоторую информацию по своему профилю. Да, Акценты бегают до сих пор. Однако качество их под конец стало не фонтан - запчасти пошли на конвейер из Китая, а на сборку ставили кого не попадя - вплоть до охранников... На мой взгляд по потребительским свойствам Акцент мало чем отличался от 10-ки. Тем более по ремонтопригодности и надежности.
После того как как зарвавшееся руководство Тагаза послало корейцев (по городской легенде матом, т.к. те требовали качество), они связались с китайцами и начали клепать кучу сырых китайских моделей... Параллельно начали работать с Саньонг выпуская Корандо и Муссо доработанные под китайский автопром (узлы для экономии делали в Китае со всеми проблемами).
Что касается кризиса который не выдержал завод - извини, но я знал лично людей которые стояли во главе завода и их цели. В отличии от ВАЗа это были временщики и они не ставили задач развития производства - задача была по быстрому срубить денег и за откаты не заплатить налоги. А далее - свалить. Именно поэтому и банк которым они руководили и сам завод попал под уголовку... И именно поэтому никто серьезный не стал входить в этот бизнес а корейцы свалили когда первая эйфория ушла...
Завод выигрывал до поры пока узлы шли из Кореи...

[SYOrenburg]

А ну-ка Рустик опиши косяки бестселлера Российского рынка (зацени, даже лобовик весь полопался!!!!)

[mixagen]

Поддерживаю, задача кузова не сохранить свою геометрию, а сохранить жизнь пассажиров. Все эти деформации следствие погашения энергии удара.

[x-Rust]

я вас не в чем убеждать не собираюсь... нельзя достучатся значит нельзя. Сказал же вперед и с песнями.
хотите научится понимать смотрите спец.канал

[Hotdad]

Сообщение от Zolotko

На мой взгляд по потребительским свойствам Акцент мало чем отличался от 10-ки. Тем более по ремонтопригодности и надежности.

Ппц. Поток сознания какой-то.
PS. Акцент у меня был, я прекрасно знаю, что это за машина.

[SHERIFFF]

Смотря с какой скоростью и куда врежешься. Вот форд-фокус, 120 км/ч в стену.

[Влад-Саратов.]

могли бы фокус на штампах разбить. литье жалко.

[Tarym]

У меня сосед ездил на Весте с роботом, впечатления у него положительные, говорит очень удобна в управлении. Единственное робот задумывается на 1-2 секунды.

[Hotdad]

Сообщение от Tarym

очень удобна в управлении. Единственное робот задумывается на 1-2 секунды.

Так удобна в управлении ИЛИ задумывается на 2 секунды ?

Браццы, не ведитесь на этот робот, не может робот с одним сцеплением нормально ездить, теоретически не может ! ВАЗовский робот - прямая угроза вашей жизни и здоровью. Назначение у него - чисто политическое, дабы выбить из Ниссана\Жатко беспрецендентные скидки на нормальные автоматические коробки.

[mixagen]

Я бы не стал с роботом связываться, но вот коллега у меня хочет именно робот. Он и на механике то ездит уныло, поэтому робот самое то. Не надо всех под одну гребенку. Несомненно классическая АКПП лучше, но она дороже. На Весте это компромиссный вариант. На Хрее тоже не планируется АКПП.

[lom.47]

Первым покупателем Lada Xray стал губернатор региона.

604727.jpg

[vlad_sam]

Размер скидки не озвучили?

[Zolotko]

Сообщение от Hotdad

Ппц. Поток сознания какой-то.
PS. Акцент у меня был, я прекрасно знаю, что это за машина.

Стесняюсь спросить - а 10-ка у тебя новая была? Я не говорю что Акцент ПЛОХАЯ машина... Но стандартная комплектация его без кондея, механика и т.п. чем так сильно отличается? Стоимостью запчастей?
Понятно что когда они появились у нас на рынке да еще с кондеем и автоматом - конечно они от ВАЗ отличались. Да еще и эйфория от иномарок. А потом начало выясняться что машины спроектированы для удешевления конвеерной сборки, а не удешевление обслуживания, и заменит расходники на них гораздо проблематичнее (и соответственно дороже) чем на ВАЗе...
А по поводу обычной комплектации Акцента я например для себя выбрал новую КИА Спектру а не Акцент, хоть КИА была и дороже и производилась не у нас в городе. И ни разу не пожалел об этом выборе... Жене в то далекое время искали замену 10-ки... КИА было движение вперед, а Акцент - повторение того же что было в 10-ке но по более высокой цене...

ЗЫ. То что ты тепло отзываешься о своей Акценте - говорит о том что тебе с машиной повезло и что это машина была ТВОЯ (в смысле соответствовала твоим ожиданиям). ИМХО это хорошо - я у же писал - все свои машины нужно любить...

ЗЫ.ЗЫ. У нас в семье трое автолюбителей, машины брали новые и старались каждые три года менять. И ВАЗы были и ГАЗ (Волга) и иномарки разные - не могу сказать что отечественные машины в плане надежности отличались от иномарок.

[lom.47]

Сообщение от x-Rust

лишний раз пропиарится надо... людей за дураков лишний раз посчитать надо...

Да нафига ему пиар, его и так уважают. Волевым решением перекинули
Самару поднимать.

Никола́й Ива́нович Мерку́шкин (мокш. Меркушкин, Миколь; род. 5 февраля 1951 года, село Новые Верхиссы, Инсарский район, Мордовская АССР) — российский государственный и партийный деятель, Глава Республики Мордовия (1995 — 2012 год), Губернатор Самарской области с 12 мая 2012 года.

[Hotdad]

Сообщение от Zolotko

КИА было движение вперед, а Акцент - повторение того же что было в 10-ке но по более высокой цене... .

Вот зачем газировать лужу, если не знаешь о чём речь идёт ?
1. КИА Спектра(Ижевск, в девичестве Авелла) - последняя бюджетная модель КИА до покупки их Хундаем. Не скажу, что она уж очень плоха, но с автоматом был полный провал, до наших дней скорей всего не выжил ни одна, а с механикой к тому времени и китайцы с ВАЗом неплохо машины делали относительно этой авеллы.
2. Тагаз Акцент стар и убог, но это одна из надёжнейших машин вообще всех времён и народов. У моего за 6 лет владения была заменена трапеция стеклоочистителей и ВСЁ. Причём хорош он был в любом варианте - и с автоматом, и с механикой. С успехом продавался в США и в куче других стран.
3. В 10-ке никогда не было:
-кондиционера
-акпп
-абс,
по сему её трудно вообще назвать машиной, которую можно производить в 21 веке без стыда.
4. Про цены на обслуживание Акцента. Я его ни разу к ОД не возил, так что потреблял он масло, как и все. Для примера масляный фильтр Акцента стоил 110-120руб, воздушный 250р. Запчасти на него есть любые, начиная от китайских за пятачок пучок и кончая родными, номерными с ценником примерно как у ВАЗа.