[SHERIFFF]

Тоже часто отваливались присоски с лобового, то от сильной жары, то от холода Плевал, приклеивал - отваливалось... Оказалось ничего мудрить не надо, в машине лежала бутылка Колы, капнул на присоску - уже более полугода держится, хрен оторвешь! (Любая сладкая вода пойдет, говорят еще что еще (капля масля), сок чеснока и т.д. )

[Dedok]

А у меня экран на мультитрониксе потух, перед этим мультик у спел сказать "напряжение борт сети 16,8 вольта" и потух. В курсе кто, экран реально найти где то,

[DEN 007]

Сообщение от Dedok

экран реально найти где то?..

Поинтересуйся у официалов, для начала.

[Sodmi]

Сообщение от Dedok

А у меня экран на мультитрониксе потух, перед этим мультик у спел сказать "напряжение борт сети 16,8 вольта" и потух. В курсе кто, экран реально найти где то,

У меня на предыдущем авто была примерно такая же фигня с дисплеем мультитроникса, просто светился экран, а циферок не было. Дело было в прошлом году. Обращался в их техподдержку (через сайт), в итоге отправлял посылкой в ремонт в Москву. Там, видимо, поменяли дисплей. По затратам, вышло 550 р. + почтовые расходы (это было уже по истечении гарантии).

[mitya1698]

Поставил VC731 с прошлой машины
http://nsskn.narod.ru/publ/ssangyong...onics/7-1-0-79
Фурыкает нормально.

[DEN 007]

Dedok
Есть движения?

[airover]

Пользуюсь VC-731, протокол CAN, поправка на пробег: +2, на расход: +4. Расхождение со спидометром - на 5 км/ч +-1 - показывает больше на NA. По расходу - штатный БК занижает примерно на 2 л/100км по сравнению с Мультом. Например, по городу штатный показывает 10,5 л/100км, а по мультитрониксу - 12,7л/100. Так что , владельцы NA, сильно не радуйтесь малому расходу по штатному БК. Расход на холостом - около 0,75 л/час при оборотах - 680-690 и рабочей темп-ре - 95-96 С. с выключенными светом и вентилятором.
При езде рабочая темп. антифриза - около 95-96, неужели такой "горячий" термостат у нас стоит?
Пользователи борт. компьютеров, поделитесь, пожалуйста, своими данными.

[staratel]

Сообщение от airover

П
При езде рабочая темп. антифриза - около 95-96, неужели такой "горячий" термостат у нас стоит?

Я проверял температуру двигла через OBDII (адаптер ELM327 и прогу Торку), у меня получилось так же, рабочая температура двигателя в пределах 94-96, больше 96 не поднималась... зато таперь хоть знаю при каких температурах зажигаются сегменты на БК.

[mitya1698]

у меня дизель, по штатному расход больше, чем по мульту.
пробег по одометру настроил, поправку не помню.

[рио]

airover по расходу у меня на литр больше чем штатный ,а вот температура иногда до 100 гр в основном 98 я уж подумал термастату хана .

[Big_Sanek]

staratel, ну так распиши подробно для всех, когда сегменты зажигаются! )))

п.с. у самого есть такой адаптер и несколько прог на смарте, но что-то таких замеров не делал, не додумался...)))

[EVGEN74]

У меня по 327 первое деление температуры на 40° загорается,дальше не смотрел.А вот скок не катайся,выше 93° не поднимается,а выше смотрю по сообщениям чуть ли не под сотку у некоторых.А и ещё разгон 100км/ч ни меряет 12.3 сек.Думаю что ELM327 для неприхотлывых пользователей заменит полностью мультики разные

[staratel]

На первом сегменте температура не постоянная. Он может загореться и на 25 и на 35 гр. Но не на 40, это точно.
короче так:
1-------25-35
2-------40
3-------60
4-------80
пятый не загорается, но когда активно 4 сегмента температура плавно и очень медленно поднимается до 93 градусов и долго стоит на этом значении, потом еще медленнее растет до 96 и начинает плавать 94-96 не зависимо едешь или стоишь, тут скорее всего в работу включается вентилятор...
но сегменты загораются четко на тех пределах, что я указал. Проверял не один раз и все совпадало. А вот когда заглушишь двигатель температура падает довольно быстро.
Может у кого-то будет отличаться, но думаю не намного, все будет зависеть от погрешности термостата и датчика температуры...

[staratel]

Сообщение от staratel

На первом сегменте температура не постоянная. Он может загореться и на 25 и на 35 гр. Но не на 40, это точно.
короче так:
1-------25-35
2-------40
3-------60
4-------80
пятый не загорается...

Сегодня снова проводил эксперименты и хочу несколько поправить.
Заметил такую особенность (не понятно только почему так, возможно так работает прошивка).
Если двигатель был заглушен длительное время и успел полностью остыть (и масло тоже), то при первоначальном прогреве наблюдается такая картина.
1---------40
2---------50
3---------60
4---------80
Причем границы перехода четкие.
Далее температура также очень медленно поднимается до 93 и практически все как в предыдущем случае (топик выше).
А вот если двигатель был заглушен и успел остыть только до погасания всех сегментов, то температура включения сегментов будет как я писал первый раз.
Повторюсь, я так и не смог определить с чем это связано, но думаю, что в этом случае четко можно ориентироваться на прогрев двигателя.
Сегодня проверял параметры температуры еще одной программой hobd-android-1.1.98 (магнитола на андроиде), показания полностью совпали с показаниями TorquePro...

[Drakosha]

Имеется новый Multitronics VG1031GPL 2008 года выпуска. Будет ли он работать на рестайлинговом NEW Actyon?

[staratel]

Сообщение от Drakosha

Имеется новый Multitronics VG1031GPL 2008 года выпуска. Будет ли он работать на рестайлинговом NEW Actyon?

Скорее всего нет, т.к. это старая версия и она может не понять протокол передачи данных. Возможно что то и будет отображаться, но навряд ли точно. Нужны серии мультитроникса не ниже 730, да и то чтобы он понимал протокол бензинового (если у вас такой) двигателя... С дизелем несколько проще...

[LEXUS777]

Сообщение от Drakosha

Имеется новый Multitronics VG1031GPL 2008 года выпуска. Будет ли он работать на рестайлинговом NEW Actyon?

Вот этот мультик:
http://www.multitronics.ru/products/vg1031gpl/
Если для него есть новые прошивки, то должен работать.