[рио]

Привет всем!! скажите кто установил чюдокнопку ,то кнопкой ЛОК уже не пользуетесь.Я так понял она уже не нужна ? есть задумка использовать эту самую кнопку ЛОК как чюдокнопка .только нужно подходящее реле найти многоконтакную .

[listen78]

Я пользуюсь и тем и тем, зимой езжу часто с заводским локом, он хорошо помогает в поворотах. Чудо кнопка очень жёстко подключает задний мост, а это нужно только если выползать откуда то. А по снежному городу заводской лок хорошо помогает, меньше заносит. Плохо, что он только до 40, сделать бы его до 80. Обманку поставить, но как это сделать не знаю.

[SasGr]

Разобрал кнопку подогрева руля. Рисунок просто: через трафарет закрыли нужный рисунок и покрыли белый пластик черной краской. В связи с этим у меня возник вопрос - а где взять такую же краску, как и на кнопке? Хотел стереть краску, приклеить новый логотип ПП и перекрасить.

[рио]

listen78 спасибо ! будем делать по вашей схеме..

[WetY]

Нашел маленькую кнопку, продублирую и добавлю свой фотоотчет:
+12 берем здесь,

вроде пустой разъем, а на клемме присутствует +12
Для контакта я взял такой разъем(папа)

согнул его пополам, плотнее входит

Провод + с предохранителем, поставил 10а

Монтажные советы: что-б не запутаться в проводах, что куда идет, помечаем их изолентой разного цвета
(красный - муфта, желтый - ЭБУ)


Старая кнопка, может кому проще будет понять, что куда втыкать:


Это заглушка с итегрированной кнопкой


Ну и как получилось:


Как проверил работу, включил принудительный ПП и вывернул руль до упора,
в движении чувствуется усилие в повороте, работает.

[WetY]

Пока возился с переключателем ПП, перестала работать штатная кнопка.
Видно бракованная была и мастера уже по-лазили,
были отломаны ушки фиксации у колпачка с пиктограммой.
Вобщем, не загоралась индикация на панели при нажатии.
Уже полез в екзист заказывать, посмотрел на цену ~700р.
"Жаба квакнуа" и я решил разобрать кнопку.

Отгибаем "ушки" с двух сторон:
IMAG1443.jpg

Эта перемычка замыкает контакты при нажатии:
IMAG1432.jpg
Все было в смазке, а может окислилось и не контачило.
Смазку вытер, прошелся наждачкой по перемычке и контактам,
собрал и все заработало.
"Звониться" должны эти контакты
IMAG1440.jpg

З.Ы. Не могу понять, на одной клемме окисл, откуда
За что отвечает и чем грозит?

[mitya1698]

Смазку вытер зря, окислится очень быстро.

[SasGr]

Разбирал только что купленную кнопку подогрева руля, так там тоже все было в смазке. С одной стороны это ухудшение контакта, а с другой - защита от окисления.

[WetY]

Разобрать кнопку, 5мин. делов. Окислится, зачистим, смажем.

[миня]

Кнопку поставил по listen78! При включении мигает резерв топлива, а при выключении всё ок!

[WetY]

Вообще-то должен загореться Image 3.jpg

Image 2.jpg

[listen78]

А питание откуда брали, может перекинуть на другой пред?

[Alex66]

Сообщение от WetY

Старая кнопка, может кому проще будет понять, что куда втыкать:

Я так понимаю, что это можно подключить напрямую, без шима, т.е. без реле и пр.? Только чек будет гореть как сигналка, да? Скажите, а жёлто- зелёный рядом с плюсом, это что за провод,обычный минус?

[WetY]

1. Все правильно понимаешь.
2. Не было под руками, лишнего, черного провода,
вот и завел минус жёлто-зелёным.(у электриков этот провод "земля")

[SasGr]

А в чем сложность купить 2 двойных реле по 50р управляемые по 12в, чтобы синхронно отключать + и - от муфты к БУ и подключать нагрузку в виде лампы или резистора. Так же синхронно подключить другим реле землю и +12 от предохранителя на муфту? Тогда и на тумблер никакой нагрузки не будет и ошибок на приборке.

[Иваныч_174]

Для кого-то это сложно. Тумблер помощнее и выдержит. А "красный ЛОК" как индикация. При возврате в штатный режим он же гаснет. Так что, каждый выбирает для себя приемлемую схему.
Самое главное цель заблокировать муфту достигается.

[SasGr]

Сообщение от Иваныч_174

При возврате в штатный режим он же гаснет.

Будет сложнее скрыть от од вмешивание в штатную проводку из-за наличия ошибок в компе.
А индикация... Думаю что ничего не мешает купить тумблер с индикацией включения.