[Андрей-80]

Сейчас на многих авто ЕСП не выключается или выкл. не до конца, что по моему плохо, о чём и сказанно в инструкции к АН.

[Андрей-80]

Вы читали статью в "Автомире"?
Там, как раз, описывается особенность работы полоного привода:
http://zhurnaly.biz/150-avtomir-29-iyul-2012.html

[VLAD-D]

Всем пламенный привет! С большим опозданием наткнулся на эту интересную тему о полном приводе и ЕСП. Пока не всю прочитал но обезательно закончу. Теоретически добавить к прочитанному мне нечего но из практики есть кое какие наблюдения и соответственно вопросы. Являюсь любителем рыбалки. Так вот двигаясь по полевой, грунтовой дороге работу(очень громко) и помощь от ЕСП всегда ощущал. Задий мост при этом как то не спешит подключаться. Может небыло ещё такой обходимости.
Хочу другое рассказать. Летом отдыхал в Крыму. Выехали с ночевкой на чудное место называется Бакальская косса. 7км в море потом дорога заканчивается идет песок с ракушками. Понятно далее едут только полноприводники и безбашенные пузотерки, которых потом всем миром выталкивают. Так вот на другой день зарылся я там не плохо. Слишком уверовал в силу полного привода SN не акуратно нажал на педаль газа(полный привод был принудительно включен) и сел. Мне бы ЕСП отключить, даю газку она глохнет и так несколько раз. Потам что то впомнил из когдато прочитанного отключил ЕСП + товарищ толкнул и выкарабкался. Впоследствии по песку ездил с отключеенной этой функцией.

[VLAD-D]

Вопрос не задал. Мне показалось, что при принудительной блокировке "задок" не сразу включается. Или я ошибаюсь?

[SasGr]

Ранее говорилось, 0,5-0,7 метра надо проехать. При буксовке на месте зад не подключается.

[finn48]

уже неоднократно говорилось:
1- перед тем как лезть в "*****" нужно отключить ESP и включить ПП
2- если уже заехал в "ГОВНО", то НЕ нужно выключать ESP и включать ПП, ибо получится переднеприводной авто.

[PortalX]

Сообщение от Андрей-80

Вы читали статью в "Автомире"?
Там, как раз, описывается особенность работы полоного привода:
http://zhurnaly.biz/150-avtomir-29-iyul-2012.html

Интересно написано, только вот не до конца понятно. Это что ж получается, чтоб по ихней схеме подключить задний мост в режим лок, надо посильнее газовать, но при достижении колесами скорости 40 км/час, он сам автоматом отключится...

[Hotdad]

Сообщение от SasGr

Ранее говорилось, 0,5-0,7 метра надо проехать. При буксовке на месте зад не подключается.

Немного не так. Электромагнит как бы "взводит" муфту, он управляет
электросцеплением преднатяга, поэтому, чтобы основная муфта сжалась
надо, чтобы кардан начал вращаться. Видимо процесс действительно
может занять те 0,5-0,8 метра если авто движется, если буксует на месте-
то включится всё равно, просто я не советую включать блок муфты
прямо в процессе буксования, надо сбросить газ.
И ещё, может кто-то не понимает- блокируется именно муфта, передающая
крутящий момент от кардана на задний редуктор, но никак не задний
мост(евойный дифференциал). Задний мост у нас БЕЗ БЛОКИРОВКИ.
На машинах с ЕСП её функцию выполняет электроника, управляя тормозами.

[PortalX]

Проводил эксперементы зимой: передок упирается в снежный сугроб, оставленный бульдозером, останавливаюсь, включаю Lock, 1-я передача, плавно отпускаю сцепление и в опущенные зеркала заднего вида наблюдаю за задними колесами - передние крутятся и буксуют, задние стоят . Те же условия, только Лок не включаю: остановился и в режиме авто начинаю буксовать, и здесь уже буксуют все колеса.

[PortalX]

А ведь можно ж было сделать, чтоб при нажатии клавиши ЛОК авто в независимости от ситуации стартовало в авто режиме и при достижении необходимых условий для жесткой блокировки автоматом переходило в жесткий блок. Но видимо это слишком сложно для корейского мозга . На инженеров-конструкторов денег нашли, а на программистах решили сэкономить.

[Андрей-80]

Т.е. получается в режиме "4вд лок" электромуфта превращается в вискомуфту и смыкается чисто механически - гениально!!!
Только, что ей мешает сомкнуться на стоя на месте? Может задним колёсам нужно просто немного проехать, чтобы шарики за ролики заехали и она замкнулась...

[VLAD-D]

Да уж! Одно расстройство от этого 4WD, скажу так надежды не оправдал. А я козырял этим "лок", у товарища "Антара" этой функции нет. Теперь буду молчать как мышка.

[VLAD-D]

Сообщение от finn48

уже неоднократно говорилось:
1- перед тем как лезть в "*****" нужно отключить ESP и включить ПП
2- если уже заехал в "ГОВНО", то НЕ нужно выключать ESP и включать ПП, ибо получится переднеприводной авто.

finn мне не совсем понятен 2-й пункт. Почему после отключения ЕСП а включеном ПП машина остается переднеприводной. Я так понял ПП это кнопка лок.

[glukus]

Влад, если будешь заранее нажимать кнопку блокировки муфты, все будет хорошо.

[PortalX]

А вот что ответили человеку на официальный запрос о схеме работы полного привода на Аутлендере ХЛ:
"Владимир, добрый день!

Система полного привода Outlander XL использует электромагнитную муфту для привода задней оси колес и передачи им крутящего момента от двигателя. Изначально Outlander XL - переднеприводной автомобиль. Причем при движении без пробуксовки передних колес вся мощность передается на них в любом режиме трансмиссии (2WD, 4WD и Lock). Задние колеса подключаются при возникновении разницы вращения передних и задних колес (т.е. пробуксовке передних), а степень подключения задних колес зависит от выбранного режима трансмиссии, силы нажатия на педаль акселератора и других факторов.
Режим 2WD - переднеприводной режим, но при сильной пробуксовке передних колес незначительная часть мощности подается и на задние колеса. Рекомендуется использовать на сухих покрытиях для уменьшения расхода топлива.
Режим 4WD - в случае пробуксовки передних колес задние колеса получают значительную мощность. Рекомендуется использовать на скользких покрытиях для улучшения управляемости и повышения уровня безопасности движения.
Режим Lock - степень активности муфты еще возрастает. Рекомендуется использовать на легком бездорожье. "

[VLAD-D]

Нужно и нам официальный запрос организовать, пусть растолкуют что да как. А то советов в теме очень много и многие противорячат друг другу.

[santer]

Сообщение от glukus

Влад, если будешь заранее нажимать кнопку блокировки муфты, все будет хорошо.

Народ давайте уточним и поясним. Такой принцип работы блокировки (включил и проехал и только после этого блокировка работает) только у актиона или у всех авто с такой реализацией полного привода (электромуфта)?