[Korshun]

Работа с педалями тормоза или газа всегда существовали, еще на старых авто 20 ти летних с АКПП, они и щас есть, про них редкие мурзилки пишут, т.к. эти шамансва еще могут сбросить ошибку в электронике и и т.д. и т.п

После сброса ошибки в сервсе не смогут определить глюк.
Могу где-то ошибиться тут, но вот на Практике помогает всегда!

[maksway]

В качестве теории, но, с утра завожусь греюсь минут 5, потом начинаю медленно ехать по дворам, пока выезжаю - доходит до 1 полоски. Так вот если нужно чутка ускориться, то на непрогретый двигатель идет провал а потом рывок. Возможно "теория дроссельного узла" имеет место быть.

[SerJayBro]

maksway, есть такое дело.

[Митрич]

Подобный провал наблюдается даже когда двигатель до первого деления прогрелся, по началу (летом) никак к этому привыкнуть не мог, хочешь из двора на дорогу в поток вклиниться, давишь на педаль газа, а тебя как будто сначала кто-то придерживает, а потом пинка под зад дает))) В морозы таким образом стараюсь двигатель не напрягать, потому что провал ощущается гораздо сильнее.

[Алексей73]

Сообщение от Серега Актион

Уже третью неделю ночью -30. Плаваний нет

Тоже заметил, что ниже -15С обороты ХХ не плавают (уже в какой то теме об этом писал)!

[Алексей73]

Сообщение от Митрич

Провал наблюдается даже когда двигатель до первого деления прогрелся

Все новые движки высокотемпературные, поэтому и провал на холодную! На Актиошке достаточно аккуратно с акселератором обходится и провал не будет чувствоватся. Вот на КИА Церато, провал так провал: либо вообще не ехать, либо акселератором не пользоватся!

[abonis]

Я уже по крайней мере 14 лет сижу на автомобильных форумах (с 97 года в интернете, с 98 года на auto.ru) и за это время четко для себя понял в каких условиях чаще всего происходит событие "движок стуканул".

Так вот в подавляющем количестве случаев это результат начала движения сразу после пуска в мороз (даже средний).

Типичная картина: человек завел двигатель в мороз ниже 10-15 градусов и сразу осторожно поехал, при этом на пути возникло небольшое препятствие в виде наноса снега или снежной горки, он нажал сильнее на газ, чтобы преодолеть препятствие и двигатель застучал.

[andro64]

Была тоже проблемка с запуском двигателя на холодную. Заводился нормально, но через 3-5сек начинал троить, норовя заглохнуть, но не глох. Короче еду к оффициалам говорю так мол и так, они мне говорят заезжай мы тебе систему впрыска поправим. На следующее утро завёлся без чиханий, посмотрим, что дальше будет!

[Serg1]

Сообщение от Алексей73

Все новые движки высокотемпературные, поэтому и провал на холодную!

Угу. Высоко температурные, которые не греются нифига. Провал на холодную, потому, что не настроены моторы.
Кстати, сегодня поэкспериментировал: - 20. Ключ на старт, прочитка прошла, надавил на педальку 1 раз.
Отпустил педальку, запускаю, завёлся чуть позже, чем обычно, но подкинув до 1800, плавно снизил, поработав секунд 20 опять поднял и опять снизил. Не заглох. Так, что моя теория имеет место быть.

[aleksej]

у меня вывод нарисовался! кто бы что не говорил,а дело в бензине! Вчера выкатал весь 95 и с той же лукоил заправил 92 + добавил вытеснитель влаги сегодня -25 завелся легко обороты не плавали отпустил сцепление плавно секунд через 10 после завода движок при появлении нагрузки чуток прибавил оборотов!!!

[Андрей-80]

Вчера -18, завёлся обороты прыгнули до 1800 и тут же упали ниже 500!!! такого ещё не было, мне даже показалось, что мотор совсем остановился, но потом обороты мгновенно подскочили и всё ОК! А раньше обороты всегда по два раза прыгали.
И при отпускании сцепления, какое-то время, что-то свистит.
На счёт провалов, на Актионе такого не замечал, а вот на Туссане такое было всегда, на непрогретом двигателе.

[jhony]

Сообщение от aleksej

у меня вывод нарисовался! кто бы что не говорил,а дело в бензине! Вчера выкатал весь 95 и с той же лукоил заправил 92 + добавил вытеснитель влаги сегодня -25 завелся легко обороты не плавали отпустил сцепление плавно секунд через 10 после завода движок при появлении нагрузки чуток прибавил оборотов!!!

+1
Заводил на 95 - машина пыталась глохнуть. Залил 92 - как отшептала. Вчера разбавил 95-тым, поскольку 92 не было - с утра снова-здорово

[glukus]

jhony, 95й какой марки лил, что глюки были?

[MIX]

Сегодня -20, а двигатель, как и вчера, запустился с пол оборота и заглох. Стала держать обороты с 3-го пуска. Вчера помогал педалькой газа.
Предположение:может "мозги" ждут пока масло распределится по системе? Тогда педалькой газа помогать опасно, лучше несколько раз заводить или перепрошить,но как? Это первая зима.

[jhony]

Сообщение от glukus

jhony, 95й какой марки лил, что глюки были?

Когда морозы начались, у меня в баке был 95 лукойловский (возможно еще летний), затем залил 92 на Лукойле. Вчера 95-тым заправился на Премье (самая ближайшая). Заправщики в два голоса кричали что хороший уфимский. Глюки те же самые: резкое падение оборотов, примерно, до 500-600. Захлохнуть не даю, начинаю подгазовывать. Сцепление при этом было выжато. Думаю как зафиксировать проблему у дилера не прибегая к смене параметров. Хочу дождаться нормальной прошивки. У меня на глазах Кия Спортяга и Хундай ix35 без проблем, с экологическим классом не ниже нашего

[glukus]

Ок, попробую 92й локо

[sergkuz]

Вчера был у чип-тюнера. Говорит у i30 тоже серьезные проблемы с зимним запуском, после заливки тюнинговой прошивки проблемы уходят навсегда.