[adidenko]

Сообщение от Dorognik

Свежее масло вымыло грязь да засрало соленоид или датчик давления...Как вариант.
Масло в АКПП нужно менять, почаще.Раз в 30 т.км желательно.

После покупки почти сразу поехал менять, кто и как его менял(или нет) до меня - неизвестно.
Что делать-то? разбор и промывка? или есть более лайтовый вариант?

[Dorognik]

Главное не поехать на сервис по ремонту АКПП...Гарантированно начнут "капремонт" за пару тысяч американских денег.
Разобрать промыть соленоид и датчик давления.Не поможет заменить.Сменить фильтр обязательно.
Совет универсальный для всех АКПП.

Сообщение от adidenko

Подскажите пожалуйста.
SsangYong New Action AWD, дизель, 175 л.с. 2011 года выпуска. После частичной замены масла в АКПП......

И еще вопрос,при замене масла вы фильтр меняли?!

[adidenko]

Dorognik

не, делали частичную замену. как я почитал - фильтр меняется только при разборке АКПП, чего не делали

[Urserg]

в виду невозможности и незнания создания новой темы и неудачного поиска по форуму спрошу в этой: можно ли заменить в Actyon дизельном 2011 года АКПП на МКП? если да, то что кроме самой коробки придётся менять, где это можно сделать?

[Dedok]

Можно и даже тема про свап есть. http://syclub.ru/showthread.php?t=22756

[Александр-125]

Снять и промыть гидроблок! Не так сложно! Снимается грубо говоря на яме! Ищите спеца в Воронеже, у меня был контакт, но уже не найду!

[serg1805]

Сообщение от r0c

жгут проводов в аккпп не перетерся об патрубок?

А где данный жгут находиться?

[Энтони]

можно поменять не только АКПП на МКПП, а АКПП на другую штатную АКПП другого производителя))

[wolf_andrej]

Можно поменять акпп на любую другую.
Тут вопрос только в стоимости и рентабельности.

[funktastick]

Всем привет!

Являюсь "счастливым" обладателем коробки BTR M11. Не так давно (прошлым летом) она у меня приехала, после чего была отремонтирована. Спустя некоторое время я заметил одну неприятную особенность. Возможно, она появилась сразу, но я не придавал значения.

Раньше до ремонта на шестую скорость АКПП переключалась точно на 120 км/ч. Сейчас же переключение происходит раньше, на 100 км/ч, обороты падают с 3000 резко до 2000 и тут же где-то на 400 оборотов резко прыгают вверх до 2400. Всё это происходит абсолютно без каких-либо пинков или рывков. Вроде как бы и не напрягает, но понимаю, что это ненормально.

В некоторых ситуациях переключения происходят корректно, закономерность не выследил. Но при активном разгоне почти 100% произойдёт этот косяк - переключение на 100 км/ч, падение на 1000 оборотов (как будто резко сзади докинули пару-тройку сотен кг), а потом скачок оборотов.

Что это может быть? Проблема в адаптации или в железе? Кто-нибудь сталкивался? Если проблема в адаптации, то ехать к ремонтникам и просить сбросить?

[Cepgei-08]

Сообщение от adidenko

Подскажите пожалуйста.
SsangYong New Action AWD, дизель, 175 л.с. 2011 года выпуска. После частичной замены масла в АКПП стала переключать с 3й на 4ю через нейтраль,

чем все закончилось? купили стала пинаться с 1 на 2

[Макусофф]

Всем форумчанам привет. 6 лет эксплуатации б/у саньки и вопросов не было. 163 тыщи пробег. Закончилась зима. Воздух прогрелся и возвращаюсь к вопросу в самом начале темы. После 30 - 40 минут езды скорость с первой на вторую не переключается или с толчком. Подъем по 30 градусов не заедешь. Масло проверили, запаха нет, но заменить порекомендовали. Буду менять пока без разбора. Или как? Подскажите...
Спасибо.

[adidenko]

Сообщение от Cepgei-08

чем все закончилось?

Пока ничем(( после майских буду разбирать, промывать. а там посмотрим.

[zgd]

Сообщение от adidenko

Подскажите пожалуйста.
SsangYong New Action AWD, дизель, 175 л.с. 2011 года выпуска. После частичной замены масла в АКПП стала переключать с 3й на 4ю через нейтраль,

Подскажите, решили проблему?

[Якут13]

Доброго времени суток! Санек 2012г.в., дизель 149, АКПП, привод передний, пробег 187000. Появилась недавно проблема, где-то недели 2-3 назад случилась такая ситуация, при движении авто в подъем на скорости около 80 км/ч сперва появились небольшие подергивания в течении 2-3 секунд, потом несильный толчок и ощущение такое, что "вылетела передача", т.е. обороты двига росли, а машина ехать перестала. Остановился, заглушил, завел и дальше в штатном режиме поехал. Позавчера и вчера ситуация повторилась один в один, при выходе на обгон нажимаю на газ - дергания и "вылет передачи", в этот раз загорается чек. Заглушил/завёл и поехал дальше. Такое ощущение, что "передача вылетает" при попытке переключиться на передачу ниже. Подскажите, в чем может быть проблема. Конечно же собираюсь в сервис по ремонту АКПП на диагностику, но хотелось бы услышать ваши мнения и советы. И еще вопрос - если предстоит серьезный ремонт, то лучше ремонтировать или же поменять на контрактную?
Примерно через 500-1000 км собирался заменить масло в АКПП, после последней замены проехал 58-59 т.км.

[Никитич58]

Было такое до замены соленоидов (коробка уходила в аварию) при обгоне или подьеме на крутой склон. После замены соленоидов прошел 10 000 без проблем. Особенно проявлялось при резком ускорении.

[r0c]

Сообщение от Якут13

Конечно же собираюсь в сервис по ремонту АКПП на диагностику, но хотелось бы услышать ваши мнения и советы. И еще вопрос - если предстоит серьезный ремонт, то лучше ремонтировать или же поменять на контрактную?
Примерно через 500-1000 км собирался заменить масло в АКПП, после последней замены проехал 58-59 т.км.

Фильтр, насос... потеря давления внутри акпп. Дальше будет только хуже. Стертые и раскрошившиеся фрикционы забили фильтр грязью. Масло будет тёмным. Замена фильтра через снятие акпп.